Почему реактивный двигатель не плавится? [Veritasium]

Поддержать проект можно по ссылкам:

Если вы в России: https://boosty.to/vertdider

Если вы не в России: https://www.patreon.com/VertDider

Двигатели самолётов работают при температуре 1500°C, но температура плавления материалов, из сделаны его детали — 1250°C. Как такое возможно? Об этом и о других интересностях современных турбовентиляторных двигателей расскажут Дерек Маллер и его команда с канала Veritasium.

Рекомендуем к просмотру:

«Что вы знали и не знали о самолётах [Veritasium]»: https://youtu.be/7KqC-DGkzhI?si=CSE1XMhcRqtUfALQ

Перевод: Игорь и Александра Фудим

Редактура: Александр Саламахин

Научная редактура: Макар Светлый, Павел Худик, Леонид Вокин

Озвучка: Дмитрий Чепусов, Алексей Никитин, Алексей Мартин, Александра Остроухова, Владимир Курдов

Монтаж звука: Александр Зубарев

Монтаж видео: Джон Исмаилов

Обложка: Андрей Гавриков

Спасибо за поддержку на https://www.patreon.com/VertDider и https://boosty.to/vertdider

#vertdider

Сайт студии: http://vertdider.tv

Мы в социальных сетях:

— https://vk.com/studio_vd

— https://t.me/vertdider

— https://twitter.com/Vert_Dider

0:00 Принцип работы двигателя самолёта

3:42 Почему двигатели самолётов такие большие?

5:40 Что внутри?

9:12 Дислокации

11:35 Первый реактивный двигатель

13:09 На производстве Rolls-Royce

17:30 Суперсплавы

24:23 Кристаллические структуры

25:53 Как делают турбинные лопатки?

32:48 Почему лопатки не плавятся?

35:54 Бросаем песок в двигатель самолёта

Источник: https://youtu.be/QtxVdC7pBQM

Разрешение на публикацию: https://bit.ly/2SFhrHZ

https://www.youtube.com/@veritasium