Episodendauer 09 Min.
2022 Jahr
Евгений Чаркин о том, как цифровые тренды развивают железнодорожный транспорт
Über den Podcast
Видеоверсия подкаста на «РБК Трендах»
С помощью каких технологий железные дороги в России «умнеют» уже сейчас? Как устроена работа искусственного интеллекта, отвечающего за ремонт поездов? И какие сотрудники железных дорог взяли себе в помощники роботов? В новом «Толке» мы поговорили с Евгением Чаркиным, заместителем генерального директора «РЖД». Он рассказал, зачем нужны виртуальные двойники железных дорог, какие российские альтернативы зарубежным сервисам появляются на транспорте и как будут выглядеть путешествия на поездах уже в ближайшем будущем. Скорее смотрите ролик. И не забудьте отреагировать комментариями и лайками.
Содержание
— Интро
— Диагностика железнодорожной инфраструктуры с помощью ИИ
— Для чего нужна технология мобильного рабочего места?
— В чем преимущества хранения данных о деталях вагона в блокчейне?
— Как работает сервис путешествий по России «от двери до двери»?
— Цифровой портал для туризма от РЖД
— Чем занимается цифровой помощник Валера?
— Сферы применения программных роботов
— Перспективы цифровизации РЖД
***
РБК Тренды ► https://www.rbc.ru/trends
Telegram ► https://t.me/rbc_trends
Дзен ► https://zen.yandex.ru/rbc_trends
Вконтакте ► https://vk.com/rbc_trends
Так вооот почему Жд билеты такие дорогие, деньги уходят на цифровые проекты ))))
А если серьёзно, то интересное узнала про диагностику с участием цифровых технологий.
Выше автор пишет про отсутствие в России скоростных железных дорог в сравнении с Китаем. Да, это не только непосредственно от РЖД зависит. А вот что зависит от РЖД, так это расписание поездов. И у нас с этим всё в порядке. Я ни разу не слышала, чтобы поезд опоздал на 2 часа, или поменял вокзал, или вообще отметил рейс. А, например, в Германии такое случается сплошь и рядом. И это как раз то, на что может повлиять сама компания
Из прослушанного ясно, что развитие отрасли на месте не стоит, но до гордости за успехи пока далеко, особенно в местах пропуска на госгранице. Но для сравнения в Китае уже 25000 км. скоростных жд дорог, а у гегемона в сутки ежедневно три катастрофы на жд и всё молчком, а скоростных дорог вообще нуль, т.к. они все частные. В целом подкаст даёт представление о положении дел на жд.
Bewertungen, 2 Bewertungen2