Глава 1
150
.
..200…220…
Я гналась по ночной трассе на своём мотоцикле – BMW S 1000 RR. Его изготовили десяток лет назад – для спортивных гонок.
Потом стали производить для коммерческой продажи. Пришлось мне отвалить за него шесть сотен кусков и под сотню на обслуживание в год.
Зато сейчас я на нём мчалась, как комета.
Чувствовала я себя супергероиней – да нет, я ей и была!
Тело переполняли по-детски счастливые эмоции – как будто мне снова шесть лет и я смотрю свой любимый мультик. Или играюсь куклами.
Только сейчас я не игралась; моё задание догнать одного бизнесмена, который пытается скрыться – планировали прессануть его в офисе, но тот выпрыгнул из окна и успел сесть на свой мотоцикл.
Да, мы просто грабители. И нам нужно сейчас получить доступ к сейфу в его кабинете.
Я, увидев его манёвр, сбежала по лестнице, села на свою ракету и пустилась в погоню.
У него был байк Yamaha YZF R1 – самая скоростная и впечатляющая модель у японцев.
По характеристикам он слегка обходил мой – на пару десятых секунды быстрее разгонялся до 100км/ч, да и выигрывал у моего на резких поворотах благодаря гибкой раме.
Но мужчина ехал по прямой трассе, поэтому сильно ему это не поможет.
И тут вопрос был не в манёврах, а в безбашенности водителя.
Я постоянно сбрасывала скорость, вклиниваясь между потоком машин. Он делал то же самое в трёхстах метрах впереди меня.
Медленно ползущие змеи металла сильно раздражали меня. Как стоящие стеной люди в эскалаторе метро, когда ты спешишь.
Первое правило: не повторяй маршрут убегающего.
Узкий проём между двумя машинами, где он успел пролететь, может сильнее сузиться, и ты потеряешь всю скорость, резко затормозив.
Встречная полоса стала неожиданно пустой. Я крутнула на себя правую ручку руля – мотор заревел, резко ускоряясь вперёд.
140…180…220…240…
Я переключилась на последнюю передачу – полоса скорости слетела с красной зоны в середину
1
1
Полоса скорости показывает количество оборотов; большое количество оборотов на более низкой передаче соответствует малому количеству на более высокой.
.
Мы двигались за черту города в час-пик из-за тех, кто живёт в пригороде, а работает в городе – сейчас многие ехали домой.
Зато встречная была едва загружена.
«Убегающий» выбрал слишком узкую и забитую трассу, чтобы спасаться преимуществами своего транспорта.
Впереди ехала фура. Мне придётся зажаться между ней и какой-то машиной справа.
Если я чиркану хоть что-то, то с жизнью можно попрощаться. Мотоцикл поведёт в сторону – и мне даже не останется выбирать, под какую машину и в какой позе лечь.
Сбросить скорость стоит лишь для того, чтобы слиться с потоком машин – то есть ехать на скорости тазика.
И упустить цель.
Поэтому я уверенно повернула правую ручку и набрала 200 км/ч.
Тело моё съёжилось – как будто от этого уменьшился сам мотоцикл.
Сердце билось в грудную клетку чаще, чем делало оборот колесо мотоцикла. Шлем стал запотевать.
Я прижалась максимально к трафику справа и напряглась.
Фура пролетела мимо быстрее секунды. Мотоцикл не задело.
Повезло.
Мощный поток встречного воздуха ударил в мотоцикл, мой корпус и шлем.
Мышцы шеи были в невероятном напряжении.
Почувствовав прилив адреналина, я стала ускоряться. Машины справа пролетали, как какая-то мошкара.
Машины слева двигались, как редкая мошкара, поддуваемая сзади из фена.
М-да, такое себе сравнение.
Тут бизнесмен принял тот факт, что я его уже почти полностью настигла, и решил развернуться. Увидев его манёвр, я схватила пальцами ручки для торможения и зажала их.
Тело, не привыкшее сопротивляться толчку вперёд, резко наклонилось. Я удерживалась на руках, напрягая бицепсы.
180…150…110…90…
Скорость рассеивалась. Казалось, что я вообще остановилась после той бешеной скорости.
Он стал разворачиваться в нескольких метрах от меня. Я остановилась, меня стало немного тошнить от перепада нагрузки.
Было бы эффектно взять на таран его мотоцикл, но в реалиях это глупо. Ему достаточно слегка тормоз