По следам экспедиции капитана Кука

© Дмитрий Виленович Рожанский, 2023

ISBN 978-5-0059-9769-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Книга первая
ЗАМЫСЕЛ. ПОДГОТОВКА. ДОРОГА
историко-географические хроники

П Р Е Д И С Л О В И Е

В самом начале работы над книгой я определил её жанр как историко-географические хроники. Ведь основной замысел состоял в том, чтобы не только рассказать о своих впечатлениях об островных государствах Океании, которые довелось посетить во время совершённого нами круизного путешествия, но и сопоставить их с тем, что увидели в этих краях участники второй кругосветной экспедиции под командованием капитана Джеймса Кука двести пятьдесят лет назад. Поэтому было решено вести рассказ об экспедиции Кука и нашем круизе параллельно и поэтапно: подготовка к путешествию, дорога до тех мест, где наши маршруты совпали, и рассказ о пребывании на островах.

Первоначально предполагалось, что весь материал войдёт в одну книгу, но вскоре пришло понимание ошибочности такого решения: слишком много разных событий и интересных фактов хотелось донести до читателя. Если всё попытаться разместить в одном томе, то книга получится громоздкой и поиск в ней интересующей информации явно будет затруднён. В связи с такими соображениями весь проект пришлось разделить на несколько частей.

Данная книга – первая в задуманной серии – повествует о подготовке к путешествию: какие задачи приходилось решать отправляющимся в плавание мореходам второй половины XVIII века, и какие проблемы возникают перед собирающимися в морской круиз в наши дни. Бо'льшая же часть книги посвящена описанию нашей дороге из Минска (Беларусь) до места начала круиза – Брисбен (Австралия), – включая осмотр его достопримечательностей; параллельно идёт рассказ о плавании капитана Кука от Англии до Новой Зеландии и посещение тех островов Океании, что не попали в наш круизный маршрут.

В описании второй кругосветной экспедиции Кука использовались материалы имеющейся в моём распоряжении книги немецкого натуралиста Георга Форстера – участника этого путешествия – и оцифрованные дневники второй, первой и третьей экспедиций капитана Кука, изданные в СССР соответственно в 1948, 1960 и 1971 годах и размещённые на сайте vostlit.info. В качестве иллюстраций, относящихся к нашему круизному путешествию, прилагаются фотографии из собственного архива. В части описания экспедиции Кука приведены изображения, полученные из открытых интернет-источников, либо из книги вышеупомянутого Г. Форстера. Во всех случаях это указано в подписи под фотографиями. Кроме того, для получения исходных изображений некоторых иллюстраций использовалась программа Google Earth.

Поскольку, как известно, нельзя объять необъятное, в книгу включены только наиболее значимые и интересные, с точки зрения автора, эпизоды путешествий. Это литературное произведение не является научным трудом, тем не менее, приведённая в нём информация, по возможности, перепроверялась по различным источникам.

В соответствии с первоначальным замыслом книга должна быть познавательно-развлекательной и позволять взглянуть на нашу современную жизнь, в том числе и путешествия, немного под другим углом. О том, насколько мне это удалось – судить читателю.

1. ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОЯВЛЕНИЯ ЭТОЙ КНИГИ

1.1. Рождение замысла

Весной 2019-го мы с женой совершили круиз по очень интересному маршруту: из Австралии по островам Океании в Новую Зеландию. Несмотря на то, что это было уже не первое участие в круизе, впечатлений осталось море, а также была отснята масса фото- и видеоматериалов. Естественно, всем этим мы делились с родными и друзьями. В процессе подготовки к рассказу о нашей поездке я обнаружил множество любопытных фактов и сведений, которых не было на сайтах блогеров-путешественников и туристических фирм, просмотренных мной перед круизом. Впрочем, это и понятно: блогеры, в основном, рассказывают о местах, которые они посетили, и своих впечатлениях; турфирмы рекламируют достопримечательности, делая упор на то, что, в первую очередь, должно привлечь туристов. Более продвинутые телевизионные проекты, такие как «Орёл и Решка», «Невероятно интересные истории», «Непутёвые заметки», конечно уделяют больше внимания познавательной составляющей, но ограничены рамками эфирного времени.

Поэтому первым побудительным мотивом к написанию книги стало желание не просто рассказать об увиденном, а дать больше познавательной и просто любопытной информации о том, где удалось побывать. Была и вторая причина, подвигнувшая меня взяться за эту работу. О ней сейчас расскажу подробнее.

В конце 80-х годов мне в руки попала книга Георга Форстера «Путешествие вокруг света», переведённая с немецкого и опубликованная Главной редакцией восточной литературы издательства «Наука» в 1986 году. Для того, чтобы пояснить каким образом это произошло, сделаю небольшой исторический экскурс в жизнь Советской страны того времени.

В октябре 1961-го года на историческом XXII съезде КПСС была принята новая программа партии – программа построения коммунизма – и с высокой трибуны громогласно заявлено: «Нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме!». Я был тогда младшим школьником и помню разговоры взрослых, иногда ироничные, о том, что в 1980-ом наступит коммунизм и проезд в общественном транспорте станет бесплатным. Тогда казалось это вполне реальным: ведь двадцать лет – очень большой срок, а у нас уже человек побывал в космосе. Но нашим мечтам воплотиться в жизнь было не суждено: со временем «что-то пошло не так», и с конца 60-х СССР медленно, но верно вступил в эпоху тотального дефицита. Стал сокращаться ассортимент продовольственных и промышленных товаров, ухудшалось их качество. Попытки руководства страны улучшить ситуацию не привели, да и не могли привести в рамках существовавших социально-экономических отношений, к положительным сдвигам. В конце концов, деструктивный процесс разложения экономических и общественных связей логическим образом завершился распадом СССР. Это произошло через 30 лет после упомянутого исторического съезда партии, в декабре 1991 года. Так что те апологеты Советской страны, которые винят в её кончине чью-то злую волю или происки империалистов, либо ничего не знают и не помнят о тех временах, либо сознательно лукавят.

Так вот, уже с начала 70-х в разряд дефицита попала популярная художественная литература – как отечественная, так и зарубежная. При этом полки книжных магазинов совсем не пустовали. Они в большом количестве были заставлены социально-политической литературой, а также изданиями современных советских писателей, которые почему-то не пользовались спросом у советских читателей. Например, на видном месте любого книжного магазина красовались книги тогдашнего руководителя СССР Л. И. Брежнева – «Малая земля», «Возрождение», «Целина», которые написаны были совсем неплохо (ведь их истинные авторы – профессиональные литераторы), но почему-то не вызывали читательского ажиотажа. Возможно, причиной являлось принудительное изучение их в трудовых коллективах во время политзанятий. Конечно, не следует думать, что в тот период в стране совсем не было достойных авторов, произведения которых пользовались бы читательским спросом, но, как правило, они издавались малыми тиражами, или вообще не печатались.

Легально достать дефицитную книгу в то время можно было двумя способами. Во-первых, сдать определённое количество макулатуры (не менее 20 килограммов) и получить талон, который давал право на приобретение указанной в нём книги при поступлении её в продажу. Во-вторых, вступить в Общество книголюбов, первичные организации которого создавались на предприятиях и в организациях по всей стране. Общество книголюбов имело своей целью приобщение широких народных масс к литературе, написанной в единственно приветствуемом в то время жанре социалистического реализма. Для привлечения граждан к вступлению в общество, через него распространялась отечественная и зарубежная литература, которая пользовалась повышенным спросом и отсутствовала в свободной продаже. Член общества должен был регулярно платить взносы и, при поступлении в первичную организацию партии дефицитных книг, имел право приобрести интересующее издание, согласовав своё намерение с другими книголюбами. При этом необходимо было выкупить ещё и «нагрузку», то есть литературу, не пользующуюся спросом и залежавшуюся на полках. Такая система была характерной чертой советской торговли: по этому же принципу в продовольственном магазине вместе с куском дефицитного мяса вам полагалось купить порцию костей и сухожилий.

На практике мною использовались оба указанных способа приобретения книг. И вот однажды, выбирая, что же взять себе в качестве нагрузки, я обнаружил книгу немецкого натуралиста Георга Форстера, с описанием второго кругосветного путешествия 1772 – 1775 годов знаменитого капитана Джеймса Кука, в котором автор принимал непосредственное участие. В книге объёмом более 500 страниц рассказывалось о плавании в тропических и ледовых морях, открытиях новых земель, природе и населении Океании. Я заинтересовался этим изданием и приобрёл его за 4 рубля 30 копеек (не малая по тем временам цена за книгу). Книга оказалась действительно интересной и познавательной, хотя стиль изложения несколько отличался от того, к которому мы привыкли.

Фото 1.1. Приобретённая мной книга Георга Форстера.

Следует учесть, что написана она была молодым человеком немногим старше 20 лет на основе путевых дневников – собственных и своего отца, – который также участвовал в экспедиции. Книга интересна ещё и иллюстрациями, выполненными на основе работ экспедиционного художника. Читая её в то время, я даже в своей самой буйной фантазии не смог бы представить, что через 30 лет побываю там, где за 250 лет до этого путешествовал капитан Кук. Сейчас идея сопоставить свои впечатления с тем, что наблюдали участники экспедиции Кука, показалась мне интересной и явилась второй причиной, заставившей взяться за работу над книгой.

Таким образом, можно говорить о трёх источниках появления данного литературного сочинения: путешествия англичанина Джеймса Кука, труды немецкого натуралиста Георга Форстера и впечатления белорусского (с польскими корнями) участника морских круизов. Читателям старшего поколения напомню, в порядке юмора, что, как нас учили, марксизм тоже имел три источника: немецкая классическая философия, английская политэкономия и французский утопический социализм.

1.2. Капитан Кук и его путешествия

Имя капитана Кука окружает ореол романтизма путешественника-первооткрывателя и некоторой таинственности, связанной с его трагической гибелью. Дополнительной популярности в советское время ему добавила известная песня Владимира Высоцкого «Почему аборигены съели Кука», в которой бард предложил несколько шуточных версий причины гибели капитана, в частности:

Но почему аборигены съели Кука?

За что – неясно, молчит наука.

Мне представляется совсем простая штука:

Хотели кушать – и съели Кука!

Безусловно, такую значимую для повествования фигуру я не могу обойти стороной и кратко остановлюсь на биографии знаменитого капитана.

Джеймс Кук (27.10.1728 – 14.02.1779) появился на свет в бедной шотландской семье. По нынешнему летоисчислению он родился 7 ноября, поскольку Григорианский календарь был введён в Англии в 1752 году, а разница с Юлианским календарём в ту пору составляла 11 дней. В восемнадцатилетнем возрасте Кук нанялся юнгой на торговый корабль судовладельцев Уоркеров. По свидетельству друзей в тот период он много времени проводил за книгами: изучал навигацию, математику, астрономию, географию, интересовался описаниями морских путешествий. В 1755 году, отклонив предложение Уоркеров принять командование одним из кораблей, Джеймс записался матросом в Королевский военно-морской флот и уже через месяц стал боцманом, а в 1757 году выдержал экзамен на мастера. Мастер, как и мичман, относились к категории уорент-офицеров, так называемых «беспатентных» офицеров, которые получали своё звание по «гарантии» от Адмиралтейского комитета. Мастер на судне отвечал за навигацию, лоцманское плавание и все небоевые эволюции корабля: постановку, уборку и настройку парусов, отдание якоря и снятие с него, выбор наилучшего маршрута и условий плавания. Мастер являлся основным советником капитана по вопросам морской практики.

В 1756 году началась Семилетняя война, которая велась не только в Европе, но и в Северной Америке, Карибском бассейне, Индии и на Филиппинах. В Европе воевало большинство государств, а главное противостояние было между Австрией и Пруссией из-за Силезии. Россия, выполняя союзные обязательства, выступала на стороне Австрии. Великобритания, Франция, Испания и Португалия воевали ещё и в других частях света, отстаивая свои колониальные интересы. По мнению Уинстона Черчилля эта война являлась «первой мировой войной».

Корабль, на котором служил Кук непосредственного участия в боевых действиях не принимал, но Джеймс хорошо проявил себя при выполнении задачи обозначения и картографирования фарватера участка реки Святого Лаврентия. Это позволило британским кораблям подойти по реке к Квебеку, осадить и выбить из него французов.

После возвращения в ноябре 1762 года в Англию Кук (ему исполнилось уже 34 года) вскоре женился на Элизабет Баттс. У них было шестеро детей, однако трое умерли в младенчестве и раннем детстве, двое дожили лишь до 17 лет, и только старший сын прожил 31 год. А вот Элизабет после смерти Кука прожила ещё 56 лет и умерла в 93 года.

Первое кругосветное плавание 1768—1771 годов Кук совершил капитаном и начальником экспедиции, назначенный Адмиралтейством, где его ценили как опытного моряка и искусного картографа. Официальной целью экспедиции было наблюдение за прохождением Венеры по солнечному диску. Это достаточно редкое предсказуемое астрономическое явление, повторяющееся 4 раза каждые 243 года в такой последовательности: два прохождения в декабре с разницей 8 лет, затем промежуток в 121,5 года, далее два – в июне снова с разницей 8 лет и промежуток 105,5 года. Последние прохождения были 8 июня 2004 года и 6 июня 2012 года, а следующие произойдут в декабре 2117 и 2125 годов. Первые масштабные наблюдения этого астрономического явления состоялись в июне 1761 года. Были получены данные для определения расстояния от Земли до Солнца, а М. В. Ломоносов установил наличие у Венеры атмосферы. В 1769 году ожидалось второе из пары июньских прохождений, и астрономы всего мира готовились к наблюдениям. Было организовано множество экспедиций и установлено около полутора сотен наблюдательных пунктов по всему земному шару. Главная задача состояла в уточнении расстояния между Землёй и Солнцем, поскольку предыдущие наблюдения давали слишком большой разброс значений.

Кроме официального задания Кук получил секретный приказ: по завершении астрономических наблюдений отправиться в южные широты на поиски, так называемого, Южного материка. В XVII—XVIII веках гипотеза о наличии вблизи Южного полюса большого участка суши имела широкое распространение. На капитана также возложили обязанность обследования берегов Австралии, которые были плохо изучены, особенно восточное побережье.

26 августа 1768 года корабль «Индевр» под командованием Джеймса Кука отбыл из Плимута. В состав экспедиции входили ботаники, член Королевского общества по развитию знаний о природе, художники, астроном и врач. 10 апреля 1769 года корабль прибыл к берегам Таити и экипаж вступил в контакт с аборигенами. Следуя указаниям Адмиралтейства, Кук категорически запретил конфликтовать с местным населением и применять насилие. Миролюбивая политика принесла положительные результаты и обеспечила благоприятные условия для подготовки и проведения астрономических наблюдений. Однако, без эксцессов не обошлось. Незадолго до отбытия дезертировали два солдата морской пехоты. Для того, чтобы принудить островитян к помощи в поиске беглецов, Куку пришлось взять в заложники несколько местных вождей и, в результате, добиться возвращения дезертиров.

Далее экспедиция направилась к берегам Новой Зеландии, но с её аборигенами наладить дружеских отношений англичанам не удалось. Произошло даже несколько вооружённых стычек. Кук установил, что Новая Зеландия не часть неизвестного материка, как считалось ранее, а два больших острова, разделённых проливом (пролив Кука). В апреле 1770 года экспедиция подошла к восточному побережью Австралии и остановилась в водах залива, названного Куком Ботаническим (8 километров к югу от нынешнего Сиднея) из-за большого количества ранее неизвестных растений. Затем Кук направился на северо-восток вдоль побережья, но в июне корабль сел на мель и серьёзно повредил корпус. Пришлось искать подходящее место и становиться на ремонт. В дальнейшем, продолжая плавание, выяснилось, что корабль отрезан от моря Большим Барьерным рифом. Кук принял решение по-прежнему двигаться вдоль побережья на север, несмотря на то, что здоровье команды ухудшалось – началась цинга. Упорное движение на север привело к повторному открытию пролива между Австралией и Новой Гвинеей (тогда не было полной уверенности, что Новая Гвинея является островом, а не частью Австралии). Через этот пролив Кук и направился в Батавию (ныне Джакарта). В Индонезии на корабле начала свирепствовать малярия, поэтому по завершении ремонта Кук сразу же покинул Батавию. К сожалению, к имеющимся на борту болезням присоединилась ещё и дизентерия, ставшая в тот период основной причиной смертей. Когда в марте 1770 года «Индевр» входил в порт Кейптауна, на борту оставалось лишь 12 трудоспособных человек. Только на пути из Батавии в Кейптаун погибло 22 участника экспедиции, в том числе и астроном. В Кейптауне команда была доукомплектована и 12 июля 1771 года экспедиция вернулась в Англию. В целом, экспедиция была признана успешной, а Кук произведён в капитаны 1-го ранга.

Вторая кругосветная экспедиция 1772—1775 годов напрямую связана с европейской экспансией в моря Южного полушария. Великобритания опасалась активности французов в этой части света, которые в конце 60-х годов организовали целых четыре экспедиции на поиски пресловутого Южного материка. Адмиралтейство так торопилось, что после составления Куком подробного отчёта о первой экспедиции, предоставило ему только три недели отпуска. Перед Куком была поставлена задача как можно дальше продвинуться на юг в надежде открыть Южный материк, а затем двигаться в восточном направлении и обследовать неизведанные части южного полушария в поисках ещё не открытых земель. Экспедиции выделили два корабля – «Резолюшн» и «Эдвенчер». На первом – капитаном был сам Кук, на втором – Тобайас Фюрно. В экспедиции принимали участие натуралисты Иоганн и Георг Форстеры (отец и сын), о которых подробнее расскажу ниже, два астронома и художник.

13 июля 1772 года корабли вышли из Плимута и взяли курс на Кейптаун, который являлся промежуточной базой перед путешествием в высокие южные широты.

Поскольку далее в книге предстоит подробный рассказ об этой экспедиции Кука, здесь я вкратце приведу лишь её итоги. Был открыт целый ряд островов и архипелагов, в частности, Новая Каледония и Новые Гебриды (ныне Вануату). Сделан вывод о том, что в умеренных южных широтах более нет сколь-нибудь значительных новых земель, пригодных для колонизации, поэтому дальнейшие поиски следует прекратить. Кук считал, что Южный материк не существует, но даже, если бы и был, то непригоден для освоения.

Третья и последняя экспедиция капитана Кука (1776—1778 годы) ставила целью открытие так называемого Северо-Западного прохода. Это название получил предполагаемый короткий морской путь из Атлантического океана в Тихий, который проходил вдоль северных берегов Северной Америки, через Канадский Арктический архипелаг и мог существенно ускорить морское сообщение между океанами.

Фото 1.2. Джеймс Кук. Портрет работы Н. Дэнс-Холланда около 1775 года (фото из открытых интернет-источников).

Однако, из-за слишком суровых условий для судоходства этот путь оказался неприемлемым, и мореплавателям пришлось ожидать строительства Панамского канала, официально открытого только в 1920 году.

Для экспедиции было выделено два корабля: флагманский «Резолюшн», на котором капитаном был Кук, и корабль «Дискавери», где командовал Чарльз Клерк, участвовавший в двух предыдущих походах Кука. Из Англии корабли отбыли порознь: «Резолюшн» вышел 12 июля, а «Дискавери» – 1 августа. Встретились они уже в Кейптауне, где были вынуждены стать на ремонт. 1 декабря 1776 года корабли взяли курс на Тасманию, где пополнили запасы воды и дров, и, посетив острова Дружбы (ныне государство Тонга), в середине августа 1777 года прибыли на Таити. 7 декабря экспедиция двинулась на север, пересекла экватор и 24 декабря в рождественский сочельник открыла остров, назвав его в честь праздника островом Рождества. 18 января 1778 года были открыты Гавайские острова, названные Куком Сандвичевыми в честь одного из лордов Адмиралтейства. Кстати, этот лорд (Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич), чтобы не отрываться от игры в карты, любил перекусить за карточным столом куском мяса, вложенным между двумя тостами. В дальнейшем такое блюдо стали называть его именем.

Затем корабли направились на северо-восток к западным берегам Северной Америки, по пути попали в шторм, получили повреждения и вынуждены были остановиться на ремонт вблизи острова Ванкувер. По завершении ремонта движение на север вдоль североамериканского побережья продолжилось, и в августе корабли через Берингов пролив вышли в Чукотское море. Здесь экспедиция натолкнулась на сплошное ледяное поле, дальнейшее движение на север стало невозможным. Приближалась зима, Кук решил провести её в более южных широтах, поэтому скомандовал развернуть корабли. В октябре Кук достиг Алеутских островов, где встретил русских промышленников. Они показали Куку свою карту, составленную экспедицией Беринга в 1741 году. Поскольку карта оказалась более подробной, Кук перерисовал её и назвал пролив между Азией и Америкой именем Беринга. В конце ноября корабли достигли Гавайских островов, но подходящее место для стоянки нашли только 16 января 1779 года.

Первоначально между членами экспедиции и гавайцами установились хорошие отношения. Есть предположение, что островитяне приняли Кука за одного из своих богов. Однако, вскоре отношения стали стремительно ухудшаться: гавайцы принялись заниматься кражами, а попытки вернуть украденное приводили к постоянным стычкам. Причиной этого, полагаю, могла стать потеря Куком статуса божества. Аборигены вскоре поняли, что пришельцы – обычные люди, и утратили перед ними страх и благоговение. Поскольку обстановка продолжала накаляться, Кук 4 февраля приказал покинуть залив, но начавшийся шторм повредил корабли и вынудил 10 февраля вернуться на прежнее место, так как другой подходящей стоянки поблизости не было. Кражи продолжились. Наконец, 14 февраля с «Дискавери» был украден ялик. Чтобы вернуть украденное, Кук, вероятно вспомнив метод, которым он разрешил конфликт с аборигенами в своей первой экспедиции, решил взять в заложники одного из местных вождей по имени Териоба (по другой версии капитан хотел просто договорится с вождём о возврате краденого). Для этого Кук высадился с отрядом из 10 морских пехотинцев под командованием лейтенанта Филипса, прошёл к жилищу вождя и пригласил его на корабль. Териоба вначале согласился, но у самого берега отказался следовать дальше за англичанами, прислушавшись к уговорам какой-то женщины и нескольких вождей. К этому времени на берегу собралось от двух до трёх тысяч возбуждённых гавайцев, которые оттеснили Кука и его людей к воде. Среди аборигенов разнёсся слух о нескольких убитых соплеменниках (у капитана Клерка есть запись об убийстве одного гавайца незадолго до этих событий). Затем произошла схватка, о причине начала которой имеется несколько свидетельств очевидцев.

В дневнике капитана Клерка говорится, что гавайцы уже начали освобождать путь англичанам для их возвращения на корабль, но Кук произвёл выстрел в аборигена, который угрожал ударить его, и тем самым спровоцировал нападение. Лейтенант Филипс также свидетельствует об отсутствии у островитян намерений задержать отряд, а многочисленность и возбуждённость толпы объясняет беспокойством за судьбу своего вождя.

Фото 1.3. «Гибель капитана Кука». Картина Шона Лайнхэна (фото из открытых интернет-источников).

О самой схватке имеются противоречивые свидетельства, из которых ясно только, что англичане из-за значительного численного превосходства гавайцев ударились в панику, бросились к шлюпкам, и в суматохе Кук был убит, предположительно, ударом копья в голову. Вот как описывает это второй помощник капитана Кука лейтенант Кинг:

«Туда же [к шлюпкам] поспешил капитан Кук, и он уже был у самой воды, когда один вождь ударил его в шею и плечо острой железной палкой, капитан упал лицом в воду. Индейцы кинулись к нему с громким криком, сотни их окружили тело, добивая упавшего кинжалами и дубинами.»

Свидетельство взято из дневника Джеймса Кинга (см. «Джеймс Кук. Третье плавание капитана Джеймса Кука. Плавание в Тихом океане в 1776—1780 гг.» М. Мысль. 1971). Сам лейтенант схватку не наблюдал, так как находился на берегу в другом месте, а запись в дневнике сделал со слов очевидцев.

Таким образом, 14 февраля 1779 года 50-летний капитан Джеймс Кук был убит, с ним погибло ещё четыре матроса.

Фото 1.4. «Смерть капитана Джеймса Кука». Картина Джорджа Картера (фото из открытых интернет-источников).

Фото 1.5. «Смерть Кука». Картина Иоганна Цоффани (1795 год) (фото из открытых интернет-источников).

После смерти Кука командовать экспедицией стал капитан «Дискавери» Чарльз Клерк. Он попытался договориться с аборигенами о выдачи тела Кука, но получил отказ. Гавайцы продолжали вести себя агрессивно, забрасывали англичан камнями, когда те спускались на берег за водой. В то же время, некоторые островитяне были настроены доброжелательно и продолжали вести торговлю, подплывая к кораблям по ночам, чтобы их не заметили соплеменники. Клерк, дабы умерить воинственность аборигенов, под прикрытием пушек высадил десант, который сжёг поселение и прогнал жителей в горы. После этого гавайцы пошли на мировую и доставили на «Резолюшн» останки тела Кука: отдельные кости (без позвоночника), скальп и череп; плоть сохранилась только на кистях, по которым и была установлена их принадлежность капитану. Имеется версия, что акта каннибализма не было, а таким ритуалом аборигены хотели оказать честь Куку, но, лично мне, это кажется неубедительным, так как ритуальный каннибализм тоже существует. 22 февраля 1779 года останки капитана Кука были захоронены в заливе у берегов Гавайев. Корабли вернулись в Англию 7 октября 1780 года.

Джеймс Кук, безусловно, был выдающимся мореплавателем и путешественником. Высокого капитанского звания и должности руководителя трёх кругосветных экспедиций он добился исключительно благодаря своим способностям, упорству и трудолюбию. Ведь в школе Кук проучился всего пять лет и больше никаких учебных заведений не оканчивал. По характеру и поведению он был настоящим моряком: за последние почти 11 лет своей жизни Кук провёл дома лишь два года – в промежутках между кругосветными плаваниями. Многие из составленных им карт служили мореплавателям до второй половины XIX века, а принимавшие участие в его путешествиях известные натуралисты и исследователи сделали массу интересных наблюдений и открытий.