Buch lesen: «Улицы Петроградской стороны. Дома и люди»
Светлой памяти историка Петербурга Сергея Михайловича Вяземского посвящается
Предисловие
Предлагаемая книга посвящена не только истории застройки, формирования и наименований улиц самого старого района Санкт-Петербурга, но и людям, населявшим его в разные времена. Напомню, что хотя зарождение города началось именно здесь, но нынешний облик Петроградская сторона обрела относительно недавно – в начале XX века.
Издательской группой «Центрполиграф» и издательством «Русская тройка-СПб» ранее уже были опубликованы несколько книг об отдельных территориях и магистралях Петроградской стороны: В.А. Витязева. «Каменный остров. Историко-архитектурный очерк XVIII–XIX веков»; В.Д. Привалов «Каменноостровский проспект. Четыре километра с юга на север по Петроградской стороне»; Г.Ю. Никитенко, В.Д. Привалов «Петроградская сторона. Большой проспект». Поэтому, во избежание повторов, в данной книге эти места оставлены «за кадром».
Книга по структуре подобна традиционным справочникам. После краткого обзора истории района в алфавитном порядке размещены статьи об улицах. В начале каждой статьи приведены сведения о времени появления и наименовании улицы, а затем – о домах в порядке их нумерации по нечетной и четной сторонам улиц. Об особенностях нумерации домов: некоторые здания исторически имеют двойные номера (дом № 84–86 по Малому проспекту), другие занимают целый квартал или имеют сквозной проход (например, один и тот же дом числится под № 24 по улице Полозова и под № 35 по улице Ленина).
Из огромного количества выявленных и накопленных сведений о жителях Петроградской стороны в числе упоминаемых я оставил имена лишь тех деятелей искусства, науки и политики, кто внес определенный вклад в «ноосферу» города.
Петроградский район, его история и современная жизнь
Традиционно Петроградской стороной (в XVIII в. – Городовой, Городской, а до 1914 г. Петербургской стороной) называется группа островов, омываемых Невой, Малой Невой, Большой и Малой Невками. Сюда входят Петербургский (позднее – Петроградский), Аптекарский, Петровский и Заячий острова. Это старейший исторический район города, освоение которого началось в 1703 г. закладкой на острове Енисаари (Заячьем) Петропавловской крепости.
Центральный из этих островов – Петроградский, иногда в источниках петровского времени называется Койвусаари, Березовый, Городовой, Городской, Троицкий.
В ходе Северной войны, начатой Россией со Швецией в 1700 г. за возвращение своих исконных земель и выход к Балтийскому морю, русские войска под командованием Петра I в конце апреля 1703 г. достигли устья Невы. 1 (12) мая сдалась шведская крепость Ниеншанц, расположенная при впадении в Неву реки Охты. Военный совет принял решение о строительстве крепости на Заячьем острове.
16 (27) мая 1703 г. была заложена крепость, получившая название Санкт-Питер-бурх. Она стала центром, вокруг которого создавались первые поселения нового города.
Петроградский остров (площадь – 635 га; длина – 4,2 км; ширина – 2,5 км) – второй по размерам после Васильевского острова.
Одной из первых построек на нем был дом Петра I, по преданию, возведенный солдатами-семеновцами за три дня.
Первыми строителями Петропавловской крепостии домов на Городском острове стали солдаты, пленные шведы, а также работные люди – землекопы и плотники из разных уголков страны. Так на Городском острове поселились татары и калмыки, основавшие Татарскую слободу (напоминание о ней сохранилось в названии 6 Татарского переулка).
Первоначально планировка улиц на Городском острове не предусматривалась. В разных его частях появлялись небольшие слободки, заселявшиеся людьми одного социального положения или профессии. Так возникли Посадские, Монетные, Гребецкие, Пушкарские, Зелейные, Рыбацкая и Оружейная слободы. Здесь же квартировались полки солдат – Белозерский, Колтовской и другие.
Часть острова за крепостью была относительно высокой и сухой территорией. Здесь и расположилась главная площадь – Троицкая, названная по одноименной церкви, освященной в 1711 г. Рядом с домом Петра I вдоль набережной Невы появились дома знати. Остальная застройка уходила вглубь острова. На площади разместились правительственные здания, первая типография. Здесь же расположились первый рынок, Гостиный двор и первая книжная лавка.
В 1706 г. учреждена «Канцелярия от строений», в обязанность которой входило наблюдение за строительством: в городе прокладывались улицы.
Здесь уместно привести обстоятельную выдержку из книги К.В. Малиновского «Санкт-Петербург XVIII века» (издательство «Крига», 2008 г. С. 115). «Прокладка улиц происходила следующим образом. После утановки вех по направлениям будущих улиц прорубались просеки и сносились мешавшие постройки, делались фашины – плетеные из веток и сучьев щиты, которыми мостились просеки. Сверху фашины покрывались бревнами, затем засыпались песком и мостились булыжным камнем. Тротуары напротив своего двора владельцы должны были устраивать за свой счет. По указу от 3 апреля „при Санкт Питербурхе во всех местах всякого чина людям, каждому против своего дома, сделать мосты (т. е. замощение. – К. М.) деревянные возле строения и заборов, шириною в аршин, а в длину во весь двор сего апреля к 10 числу, а против чьих дворов сухо, в том месте деревянных мостов не мостить. А к осени нынешнего года вместо оных деревянных и в тех местах, против чьих дворов сухо, всякий против своего двора сделали б каменные мосты из дикого камня, шириною в два аршина, а в длину во весь двор, таким образом, как площадь мощена, а со стороны у тех каменных мостов класть бревна и утверждать сваями, или класть вместо бревен камни же большие дабы оных мостов лошади и колесами не повредили… и чтоб оное, как камни, так и песок, по чему тем камнем мостить, и работные люди были у них готовы, а мастера к тому каменному мощению даны будут от обер комиссара Синявина. А где против чьих дворов лужи, и в тех местах копать рвы и воду из луж теми рвами спускать в ручейки и куда пристойно, чтоб по улицам проезд был сух. И сей Его Царского Величества указ всякого чина людям объявить с приложением рук (т. е. под расписку. – К. М.) и у градских ворот и у церквей, и на площадях с сего указа в пристойных местах прибить листы, чтобы сей Его Величества государев указ был ведом“. Другим указом в сентябре того же года Петр I приказал строить с 1 октября каменные мостовые шириной два аршина против каждого дома на Адмиралтейской стороне по образцу зомощенной площади на Санкт-Петербургском острове. Однако, несмотря на указы, состояние улиц в Санкт-Петербурге оставалось катастрофическим. Согласно протоколу Синода от 16 марта 1722 года „во время больших грязей непроходимых в торжественныя божия праздники многие люди не могут приходить к обедне“». (Кстати, об упомянутой книге К.В. Малиновского: я настоятельно рекомендую обратиться к ней всем интересующимся историей Санкт-Петербурга. В этой работе, отличающейся точностью, автор нередко исправляет ошибки в историографии Санкт-Петербурга, возникшие по тем или иным причинам.)
С 1710 г. началось их мощение.
В первые два десятилетия существования Петербурга Городской остров пересекало несколько каналов. С востока на запад через весь остров проходил ров, служивший северной границей города. Позднее его засыпали и по его трассе проложили Большой проспект.
Вдоль и поперек острова были проложены несколько дорог. Одна из наиболее протяженных шла от крепости в сторону Каменного острова (будущий Каменноостровский проспект). Другая дорога шла от Рыбацкой слободы к «зелейному» (пороховому) заводу, основанному в 1714 г. и стоявшему около места впадения речки Карповки в Малую Невку (будущая Большая Зеленина улица).
Из наиболее значительных предприятий на Петербургской стороне в то время был арсенал в крепости, где хранили и ремонтировали оружие. На территории крепости находился Монетный двор, открытый в 1724 г.
На Петербургской стороне, на набережной реки Карповки, в 1721 г. появилась первая школа, названная «Карповской», основанная Феофаном Прокоповичем. С Петербургской стороной связано самое выдающееся событие культурной жизни всей страны – открытие (1725 г.) Российской Академии наук в доме, принадлежавшем ранее П.П. Шафирову, на Петровской набережной.
Когда центр города окончательно сформировался на левом берегу Невы, Петербургская сторона превратилась в жилой район города. Такой она, по сути, и оставалась до начала ХХ в.
В середине и во второй половине XVIII в. застраивались и прочие острова Петербургской стороны. Появлялись дачи на Аптекарском острове. Пустующих территорий садов и огородов на Петербургской стороне оставалось все меньше.
Памятников архитектуры XVIII – первой половины XIX в., находящихся на Петербургской стороне, сохранилось немного.
Это Князь-Владимирский собор на проспекте Добролюбова, здание Пеньковых складов у Тучкова моста, дом № 10 на набережной Адмирала Лазарева, бывшие казармы лейб-гвардии Гренадерского полка на Петроградской набережной и здание Александровского лицея на Каменноостровском проспекте, дом № 21.
До середины XIX в. единственным наземным транспортным средством были коляски извозчиков. В 1847 г. пассажиров перевозили маршрутные кареты. В городе действовали всего четыре маршрута. Каждый отличался окраской карет. От Дегтярной улицы на Петербургскую сторону ходила малинового цвета карета. Весь маршрут в один конец стоил 10 копеек. В том же году появилось водное пассажирское сообщение. От Летнего сада на Петербургскую сторону ходили пароходы, вмещавшие до 100 человек. Плата за проезд в один конец составляла 20 копеек серебром.
Город быстро развивался как промышленный центр. С 1818 г. на Городском острове разместилась фабрика клавишных инструментов Шредера (впоследствии – фабрика музыкальных инструментов имени А.В. Луначарского на улице Чапаева, 15). Рядом с ней, в доме № 25, в 1837 г. обосновалась тюлевая фабрика, будущая гардинно-тюлевая фабрика им. К.Н. Самойловой.
В конце XVIII в. на нынешней улице Красного Курсанта (дома № 14–16) был открыт Артиллерийский и Инженерный шляхетский корпус, впоследствии преобразованный во Второй кадетский корпус.
В середине XIX в. Петербургская сторона, по словам литератора Е.П. Гребенки, «сделалась убежищем бедности», стала местом жительства преимущественно отставных чиновников. Здесь же были дома дворцовой прислуги.
В 1903 г. состоялось открытие Троицкого моста. Он связал Петербургскую сторону с центром города. С этого времени по темпам строительства она вышла на первое место в столице. В связи с быстрой застройкой цены на землю на Петербургской стороне возросли с 1886 по 1913 г. с 10 до 125 рублей за одну квадратную сажень. За 15 лет деревянные дома Петербургского острова и части Аптекарского сменили каменные кварталы. Особенно застраивались Каменноостровский, Большой и Кронверкский проспекты.
На рубеже XIX–XX вв. здесь работали выдающиеся зодчие города, среди которых Ф.И. Лидваль, В.В. Шауб, Л.Н. Бенуа, В.А. Щуко, Н.Е. Лансере. По их проектам на улицах Петербургской стороны возведен ряд прекрасных доходных домов, надолго определивших архитектурный облик района. В настоящее время здесь насчитывается свыше 300 архитектурных и исторических памятников.
Во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. многие дома на Петроградской стороне пострадали от бомбежек и артобстрелов. В 1950–1952 гг. прошли большие восстановительные работы. На месте разрушенных домов появились новые, возведенные по проектам замечательных зодчих: Н.М. Назарьина, В.Ф. Белова, А.А. Лейман, Я.Н. Лукина, В.М. Фромзеля, О.И. Гурьева, Л.Л. Шретера. Были реконструированы более 50 проспектов и улиц.
В районе располагаются стадион «Петровский», дворец спорта «Юбилейный», театры «Балтийский дом», «Лицедеи», «Остров», «Особняк», Планетарий, Зоопарк, Музей политической истории России, Военно-космическая академия им. А.Ф. Можайского, Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, музеи-квартиры С.М. Кирова, И.П. Павлова, А.С. Попова, Ф.И. Шаляпина. Дворец молодежи и Дворец культуры имени Ленсовета, киностудия «Ленфильм», Центральный яхт-клуб. В районе большое число вузов и НИИ, Монетный двор, крупнейшая типография «Печатный двор». Здесь находятся резиденция Полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе, несколько филиалов различных банков и некоторые промышленные предприятия.
Такова Петроградская сторона сегодня. О ней и пойдет рассказ.
А
Австрийская площадь
Мы начинаем повествование с восьмиугольной площади на пересечении Каменноостровского проспекта с улицей Мира, которая 29 октября 1992 г. получила свое название. (Меня это удивило, ибо этот участок Каменноостровского проспекта никогда не назывался площадью, а был просторным пересечением улиц. Кроме того, Австрия к этому месту не имеет никакого отношения.)
Авторы «Топонимической энциклопедии» сообщают, что название связано «с австрийским стилем архитектурного оформления площади и планировавшимся созданием на ней так называемого «австрийского уголка», включающего сеть австрийских магазинов и предприятий сервиса.
Ее застройка отличается ансамблевой целостностью. Образующие площадь дома № 13, 15, 18 и 20 (нумерация по Каменноостровскому проспекту) построены в начале XX в. Три из них возведены по проекту архитектора В.В. Шауба, дом № 18 – по проекту А.И. Ковшарова. Фигурные шпицы, башни, шпили, купола, разнообразные по рисунку окна, балконные решетки придают фасадам этих зданий живописность и выразительность. Дом № 15 был разрушен в годы Великой Отечественной войны. На его месте в 1952 г. по проекту архитекторов О.И. Гурьева и А.П. Щербенка возведено здание в псевдоклассицистических формах. Красная линия его застройки повторяет контур дома, возведенного ранее по проекту В.В. Шауба.
Еще в 1720-е гг. на пересечении проспекта с Большой Оружейной (Мира) улицей находились 19 мазанок, принадлежавших Оружейной канцелярии. Их построили для «хамовных» мастеровых людей (ткачей), в 1711 г. переведенных на жительство в Петербург. Вскоре на набережной р. Фонтанки специально для Xамовного двора возвели несколько зданий, а опустевшие дома на проспекте отдали Посольской канцелярии. Территория участка стала называться Посольским двором. Эти постройки просуществовали до середины XVIII в. На протяжении всего XIX в. освобожденные от строений участки занимали огороды частных лиц.
Один из домов на Австрийской площади (Каменноостровский пр., 20)
Первоначально площадь имела дугообразные очертания угловых участков. Планом Петербурга 1880 г. были определены «красные линии» примыкающих зданий, фактически урегулированные в конце 1890-х гг. Тогда же она стала многогранной. Площадь оставалась безымянной.
Набережная Адмирала Лазарева
От Большой Зелениной улицы до Пионерской улицы. С 1829 г. известно ее первоначальное наименование «Набережная улица по Малой Невке». Она шла от Левашовского проспекта до реки Ждановки. С 1836 г. – набережная реки Малой Невки. 16 апреля 1887 г. присвоено название Колтовская набережная, по слободе Невского гарнизонного полка, именовавшегося также Колтовским – по фамилии его командира, полковника Петра Колтовского. В 1930-е гг. участок от Пионерской улицы до реки Ждановки отвели заводу «Вулкан». 15 декабря 1952 г. Колтовская набережная переименована в набережную Адмирала Лазарева, выдающегося флотоводца, ученого-исследователя Антарктиды, совершившего три кругосветных плавания. Как военный моряк, он участвовал в Русско-шведской войне 1808–1809 гг., Русско-турецкой войне 1826–1829 гг. В 1833 г. М.П. Лазарев возглавил Черноморский флот, позднее был военным губернатором Севастополя и Николаева.
Фактически набережная начинается не от Большой Зелениной улицы, а от Левашовского проспекта. На участке стояли два дома под № 2 и № 4, принадлежавшие купцам братьям Н.Я. и Ф.Я. Колобовым, владельцам лесопильного завода, лесной биржи и многих домов в городе.
Дом с прежним номером 6/44 на углу Большой Зелениной улицы в настоящее время имеет № 2. Он возведен в 1900 г. для купца А.К. Корнилова, крупного домовладельца, занимавшегося мясной и зеленной торговлей по проекту техника П.М. Мульханова. В новую постройку было включено ранее существовавшее на этом месте здание. Перед 1917 г. здесь находился ресторан «Монплезир».
Дом № 10 – небольшой двухэтажный особняк – «дом с мезонином», стоящий на берегу Малой Невки, возведен в 1810-е гг. Автор проекта неизвестен. В нашем городе это одна из немногих сохранившихся подобных построек. Ранее на этом месте находился деревянный дом с садом.
Центральная часть здания выделена четырехколонным портиком коринфского ордера. Лепной фриз портика состоит из гирлянд и шлемов. В помещениях бельэтажа сохранились фрагменты декоративного убранства начала XIX в. В начале XX в. дом частично перестроен. В 1907 г. появилась каменная лестница, изменившая планировку здания.
На протяжении XIX в. дом сменил много владельцев. Среди них неаполитанский консул Ради, чиновник О.Е. Михайлов, купчиха Д.Е. Душина, поручик Евдокимов. В 1890-е гг. участок и дом приобрел генерал-лейтенант А.И. Глуховской, служивший в Главном штабе и проживавший в собственном доме на Невском пр., 1. Он был председателем Комитета о северных железных и водных путях и торговли Санкт-Петербургского порта. В 1907 г. он продал дом Обществу железопрокатного и проволочного завода. В особняке размещалось правление Общества, с 1910 г. – ДЮМО (Донецко-Юрьевское металлургическое общество). Дом А.И. Глуховского является памятником архитектуры и охраняется государством.
До недавнего времени здесь располагался Приборостроительный техникум. В настоящее время особняк находится на капитальном ремонте.
Набережная Адмирала Лазарева, 10 (дом А.И. Глуховского)
Дом № 14 принадлежал потомственному почетному гражданину, гласному Городской думы П.П. Шорохову, владельцу бань на Большой Пушкарской улице. В доме до 1917 г. находилось смешанное начальное училище. Попечителем его был Д.П. Семенов-Тян-Шанский.
Дома № 18 и № 20 на углу Малой Зелениной первоначально принадлежали Обществу Санкт-Петербургского железопрокатного и проволочного завода, а затем Донецко-Юрьевскому металлургическому обществу.
В доме № 20 жил и 27 марта 1981 г. скончался конферансье, музыкальный фельетонист, заслуженный артист РСФСР П.Л. Муравский. Он родился в 1896 г. в Одессе. Выступать на эстраде начал с 1911 г. в любительских концертах. С 1912 г. работал в петербургском театре «Летучая мышь». Сначала он выступал в облике салонного конферансье. Затем сменил фрак на обычный пиджак, а позднее – на рабочий комбинезон. Его персонаж, напоминавший популярного тогда «братишку», вел диалог с барыней, недовольной новой властью. Дуэт постепенно трансформировался, появлялись новые злободневные темы. У Муравского возник собственный жанр – фельетон-беседа, «разговор-импровизация». В этом жанре он выступал до конца жизни.
В настоящее время в доме № 20 находится торгово-издательский дом «Амфора».
Дом № 22/2 стоял на углу Малой Колтовской улицы (ныне не существующей). Он возведен в 1902 г. по проекту инженера-технолога К.А. Цехановского. До недавнего времени здесь находились ангарные постройки советского времени. В связи с благоустройством набережной их снесли в апреле 2009 г.
Следующие два дома № 24 и № 26, стоявшие по обе стороны Средней Колтовской улицы, с конца XIX в. принадлежали А.И. Глуховскому. В 1900-е гг. их приобрел отставной гвардейский капитан В.А. Березовский. Он имел свое издательство, редактировал и издавал журналы «Разведчик», «Вестовой» и «Витязь», выпускал «Солдатскую библиотеку». В его доме на Колокольной ул., 14, находился склад книг и учебных пособий. После 1914 г. дома на набережной перешли во владение Акционерного общества Петроградского механического и литейного заводов.
Дом № 28, на углу Пионерской улицы, в начале XX в. принадлежал здесь же и проживавшему статскому советнику, академику архитектуры М.П. Львову. Он окончил Академию художеств (1839 г.), служил в Технико-строительном комитете Министерства внутренних дел, с 1881 г. – городской архитектор в Петербурге. По его проекту выполнялись приделы церкви Спасо-Преображения (Колтовской) на Новоладожской ул., 8 (не сохранилась).
После 1914 г. все участки от Средней Колтовской до набережной Ждановки перешли во владение Акционерного общества Петроградского механического и литейного заводов. В 1913 г. для него по проекту архитектора В.С. Карповича построен большой дом под № 30.
В створе Пионерской и Спортивной улиц через Малую Невку перекинут Лазаревский мост, построенный в 1947–1949 гг. по проекту инженера В.В. Блажевича. Пролетные конструкции моста выполнены из дерева. Его первоначальное наименование Колтовской мост дано по Колтовской набережной. Переименован 15 декабря 1952 г. в честь М.П. Лазарева. Мост сооружен специально для трамвайного движения и поэтому иногда назывался Лазаревский трамвайный мост.
Осенью 2008 г. мост разобрали и приступили к постройке нового. В начале мая 2009 г. новый вантовый мост с четырехполосным движением – по две в каждую сторону – был открыт. Общая ширина моста – 23 метра. Он стал пятым вантовым сооружением Петербурга. Этот мост – кратчайший путь к зонам отдыха Крестовского острова, к строящемуся на месте стадиона имени С.М. Кирова стадиону «Зенит».
В будущем набережная Адмирала Лазарева будет частью внутренней дуговой магистрали – центрального дорожного кольца Петербурга.
