Buch lesen: «Хроники Капитана Колгана», Seite 3

Schriftart:

Двенадцатая ночь Пудж

Мы вроде бы договорились с персоналом, что посмотрим футбол в ресторане дебаркадера. После сауны ещё и подсохли бы. Бы… Охранник выпроводил нас. На наши вопросы ответил, что таковы правила.

У нас уже есть некоторая статистика. Сначала нас не пустили в ресторан «Поплавок» яхт-клуба «Мёд» в Ярославле. Потом в Костроме вызванный таксист отказался везти меня с канистрами и газовым баллоном на заправку. Пришлось вызывать другого. И вот теперь нас выпроводили из уютного помещения ботеля «Мирная пристань» в Кинешме. Вот я думаю, дело в нас или в отечественной сфере услуг?

Вернулись на катамаран. План был очень прост и красив – в приятной обстановке посмотреть футбол. Наши играли с Южной Кореей. Витя занялся фирменным глинтвейном «Петровичъ», а я организацией ТВ-трансляции этого футбольного матча на ноутбуке. Перекусили. Начался матч и… через 20 минут, завернувшись в спальник, я заснул в уютном кресле.

День тринадцатый Пудж

Сегодня меня разбудили колокола, качание лодки и солнце в глаз. Я ему не верю. Эта обманка уже была. Повертевшись в спальнике, я решил ещё подремать. Короче, мы проснулись в десять. Разгладили помятые лица, и пошли гулять в город. Его маленький, но уютный центр, как и ожидалось, состоит из старых зданий. Не все они отреставрированы, но над этим работают. Купили еды на борт и под дождём вернулись на кат.

Погода не лучше вчерашней. Очевидно, что нам опять придётся весь день стоять под дождём на продуваемой ветрами палубе. Чтобы подготовится к этому морально и физически, сходили в ресторан, из которого нас ночью выпроводили, и съели по комплексному обеду. Уже в лодке сразу одели непромокаемые костюмы, спасжилеты, перчатки, шапки и двинулись вперед.

Почти сразу пошёл дождь. Витя за штурвалом. Я прибираюсь на палубе. Вдруг слышу, мотор сбавляет обороты. Поворачиваюсь с вопросом в глазах и слышу в ответ: «Мы идём с тучей. Пусть нас обгонит». Так и получилось. Туча ушла. Больше дождя в этот день не было. Был ветер.

Река – это большая труба, по которой движется ветер. В зависимости от удачливости путешественника он дует либо в лицо, либо в корму. Третьего почти не дано. Сегодня удача была на нашей стороне. Отличнейший ветер дул нам в зад. Весь день напрашивалась аналогия с водной горкой в аквапарке, где садишься в круг и по длинной извилистой трубе скатываешься вниз. Сегодня мы также скатились по Волге до Юрьевца.

Полное впечатление, что на реке мы одни. Только однажды катер ГИМС прошёл мимо нас вверх. Больше никого не встретили. Глубины тоже хорошие, поэтому мы идём по реке, как хотим, срезаем углы и почти не придерживаемся фарватера.

Паруса никакие не ставили. Шли со скоростью около 7,5 узлов. Читатели задают вопрос – почему мы не поставили пол-грота и не шли со скоростью 8 узлов? У меня есть для них ответ – а зачем? При фордаке (ветер в кому) с порывами до 15 м/с напрягать рангоут (мачта), иметь над собой летающий с борта на борт гик и всё это за лишние 0,5 узла? Впереди длинный путь, и у нас ещё будет возможность что-нибудь сломать.

Подошли к Юрьевцу около семи вечера. Витя знает отличную бухту для стоянки. В ней мы «выкинулись» на песчаный берег.

Первым делом, пока светло, прогулялись по городу. Очень старый городок. Недавно здесь прошло ежегодное мероприятие, посвящённое Тарковскому. Он здесь то ли родился, то ли только жил. Пока не знаем. То, что город не простой, видно по широким дорогам, удобным для проезда больших автобусов, большому количеству сувенирных магазинов и художественным мастерским.

Пришли на борт, поужинали. Витя занялся рыбалкой. Сегодня я безнадёжно проиграл в нашем соревновании. Сильно похолодало, и я собрался пораньше лечь спать. Когда я уходил, он уже наловил полведра рыбы. Приятный проигрыш. Завтра у нас будет рыбный день. Наконец-то…

На лаге 729 морских миль. Лаг, конечно, врёт – перекручивает на волнах, но он какое-то время в пути не работал. Будем считать, что цифра примерно правильная.

День четырнадцатый Пудж

В 2:53 ночи я проснулся от сильного удара в корму. Это была волна. Всё последующее время ночи с разной периодичностью в корму били эти волны. Это ощущалось как сильный удар в задний бампер автомобиля. При этих ударах содрогалась вся лодка. Казалось, что швартовые оторвало и мы бьёмся бортом о соседний катер. В какой-то момент удары стихли, и мне удалось поспать до 9 утра.

Ещё при переходе в Кинешму на двигателе загорелась лампочка о замене масла. Такое уже было перед Шлиссельбургом и вот повторилось. Хорошо, что там мы купили масло с запасом. Сегодня утром у нас есть время его заменить. Сделали всё чётко, не уронив ни капли масла в воду.

Попили кофе и пошли в город за сковородой для карпов и за новой партией опарышей. Заодно зашли в музей. Интересный древний город. Четыре дня назад здесь закончился кинофестиваль, посвящённый Тарковскому, который жил в этом городе. C утра в городке заметно оживлённее, чем вечером.

Сегодня получился день праздников.

Первым праздником были карпы, которых Витя вчера поймал, а сегодня утром пожарил. Это было что-то.

Вторым праздником оказался сам переход. Мы планировали пройти Горе-море за два дня. В первый день дойти до Путежа, а во второй уже до Городца. Когда вышли из нашей бухты, подул отличный ветер справа. Мы поставили грот и стаксель и за три часа «долетели» до Путежа. Это было феерично! Это был образец яхтинга! Теперь я даже не знаю, возможен ли день, который станет более приятным с этой точки зрения. Есть подозрение, что правый поплавок «Петровича» отрывался от воды. Вообще на скоростях близких к 10 узлам и бо́льших «Петровичъ» ведёт себя очень достойно. Он очень хорошо набирает скорость. У Вити получился отличный катамаран!

Подлетели к Путежу. Название хорошее. Вид хуже. На берегу нет ни одного купола церкви или хотя бы самой низенькой на Волге колоколенки. Возможно, что все достопримечательности этого древнего города остались под водой после создания водохранилища. Видны только «хрущёвки». Недолго посовещались и решили лететь дальше. Такой день! Такой ветер! Пройдем водохранилище за один день, а один сэкономим. К концу перехода скорость в 8 узлов казалась смешной, и мы немного роптали, типа, стоим на месте.

За 6 часов мы прошли всё водохранилище. Прорезали его одним галсом по прямой, как нож масло.

Витя знает, где перед шлюзом находится местный яхт-клуб. Мы сворачиваем в реку на левом берегу, и перед нами открывается очень приятный вид. Почти европейская марина. Хорошие длинные понтоны. Много парусных яхточек. Лес мачт. Медленно вплываем к ним. Нас увидели и уже ждут. Как будто специально для нас подготовлено большое свободное место у центрального бонна. Помогают пришвартоваться. Очень приятно. Это можно считать третьим праздником за прошедший день.

Знакомимся. Мы в яхт-клубе «Белая Речка». Яхты в основном из Нижнего. Там сейчас мало воды и они поднялись сюда.

Поболтали с местными, перекусили и легли спать.

День пятнадцатый Пудж

Я дичаю. Сон в месте, где много звуков, уже не привычен для меня. Рядом с мариной, в которой мы стоим, проходит оживленная дорога. Забытый шум покрышек и двигателей. Вокруг стоят яхты, которые скрипят такелажем и кранцами, фалы бьют по мачтам, что-то шуршит, где-то позвякивает рында. Полная ассоциация со школьным классом труда, где вовсю кипит работа, а я в нём сплю. Хотя, я не могу сказать, что не выспался. Может быть, потому что проспал почти 10 часов. Давно такого не было.

Сегодня у нас серьёзное испытание. Мы снова будем проходить шлюзы. Сразу два подряд. Сложность в том, что сейчас нас двое. В таком составе мы этого ещё не делали. Плюс ветер. Сейчас мы в устье реки, в заводи, и даже здесь ветер ощущается очень хорошо. Интересно, что там, на открытом пространстве перед шлюзом?

Чтобы дойти до серьёзного испытания в шлюзе, нам предстоит пережить ещё одно. Разгулялся ветер. Теперь он врывается в марину как раз со стороны выхода из неё. С таким ветром и нашей-то парусностью мы можем собрать в кучу много стоящих вокруг лодок.

Запросили шлюз «Городец-3». Нам сказали подождать. Сидим, ждём. Нет чтобы сходить за «телевизорами»! По рации вызывают нас и предлагают зайти в 13-й шлюз за пароходом «Загорск». Мы подскакиваем, одеваем жилеты, отдаём швартовые, и Витя медленно, а потом всё быстрее и быстрее, задом начинает отходить от пристани. Тут нужно напомнить, что ветер дует как раз нам в корму. Кроме того, почему-то, именно в этот момент, именно рядом с нами оказался виндсерфингист на доске. Старичок в гидрокостюме. Что он тут делает?! И это ещё не всё! Прямо сейчас в марину к нашему же пирсу идёт яхта. Ей ветер тоже дует в корму, и притормозить она никак не может! Нашу корму начинает заносить в опасной близости сначала от стоящей рядом яхты, а затем и виндсерфингиста, который быстренько упал в воду и вместе со своими досками и парусами попытался, как рак, забиться между яхт, стоящих у понтона напротив. Теперь он должен хорошо понимать, что чувствует пехотинец с ружбайкой в окопе, когда над ним проезжает танк. Во время нашего молниеносного разворота мне приходилось бегать по кату, стараясь не допустить возможные столкновения. Это был ещё не конец!

Ветер начал прижимать нас к тому же месту, на котором мы стояли, только уже правым бортом, на котором нет кранцев. Как кранцы сработали я и какой-то бородатый мужичок, который оставался на понтоне после того, как помог нам отдать швартовые. Спасибо ему! Вдвоём мы оттолкнули лодку, а Витя дал полный вперед. Мне удалось запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда. В этот кульминационный момент я вспомнил, что забыл снять «телевизоры»! Мелькнула мысль вернуться, но один взгляд на Витю всё решил. Я их потерял! Остался один «телевизор»… Ладно, у меня в запасе есть ещё две раколовки.

Вышли в аванпорт перед первым шлюзом. Их здесь два. Один за другим. Между ними ещё один аванпорт – место, где отстаиваются корабли в ожидании своего шлюзования. Идём за «Загорском» в шлюз. Ветер изо всех сил пытается отвалить нас от правой стенки, той, к которой нам приказали встать. Витя за штурвалом. Я на носу с двумя швартовыми: задним и передним. Моя задача накинуть их на рым, а потом регулировать передний швартовый. Вите остаётся остальное – управлять катом и регулировать задний. Примерно так всё и сделали. Как только я накинул носовой, корма стала отваливать от стенки, но мужественный капитан поставил её на место. Олегу нужно докупить кранцев. Особенно на корму и на нос.

Вышли из первого шлюза. Перед нами большое водное пространство, в котором стоит много судов и барж. На другой стороне виден второй шлюз. Пошли к нему и встали на якорь почти у входа. Сидим, слушаем рацию. Конечно, слушает Витя, как профи, а я делаю вид, потому что в какой-то момент он срывается с места и летит к ней. Шлюз предлагает нам спуститься вниз. В одиночку. Нам всё равно и мы согласны.

Сначала я один, а потом вдвоём мы выдираем якорь из грунта. Почему так тяжело? Поднимаем его, а он полон улиток! Вот это сопротивление может оказать группа!

Уже c видом всё испытавших и умеющих профессионалов, мы встали к рыму. Приятный мужской голос по рации предупредил нас, что в конце спуска рым будет высоко. Мы должны следить за ним и травить швартовые. Очень благородно, что он нас предупредил, потому что в конце спуска действительно рым оказался на недосягаемой даже для прыжка высоте. А если бы не предупредил? Почему-то вспоминается мультфильм «Приключения капитана Врунгеля»… Поблагодарили шлюз по рации и вышли в нижний бьеф (пространство перед плотиной).

Сразу наблюдаем картину: поперек фарватера стоит буксир-толкач и пытается сдёрнуть с мели сухогруз. Очень мало воды. Договорились с буксиром по рации и аккуратно прошли мимо. Я записал видео этой парочки. Дальше идём на моторе.

Как-то тяжело далась эта первая половина дня. Поседеешь с таким яхтингом. Хорошо, что осталась одна бутылка пива. Сижу на палубе, пишу всё это, и меня отпускает.

Подумалось… Есть технодайвинг и фридайвинг. Точно также есть фрияхтинг и технояхтинг. Фрияхтинг у нас был вчера. Ветер, паруса, шум волн, скорость, полет на вертикальных крыльях. Сегодня – технояхтинг. Мотор, шлюзы, рымы, якоря, рации. Мне больше по душе фрияхтинг.

Под мотором прошли до Нижнего. Мы собираемся его пройти до Кстова. Там у Вити друг. У него мы оставим кат и на машине съездим в НН на экскурсию. Очень красивый и гармоничный план. У нас он вызывает только положительные эмоции. Наивные. Нельзя составлять обычные человеческие планы и оставаться спокойным, когда ты находишься на Пудж.

В 17:15 сразу же после того, как я сделал фото того, как мы входим в Нижний и собираемся проходить под мостами, обнаружился замаскированный наплавной мост. Вот это сюрприз!

Оглядываемся. На правом берегу люди пытаются откачать воду из притопленной баржи. Мы подходим к ним и с помощью голосовых связок выясняем, что мост разведут только в 22:30. Вот это да! Также нам прокричали позывные моста, но на наши вызовы мост не ответил.

Нужно где-то встать. Сначала подошли к опоре моста, но оттуда нас прогнали – охраняемая территория. Пришлось подняться немного вверх по реке и встать в тихой гавани за одним из островков. Там пообедали и отдохнули.

Около десяти вечера вышли из-за острова. Думали покрутиться перед мостом, чтобы проскочить его как можно скорее. Неожиданно видим, что он открыт, и корабли уже спокойно проходят. Полный ход и мы идём дальше к нашей цели.

НН очень красив! Кто-то даже устроил салют. Может быть, не осознавая это, в нашу честь? В любом случае это было красиво! Спасибо!

Уже совсем стемнело. Мы идём по фарватеру от одного огонька буя к другому. Очень плотное движение. Вокруг масса огней, и чтобы понять какие из них встречные баржи, обгоняющие нас катера или суда на воздушной подушке, нужен изрядный опыт. Хорошо, что у Вити такой есть.

Через пару часов мы пришвартовались рядом с лодочной станцией в полностью заросшем травой заливе. Мне кажется, что мы могли бы не привязывать кат к боннам. Всё равно его не сдует. Это уже почти поле.

Такси. Баня. Сон.

День шестнадцатый Пудж

Проснулись поздно. Тепло и светит солнце. Мы в гостях у друга Вити – Сергея. Он такой же фанат яхтинга, как и сам кэп. Они не виделись пару лет и сразу приступили к обмену последними новостями и идеями. Иногда мне казалось, что разговор между ними идёт на неизвестном мне иностранном языке. Сергей пожертвовал своими делами, отстоял наши интересы в стычке со сторожами лодочной станции, помог заправиться и решить другие накопившиеся технические вопросы.

Отход с лодочной станции в Старом Кстово уже по обыкновению стал испытанием. Опять навальный ветер, мелко, много водорослей. Выйти кормой вперед нет никакой возможности – винт мгновенно намотает траву и перестанет работать. Вокруг бонны, металлические конструкции и чужие лодки.

Решили зацепить якорный канат за опоры противоположного бонна и с его помощью оттянуть корму от нашего бонна. Дальше навальный ветер должен поспособствовать в развороте. Идея красивая, но как всегда с практикой не совпала. Нам удалось развернуться в несколько приёмов. Не очень грациозно. Главное, что мы ничего не зацепили. По окончании операции четверть катамарана была в иле, траве и водорослях, которые цеплял канат и в прямом смысле феерично разбрызгивала лебёдка.

Через 10 минут после нашего отхода пошёл дождь. Он шёл весь день. Он идёт и сейчас, вечером, когда я пишу эти строки. Мы традиционно мокрые и замерзшие. Нас греет только мысль о том, что мы двигаемся на юг. Пока греет. Ещё немного таких дней – и угаснет и она. Тепла в этой вселенной уже нет.

Сегодня в пути опять пробовали поймать что-нибудь на воблер. О результате вы наверняка можете догадаться.

Остановились на ночь в тихой протоке (воложке). Далеко от населённых пунктов. Пока шли вдоль берега, видели палатки рыбаков. Очень хочется рыбы.

Есть теория, что настоящий яхтсмен – это тот, у кого нет ничего. У него есть только яхта. Остальное ему даёт природа, друзья, случай. Нужно её проверить. Взяв пустой пакет, я пошёл побираться вдоль берега. Ушёл в одну сторону. Мужики сказали, что сами только что разбили палатки, и у них ещё нет рыбы. Пришлось сходить и в другую сторону. Довольно далеко. Очень приятные парни из Арзамаса, узнав кто мы, откуда и сколько мы в пути, отдали мне всю рыбу, которая у них была. Не так много, но важен сам факт. Похоже, что моя теория работает.

Итак, несмотря на практически полную потерю снастей, в нашем очном соревновании с Витей по рыбной ловле, я практически не отстаю. Если бы не его два (по его мнению – четыре) карпа, которые он поймал в Юрьевце, я вообще вырвался бы вперед.

Для новостной ленты. У нас сломался GPS-приёмник. Вернее не он сам, а его зарядка. Завтра пойдём «на ощупь». Попробуем в каком-нибудь городе купить новую зарядку.

Наши планы. У нас он один – идти вперёд. Возможно, что 23.06.14 мы будем в Чебоксарах, 25.06.14 в Казани, 30.06.14 в Ульяновске…

Этот нелегальный пассажир проник в каюту ночью через открытый иллюминатор

День семнадцатый Пудж

Сегодняшнее утро тоже содержит в себе солнце. Не радуемся этому. Вчера всё так же хорошо начиналось, а сейчас повсюду в кокпите висят наши мокрые вещи.

Вышли. Хотим к вечеру дойти до Козьмодемьянска и там посмотреть матч Россия-Бельгия. Идём по фарватеру как хотим. В полном одиночестве. Ни больших судов, ни маленьких. Только рыбаки носятся на моторных лодках. Сейчас можно с уверенностью сказать, что пока та часть водного пути, которая прилегает к Нижнему Новгороду, самая загруженная и активно использующаяся.

С помощью заклёпки и пассатижей починили GPS-приёмник. Правда, теперь есть угроза, что сгорит лодка, но мы успокаиваем себя тем, что скоро купим новое зарядное устройство.

Сижу за штурвалом. Медитирую. Рядом Витя чистит рыбу для ухи. Дождь пока не идёт. Состояние благостное. Вдруг вижу, что у Вити лицо как-то изменилось. На нём появилось некоторое смущение. И смотрит он мне за плечо. Оборачиваюсь. Рядом с нами идет небольшая моторная лодка, в которой сидят двое. За штурвалом парень, а рядом с ним девушка. Оба улыбаются. У девушки в руках большой фотоаппарат, и она нас снимает. Что нам делать? Надо позировать! Ну, надо – так надо. Позируем. Потом я сбавляю обороты двигателя, чтобы меня могли услышать, и кричу: «Рыбу давай!» Слышу рядом крик капитана Зарубина: «Отдамся за еду!» Интересно, что он больше хочет – отдаться или поесть? Парочка продолжает улыбаться, объезжает наш кат по кругу и уходит к берегу, ничего нам не дав.

Второй подобный случай произошёл уже у Козьмодемьянска. Рядом с нами притормозил катер. Взрослые дама и мужчина. Первое, что я спросил, – есть ли у них рыба? Лицо у мужчины вытянулось от неожиданности. Дама сочувственно улыбалась. Короче, рыбы у них нет. Продолжили разговор. Они из Ульяновска. У них там яхт-клуб. Когда они узнали о нашем пути, то пригласили к себе в гости. Оставили телефон. Теперь у нас есть место для остановки под Ульяновском.

Весь день нас преследовала мгла. Она была за кормой и никак не могла догнать, но мы замедлялись для троллинга (ловить рыбу на воблер) и на обед. В результате расстояние между нами и мглой сильно сократилось, и она догнала нас уже совсем рядом с Козьмодемьянском. Задул отличный фордевинд, и мы поставили грот. В город вошли красиво. Под белым парусом. Жаль, что, как обычно, нас никто не видел из-за плохой погоды.

Пришвартовались к свободным боннам среди старых кораблей, вызвали такси и поехали смотреть футбол. Вернувшись, немного посидели в кокпите и расползлись по каютам.

День восемнадцатый Пудж

Очень не хочется просыпаться, но кранцы за бортом как-то уж очень сильно скрипят. Наверное, опять ветер.

После обсуждения проведённых на яхте ночей накопились данные. Теперь я подозреваю, что ночью меня ничего не может разбудить. Это опасно. Утром – да. Скрипы, шумы, качка помогают мне вернуться в реальность, но ночью… Восемнадцать активных дней на свежем воздухе Пудж могут многое изменить.

На борту соседнего старого корабля выстроились мужики и обсуждают «Петровича». Я вижу их в иллюминатор. Он им нравится. Вчера было воскресенье и никого здесь не было, а сегодня мы для них полная неожиданность.

Наша цель на следующий переход – Чебоксары. Иногда мы обсуждаем вопрос о том, чтобы где-то сделать выходной. Возможно, что это будет именно там.

Вчера вечером Витя рассказал мне, что умеет на катамаране отходить от пирса задом под парусом. Мы договорились, что завтра выйдем со стоянки именно так. Решено – сделано! Дальше произошло странное. В тот момент, когда мы готовились к отходу, на наш богом забытый, гнилой понтон зашла группка мальчишек с удочками. Наверное, они узнали, что здесь стоит катамаран и пришли его посмотреть. В любом случае, у нас появились зрители, а это накладывает ответственность. Одно дело облажаться, когда тебя никто не видит, и совсем другое – перед чьим-то взором.

Повезло. Не облажались. Процедура оказалась не очень сложная. Самым важным элементом такелажа и секретом управления при отходе под парусом оказался я. Моя задача была упереться и держать гик. Надеюсь, что зрителям понравилось.

Отошли и повернули направо, хотя вход в эту бухту слева. Там глубины. Там мы спокойно прошли вчера. Справа – неизвестность, хотя мы можем видеть открытое водное пространство. Наша электронная карта знает только одну изобату – 4 метра. Там, слева, такой изобаты нет.

Как-то естественно, если мы уже поставили парус, то и дальше продолжаем двигаться под ним. Уже передом. Уже совсем с другой скоростью. С берега дует отличный галф порывами до 10 м/с и мы мгновенно набираем почти 9 узлов. Мимо нас пролетает первый «газон». Мелко. Дальше приходит понимание, что это большое открытое водное пространство имеет целые острова травы. Следующий час мы занимаемся тем, что лавируем между этими островами. Выискиваем проходы, гадаем, есть там коса или нет, спорим куда идти дальше. Без потерь выходим на фарватер.

Неожиданно, но сегодня у нас фрияхтинг. Почти все 50 км до Чебоксар мы идём под парусами на очень хорошей скорости. Временами есть ощущение, что кат встаёт на один поплавок. Я попытался снять это на видео, свесившись за борт. Нет. Наветренный поплавок пока не отрывается от воды.

Подошли к Чебоксарам. Гугл показывает пару стоянок. Одна прямо на реке, а вторая в Чебоксарском заливе. Решили сходить в залив, посмотреть, а если нас не примут, то вернёмся на реку.

В реальности марина в заливе выглядит очень внушительно. Много больших моторных яхт. Новые бонны. Самый центр города. «Петровичъ» подходит к такому антуражу. Мы решаем встать здесь. Дует отвальный ветер, и мы медленно приближаемся к бонну. Нас никто не встречает. Готовим швартовые. К нам продолжает никто не идти. Когда мы уже готовы всё сделать сами, к нам прибегает пара местных служащих. Кое-как они наматывают швартовые на кнехты. Выглядят не профессионально.

За 1300 рублей в сутки мы имеем стоянку, электричество и воду. В администрации нам подсказали, где можно вкусно и дёшево поесть и где парикмахерские. Нам нужно побриться. Такие бороды пугают людей. В этом я убедился, когда выпрашивал в глухом лесу рыбу у рыбаков.

Опять «совпадение», но сегодня начинается праздник в Чувашии – День Республики. Завтра здесь вообще выходной день. Точно никуда не пойдём. Побреемся и никуда не пойдём.

В оставшееся время пообедали, закупились продуктами и посетили парикмахерскую. Только в пятой нам удалось получить услугу. В городе ещё и вечер выпускников. Все парикмахерские и салоны красоты переполнены.

Центр города очень ухоженный. Чисто. Много отреставрированных церквей. Мечетей пока не увидел, хотя они мусульмане.

Вечером был концерт и фестиваль фейерверков. Очень красивое зрелище длилось примерно час. С концертной площадки объявляли, фейерверк какой команды мы увидим сейчас. Потом под музыку взрывалось небо. Очень красиво! Это уже второй фейерверк на нашем пути. Первым нас встретили в Нижнем.

Примерно в половине первого всё закончилось, и мы отправились спать.