Красный треугольник

В 32 километрах от Минска, в безлюдном месте, куда не ведет ни одна дорога, стоит малоизвестный мемориал. Большой гранитный камень, крест, четыре таблички — на них выбиты десятки имен. Рядом — искореженные фрагменты обшивки самолета. 40 лет назад здесь произошла одна из крупнейших авиакатастроф в истории БССР. 1 февраля 1985 года, ровно через 100 секунд после взлета из аэропорта Минск-2, разбился Ту-134 с 74 пассажирами на борту. Жертвами крушения стали 58 человек. А тем, кому удалось выжить (раненным и обгоревшим) довелось пережить мучительные часы ожидания помощи в холодном лесу. 

28 июня 1982 года с неба над Наровлянским районом начали падать люди. К сожалению, это не метафора и не преувеличение. Это — следствие одной из самых страшных авиакатастроф, которые произошли на территории Беларуси. В результате крушения самолета Як-42 погибли 132 человека, и эта трагедия до сих пор вызывает споры. Что это было: Технический сбой? Случайное попадание ракеты ПВО? Или вовсе невидимый купол над территорией Чернобыльской АЭС?

Это второй сезон подкаста «Красный треугольник», который мы назвали «Черный ящик». В нем будем говорить о крупнейших авиационных катастрофах, которые случились на территории Беларуси.

В конце 1970-х газеты уделили этой аварии лишь несколько сухих строчек. Однако в то же время в Минске не было семьи, которая не слышала бы о жуткой трагедии, случившейся майским вечером на станции «Крыжовка». Тогда пассажирский поезд врезался в пригородную электричку и раздавил ее последние два вагона, словно картонные коробки. Официально жертвами крушения считаются 22 человека, еще более 80 получили травмы. Но многие очевидцы до сих пор сомневаются в достоверности этих цифр. Это подкаст «Красный треугольник», где мы рассказываем о самых масштабных ДТП, случившихся на дорогах Беларуси. Но в этом спецэпизоде мы вспомним о крупнейшей железнодорожной катастрофе, которая произошла 2 мая 1977 года в нескольких километрах от столицы.

Мало кто помнит, что за четыре года до громкой гибели Петра Машерова правительственный кортеж с высшим руководством БССР уже попадал в тяжелую аварию. Тогда погибли председатель Президиума Верховного Совета республики Федор Сурганов и герой Советского Союза, прославленный военный летчик Леонид Беда. Обстоятельства обеих катастроф во многом схожи: та же автотрасса, высокая скорость, ошибки экипажей сопровождения, сам характер столкновения… 

В седьмом эпизоде подкаста вспоминаем катастрофу 1976 года — происшествие, которое могло бы предотвратить еще более громкую трагедию с участием Машерова. Но история, к сожалению, распорядилась иначе.

Эта авария произошла летом 2013 года и наделала много шума. Летевший на огромной скорости из минского аэропорта люксовый Bentley Continental врезался в Volkswagen Passat. После столкновения Bentley протаранил еще несколько машин, воспламенился и сгорел дотла. К счастью, никто не пострадал, но ущерб оказался ошеломляющим — свыше 300 тысяч евро. И в какой-то момент страховщикам эту сумму должен был выплачивать… обычный студент минского вуза, сидевший в ту ночь за рулем «Пассата».

Этот выпуск подкаста посвящен, пожалуй, самой дорогой аварии, случившейся во время нелегальныtх ночных гонок под Минском. Одиннадцать лет назад она вызвала огромный резонанс, долго обсуждалась в интернете и впоследствии кардинальным образом повлияла на всё драг-рейсерское движение в стране.

14 мая 2002 года на трассе Колодищи — Заславль около Минского моря произошла автокатастрофа, всколыхнувшая всю страну. На скорости 130 км/час Mercedes не вписался в поворот, вылетел с дороги, перевернулся и врезался в деревья. Глядя на смятую машину, очевидцы с трудом верили, что кто-то остался в живых. Как вскоре выяснилось, за рулем иномарки находился Владимир Мулявин — легендарный музыкант, руководитель знаменитого ансамбля «Песняры». Он получил тяжелую травму позвоночника, попал в реанимацию, позже продолжил лечение в Москве. Но, к сожалению, спустя 8 месяцев после аварии организм не выдержал... Пятый эпизод подкаста — о жизни и смерти народного артиста, кумира миллионов, человека, который вывел самобытную белорусскую песню и белорусский язык на мировой простор.

Если ехать с севера Уручья в сторону Новой Боровой по трассе Н-9031 и внимательно поглядывать на лесистую обочину, можно заметить необычный бетонный мемориал, напоминающий следы от шин, оставленные на асфальте. Есть на нем и табличка: «Во время автогонок погиб гонщик Слава Старостенко». Сейчас это может звучать как городская байка, но полвека назад прямо на месте нынешних столичных «спальников» носились настоящие «формульные» болиды с европейскими чемпионами за рулем. Увы, там же случались и трагедии: тот самый Слава, которому установили памятник рядом с бывшей гоночной трассой, — один из семи известных погибших в этом месте; это был мрачный антирекорд среди всех кольцевых автодромов Советского Союза. В четвертом эпизоде подкаста рассказываем факты и легенды о Малом минском кольце.

Эта авария потрясла всю БССР, да и весь Советский Союз тоже. Погиб герой СССР, Первый секретарь ЦК Компартии Беларуси Петр Миронович Машеров. На трассе Минск-Москва в районе Смолевичей груженый картофелем ГАЗ вылетел на встречную полосу и врезался в «Чайку» тогдашнего главы республики. 4 октября будет 44 годовщина со дня трагедии. Следствие давно закончено, выяснены все детали. Но до сих пор гибель Машерова овеяна некой тайной: многие не верят, что смерть руководителя такого ранга могла быть простой случайностью. Мы не будем развивать теории заговора и углубляться в конспирологию. Наш рассказ основан не на домыслах и догадках, а на свидетельствах людей, имевших непосредственное отношение к автокатастрофе и ее расследованию.

Все началось с фотографии в одной из социальных сетей. На снимке изображен памятник. «Здесь 18 августа 1991 года в автомобильной катастрофе погибли наши друзья», — выгравировано на камне, а далее — список из 17 фамилий. В сети можно найти много материалов о железнодорожной катастрофе 1977 года в Крыжовке, в которой погибло 22 человека, о пожаре 1980 года на Запорожской площади в Минске, унесшем жизни 22 пассажиров и водителя автобуса. Но про это ДТП на протяжении 25 лет нигде не было ни слова. Информацию о трагедии по крупицам журналисту Андрею Гомыляеву удалось собрать только в 2016-м.

Инцидент с падением пассажирского ЛАЗа с моста на железнодорожные пути, о котором идет речь, до сих пор считают самой масштабной по числу жертв аварией из тех, что случились в независимой Беларуси. 33 года назад вести о катастрофе под Раковом утонули в сводках с путча в Москве — долгое время о ней помнили лишь близкие погибших, ежегодно встречающиеся у того самого памятника…

Одна из самых шокирующих катастроф в истории БССР случилась 3 марта 1980 года. На Запорожской площади в Минске пассажирский «Икарус» остановился в луже горючего, которое вылилось из цистерны бензовоза, опрокинувшейся прямо на дороге. В ту же лужу угодил медицинский «Москвич» — легковушка заглохла, и попытка водителя завести двигатель обернулась катастрофическими последствиями. От искры из стартера бензин воспламеняется и на месте происшествия начинает твориться настоящий ад. Страшный пожар унес жизни 23 человек, но в советской прессе были лишь сухие сводки, а Минск обрастал жуткими слухами.