Практика микробюджетных путешествий. Как увидеть мир за 150 евро в месяц

Предисловие

Все мы мечтаем много путешествовать, увидеть дальние страны, познакомиться с жизнью людей, городов, почувствовать колорит природы, набраться впечатлений. Но, как правило, на пути встаёт самый главный стереотип-препятствие: это очень дорого, у меня нет на это денег. Знакомо? После прочтения этой книги вы поймёте, что этого препятствия на самом деле не существует и можно прекрасно путешествовать месяцами с бюджетом даже более скромным, чем вам обычно требуется для жизни в своем городе.

Я познакомлю вас с моим стилем путешествий (или способом, методикой), сложившимся естественным путем за много лет и много стран. На конкретном примере поездки по нескольким странам, сильно отличающимся между собой, мы разберем все аспекты жизни в путешествии, расходы на которое составят всего 150 евро в месяц (не считая авиабилетов). Насколько это много? Какая это часть вашей зарплаты за месяц? При любом раскладе эта сумма очень мала и копить явно не придется! И это работает в любых странах: от самых дешёвых (например, Камбоджа, Лаос) до самых дорогих (Швейцария, Исландия). Сумма останется неизменной. Более того, я заметил парадокс: сложнее ограничиться этой суммой не в преуспевающих европейских странах с высокими ценами, а в небогатых, дешевых странах. Наверно, это происходит из-за того, что в странах с низкими ценами в меньшей степени себя ограничиваешь, появляется ощущение, что можешь многое себе позволить и начинаешь тратить, покупая лишнее, не особо оглядываясь на бюджет.

По структуре книга построена на основе одного из моих последних путешествий, но это не будет просто описание – такой формат выбран только потому, что можно постепенно погрузиться во все ежедневные задачи, стоящие перед путешественником: как передвигаться, что поесть, где переночевать, что посмотреть и куда пойти, какое снаряжение и вспомогательные средства использовать и как. Собственно, необходимость решения этих задач в поездке и определяет почти полностью бюджет путешествия. Многие люди, желающие начать путешествовать, не представляют, как это сделать с наименьшими потерями для кошелька: ведь всё зависит от способа решения этих задач. О своем необыкновенно эффективном и работающем способе я и расскажу в этой книге.

Конечно же, здесь не будет описаний достопримечательностей – для этого есть путеводители, и вся информация такого плана давно расписана в интернете. В книге собрана только конкретная, жизненная информация, необходимая для путешествия с минимальным бюджетом, ведь это в первую очередь практическое пособие.

Сразу предупрежу, моя методика не подойдёт людям, мыслящим категориями пакетного отдыха, отелями, ресторанами, такси, а также тем сугубо городским любителям комфорта, кто не способен переночевать на природе в палатке. Тем более путешествие – это ни в коем случае не отдых (отдыхать мы будем дома), скорее, это стиль жизни и немного ежедневный труд. Но оно того стоит. Хорошая новость же в том, что я не отношу себя к каким-то экстремалам, умеющим путешествовать вообще без денег, получать практически все блага бесплатно и даже зарабатывать в путешествиях (стритовать, продавать хэндмейд, например). Нет, ничего этого не потребуется, и не придётся переламывать себя в чем-то, переступать через принципы, тренироваться, и рисков нет никаких. Начать путешествие под силу любому человеку – и после прочтения этой книги вы будете полностью вооружены.

Я посетил около 70 стран, и почти все они помогли рождению этой методики. Как же часто в разговорах люди (и наши, и за границей) удивлённо закатывали глаза, когда я озвучивал свой бюджет на поездки! Ведь многие тратят столько за день-два, а тут целый месяц! Да ещё не сидя на месте, а постоянно перемещаясь по природным объектам, городам и даже странам. Когда-то я и сам не знал, что это реально, но постепенно, естественным путем, всему научился и хочу научить и вас. Также мы затронем аспект, откуда вообще берётся план путешествия, как оно рождается (как ни странно, чаще случайным путем), как начинается, сколько места занимает импровизация.

Для изложения методики я выбрал достаточно короткое для меня путешествие (чуть больше полутора месяцев), большую часть которого я провел в весьма отличающихся почти по всем параметрам странах: Оман и Израиль. Первая страна еще только развивается и не избалована туризмом, и во многом характерна для Ближнего Востока и мусульманского мира, вторая же очень похожа по стилю жизни на большинство развитых европейских стран, особенно в том смысле, что очень многое «сделано для людей». И обучающая часть книги (такая информация выделена курсивом) будет постепенно вплетаться в общую ткань повествования в тех местах, в которых зайдет речь о конкретном предмете или событии.

Глава 1.

Сейчас я расскажу вам, как рождаются путешествия. Эта информация не имеет прямого отношения к методике (или стилю) «150 евро в месяц» – в конце концов, не важно, какую страну мы выберем для путешествия и каким способом мы до нее доберемся, – но наглядно покажет, что покинуть дом и начать путешествие очень легко. На это не нужен огромный бюджет, и в какой-то мере многое зависит от его величества Случая.

Несколько месяцев осенью-зимой 2022 года я находился дома – до тех пор, пока не стало казаться, что я «засиделся». Как известно, осень довольно богатое время на всевозможные распродажи, скидки, акции, и авиакомпании тут не исключение. Началось все с Аэрофлота: цены на многие направления, в том числе из моего города, затерянного в центре Сибири, рухнули.

На самом деле нет необходимости следить за каждой авиакомпанией в отдельности и мониторить почту в ожидании рассылок. Есть ресурсы, где этим занимаются специально обученные люди (они получают доход с рекламы), и достаточно следить за рассылкой, сообщениями этого ресурса. Наверно, самый полезный и популярный из них это Вандроуки. Сообщения с полезнейшей информацией они присылают в ВК, Телеграме. Достаточно последить за этими сообщениями и почитать комментарии пользователей пару недель, и вы начнете разбираться в ценах, направлениях и всевозможных особенностях, позволяющих купить билет как можно дешевле – в несколько раз дешевле, чем обычно покупают далекие от этой области люди. И, конечно, о распродаже Аэрофлота я узнал от Вандроук.

В отличие от большинства легко путешествующих москвичей и питерцев, я живу в далеком сибирском городе Красноярске, и каждый раз, начиная новое путешествие, передо мной стоит задача – как выбраться из него с наименьшими потерями. Повезло же москвичам и питерцам! Эти города – популярные у авиакомпаний хабы, и конкуренция вынуждает их снижать цены. Поэтому путешественники с периферии, провинции обычно тратят немного больше денег, чтобы оказаться в интересующей их стране. Но это совсем не беда и точно не препятствие, разница совсем небольшая. Например, чтобы добраться из Красноярска до Москвы, я обычно трачу 2800-3500 рублей.

В этот раз все началось по-другому: я нашел билет из Красноярска в Среднюю Азию, город Ош, за 6000 руб. Стоимость не самая привлекательная, но надо же как-то начинать путешествие! В Оше я ещё не был, хотя в другой части Киргизии какое-то время назад путешествовал и даже ходил в горный поход. Кроме того, из-за санкций российские карточки на зарубежных ресурсах не работали, и я давно собирался сделать банковскую карту какого-то другого государства – именно для оплаты авиабилетов, виз, продуктов и билетов на месте. Многие путешественники сделали себе карточки именно в Средней Азии, поэтому я решил, что мне надо в Ош (забегая вперед, скажу, что с карточками на том этапе ничего не получилось). Но куда дальше?

Ош находится в Ферганской долине, совсем рядом граница с Узбекистаном. И я начал смотреть, куда можно улететь из разных городов Узбекистана (и Казахстана заодно). Авиакомпаний и направлений из этих стран довольно много, поэтому можно было не беспокоиться, что не удастся улететь куда-то, куда мне нужно, за вменяемые деньги.

Здесь очень помогает ресурс (сайт, приложение) Aviasales. Нужно просто выбрать город, из которого надо выбраться, а в качестве пункта прибытия выбрать «Весь мир» или «Куда угодно», тогда приложение покажет все страны и города, куда можно улететь. Можно сортировать результаты по датам и месяцам, смотреть соседние города, а также оценить стоимость в зависимости от месяца. Также там можно подписаться на изменение цены по интересующему направлению – сообщения об изменении стоимости выбранных билетов будут приходить в автоматическом режиме. Незаменимый ресурс!

И я обнаружил, что из Самарканда летает один из самых крупных лоукостеров мира – WizzAir. Обычно цены у этого перевозчика очень сильно радуют карман бюджетного путешественника своей скромностью, оставляя весьма ощутимые суммы в этом кармане для каких-то других трат. Из Самарканда авиакомпания летает только в одном направлении (как и из других городов Средней Азии) – в Абу-Даби (ОАЭ), так как именно в этом городе у WizzAir огромный хаб и улететь можно уже в разные страны. Стоимость перелета в Абу-Даби была не самой низкой и вряд ли акционной, но и не настолько большой, чтобы не купить билет и ждать чего-то ещё: 5500 руб. Дальнейший мониторинг показал, что это еще дорого и иногда бывают билеты по 3800 руб.

Чем удобен Абу-Даби и Эмираты в целом? Конечно же тем, что рядом располагается интереснейшее и неиспорченное туризмом государство, в котором я ещё не был: Оман. Виза для его посещения не требуется, если ограничить визит двумя неделями. Фактически считаются даты въезда и выезда, так что получается 12 полных дней на знакомство со страной. Этого более чем достаточно, если не сидеть на одном месте, а перемещаться, знакомиться с достопримечательностями и людьми. Решено! Из Абу-Даби перемещаюсь в Оман. Поскольку ОАЭ граничит с Оманом, в первую очередь я рассматривал вариант «по земле», автостопом или на автобусе, но оказалось, что в столицу Омана Маскат летает все та же WizzAir и стоимость билета всего 750 руб!

Обычно я избегаю брать комплексные билеты с короткими пересадками, потому что часто авиакомпании меняют не только время вылета, но и дату. Оставляю полдня или даже день (если я ранее не бывал в городе пересадки), и даже если авиакомпания изменит время вылета, мое путешествие не «посыпется» и не придется покупать дополнительные билеты. Причем в случае покупки билетов у агентств часто бывает невозможно вернуть деньги – на такие агентства нет рычагов воздействия, они любят мошенничать, а зарегистрированы они где-то в Турции или в Лондоне и не подчиняются российскому законодательству.

У WizzAir в принципе нет составных билетов, то есть чтобы попасть из Самарканда в Маскат, нужно купить 2 совершенно разных билета через Абу-Даби. На тот момент у меня не было зарубежной банковской карты, поэтому пришлось покупать билеты через агентства.

В итоге я купил билет Абу-Даби – Маскат на следующую дату после прибытия в Абу-Даби. Почему бы не провести денек в таком интересном городе, пусть я и бывал уже в нем? Далее предстояло придумать, куда направиться после Омана, но здесь я взял паузу и, как оказалось, не зря. Через несколько дней начали приходить сообщения-рассылки, что у WizzAir началась распродажа в честь 51-летия создания Объединенных Арабских Эмиратов, и многие билеты стали стоить… 51 дирхам! Это чуть больше 1000 рублей (если есть зарубежная карта; если нет, как было у меня в тот момент, пришлось бы воспользоваться услугами агентств, которые закладывают в стоимость свой интерес, к счастью, довольно скромный: билет через агентство стоил 1500р, что тоже очень хорошая цена). Здесь я понял, что немного поспешил, купив ранее билет Самарканд – Абу-Даби, так как, скорее всего, он стал стоить гораздо дешевле… Но проверять это направление я не стал, чтобы не огорчаться. В конце концов, все угадать и просчитать невозможно и какие-то потери не могут не случаться. Путешествия вообще располагают к дополнительным тратам, и наша цель сыграть с обстоятельствами в эту интереснейшую игру, своего рода спорт: как потратить как можно меньше денег. После прочтения той книги вы будете побежать в этой игре часто, очень часто. Но иногда нет – это будут скорее исключения.

Я начал перебирать направления из Абу-Даби (по тем же самым причинам: распродажа была только оттуда и этот город находится рядом с Оманом; не составит труда вернуться именно туда) и обнаружил такие дешевые билеты в… Израиль. Если не считать короткого однодневного визита, в этой стране я толком и не бывал, но собирался ее рано или поздно посетить. Что там меня привлекало? Несомненно, то же, что и в других странах: природная компонента и исторически-архитектурная.

Это основные мои интересы в путешествиях. Главная цель – увидеть местную природу, по возможности, не тронутую человеком. В каждой стране я стараюсь найти какие-то треккинговые пешеходные, часто маркированные маршруты, проходящие через красивые ландшафты и природные достопримечательности: горы, национальные парки, водопады, озера, смотровые площадки и другие красоты. И второй аспект – различного рода старинности и древности, которые могут встретиться в городах, а также вне городов (крепости, замки, развалины, архитектура). Все это очень интересно и хочется сфотографировать.

Израиль более чем богат как с природной, так и с исторической точки зрения. Кроме того, через всю страну проходит Национальная израильская тропа (Швиль Израэль) длиной более 1000 километров, размеченная и с инфраструктурой.

Чем хороши такие популярные тропы, по которым ходит много туристов? Как правило, при создании маршрутов их хорошо продумывают: тропа не просто проходит из точки А в точку Б, а захватывает самые интересные достопримечательности, а также старается показать самые красивые виды. Кроме того, в развитых государствах, к которым относится Израиль и почти все страны Европы, может быть создана некоторая инфраструктура для путешественников, облегчающая жизнь: места под палатку, вода, туалеты, даже бесплатные кемпинги.

Поэтому долго я не колебался и купил сразу несколько билетов, каждый из которых стоил до 1500 рублей: из Абу-Даби в Тель-Авив, затем обратно в Абу-Даби, и, наконец (в этот раз я не собирался долго путешествовать, потому что уже на март у меня был купленный заранее билет в Иран и планы на новое большое путешествие), билет для возвращения: Абу-Даби – Алма-Ата (Казахстан). Поскольку возвращался я в Сибирь, а не Москву, было логично сделать это через Казахстан на поезде. Ну и снова встал вопрос о зарубежной карточке (забегая вперед, скажу, что в Казахстане все получилось, и очень быстро).

Таким образом сложился план путешествия, и на основные перемещения между странами были куплены недорогие авиабилеты. В целом все мои путешествия в этом плане похожи: костяк или «скелет» – это купленные авиабилеты на большие расстояния, а на небольшие расстояния или в пределах одной страны я перемещаюсь по земле: автобусами или автостопом. Такой подход несколько уменьшает возможности для импровизации, но, с другой стороны, позволяет неплохо экономить (ведь билеты куплены по низким ценам, по акции), и можно взять с собой просто ту сумму, которая дала название этой книге: из расчета 150 евро в месяц.

Конечно, желательно иметь ещё пару соток евро в качестве НЗ, про запас, на случай форс-мажора. Как правило, этот неприкосновенный запас привозится домой и используется только в следующем путешествии. Но приятно знать, что, если что-то пойдет не по плану (вступят в действие законы Мерфи) или даже просто захочется чего-то, что не было заложено в путешествии первоначально, на это есть деньги. Такая мысль внушает уверенность, «греет».

Что ж, теперь остается только дождаться даты первого перелета, и путешествие начинается.