Влюбиться в Сочи. Живые истории о городе у моря

Глава 10. Мечты, фрегат «Херсонес» и круизный лайнер «Князь Владимир»

Вы верите в то, что мечты сбываются? У вас есть мечта? О чем вы мечтаете?

Для детей мечтать и верить в чудеса так же естественно, как дышать. Но дети растут, взрослеют, сталкиваются с не всегда приятной действительностью, учатся жить в реальности, преодолевать жизненные трудности. И вот детство позади. Многие взрослые совсем перестают мечтать. Теперь они ставят цели и планируют. Одни люди упорно идут к своим целям, преодолевая любые трудности, и достигают успеха. Другие не выдерживают и опускают руки. Взрослый мир – не сказка, он бывает жестоким и безжалостным. Но так ли все грустно? Если посмотреть вокруг, всегда найдутся люди, которые живут в той же стране, на той же планете, и они счастливы!

Моя мама с детства привила мне тягу к чтению и обучению, за что я ей бесконечно признательна. Лозунг советских школьников «Учиться, учиться и учиться!» не утратил для меня актуальности и по сей день. В жизни всегда есть, чему учиться: у людей, у книг, у природы, у самой Жизни.

Я люблю учиться, узнавать что-то интересное и ставить новые цели. Каждый, кто достиг успеха в какой-то сфере, знает, что преодолевать препятствия нелегко, но возможно. У всех нас постоянно возникают жизненные задачи, которые надо решать, а есть цели, которые мы ставим себе сами. Меня с детства приучили к самостоятельности и ответственности. Часто я ставила перед собой высокие цели и настойчиво шла к ним. Благодаря этому, сейчас в моей жизни есть очень много хорошего, и я чувствую себя вполне счастливой.

Но однажды я задумалась про мечты… Что такое мечты и должен ли мечтать взрослый человек? Как-то в суете дней это понятие растворилось, можно даже сказать, позабылось. Мой внутренний голос ответил: «Конечно! Мечтать, мечтать и еще раз мечтать!» Цели остаются целями, задачи – задачами, они нужны для адекватного восприятия действительности и для новых достижений. Но ведь всегда есть место чуду! Когда человек мечтает, он полагается не только на себя, но и дает шанс Вселенной помочь ему. Бог, Вселенная, Космос – называйте, как вам больше нравится, – они помогают, это точно. Особенно, если веришь в чудеса.

Наверное, самое известное литературное произведение о том, что мечтать нужно, – повесть Александра Грина «Алые паруса». Это одна из самых любимых повестей, прочитанных мной в детстве. Я думаю, сюжет всем знаком. Дети верят в сказки, но «Алые паруса» – не совсем сказка. Да, автор придумал историю про девочку Ассоль, которой было предсказано, что, когда она вырастет, за ней приедет принц на удивительном корабле с алыми парусами. Ассоль искренне верила в это и ждала своего капитана. С одной стороны, Грей сам исполнил ее мечту. Это значит, что мы тоже в состоянии совершить чудо для близкого человека. С другой стороны, Ассоль всей душой верила в исполнение мечты. И вот чудо произошло. Если вы вдруг не читали «Алые паруса» в детстве, обязательно прочтите сейчас! А если не хочется читать, посмотрите великолепный фильм 1961 года с Анастасией Вертинской и Василием Лановым в главных ролях. Даже самому прагматичному человеку иногда необходима сказка и вера в мечту. Потому что мы – люди.

* * *

Однажды я узнала, что в морском порту Сочи несколько дней будет пришвартован самый настоящий трехмачтовый фрегат. И он будет с алыми парусами! Такое событие нельзя пропустить. Я приехала на автобусе из Адлера в Центральный Сочи и вышла на соответствующей остановке. Хотя я точно знала, где море, но вдруг засомневалась, по какой из двух маленьких улиц туда лучше пройти. В Сочи много небольших переулков. Так что, иногда лучше спросить дорогу, чем идти наугад и попасть в тупик. На мое счастье, мимо проходил молодой парень.

– Подскажите, пожалуйста, как пройти к морю? – спросила я.

– По этой дорожке. Я тоже иду к морю, пойдемте вместе!

Моего попутчика звали не как-нибудь, а Шерхан. Несмотря на грозное имя, парень был очень доброжелательным и улыбчивым. Ему было всего двадцать пять. Высокий, симпатичный, темноволосый, с блестящими карими глазами. Он приехал в Сочи на заработки. Разговаривая, мы быстро вышли к морю.

День стоял великолепный: на небе ни облачка, лазурная вода, яркое солнце. Особый шик пейзажу придавали яхты. Они, как всегда, безмятежно качались на волнах, пришвартованные к берегу. Яхты, яхты, яхты… Белые яхты. А где же «Алые паруса»? Шерхан вместе со мной вглядывался вдаль в поиске хоть чего-нибудь ярко-красного. Не знаю, как правильно называются люди, которые ходят вдоль порта и предлагают морские прогулки, а я назову их «менеджерами яхт». Только что придумала. По-моему, звучит неплохо. К нам подошла одна такая женщина в надежде, что мы выбираем яхту. Я же, в свою очередь, спросила ее об «Алых парусах». Женщина уверенно показала куда-то далеко.

Мы пригляделись. Никаких парусов, а тем более, алых там не было. Вдалеке возвышалась высокая голая мачта, напоминающая рыбий скелет. Мое сердце екнуло.

– Да, да, это большой парусник, – сказала «менеджер яхт», – Вчера у него, действительно, были подняты алые паруса. Не знаю, почему их нет сейчас. Кстати, идти туда неблизко. Видите длинный причал справа? Надо будет сначала обойти все яхты и потом по этому причалу дойти до парусника.

Я не на шутку расстроилась, ведь именно ради алых парусов я приехала сюда из Адлера. Зачем мне пустой «скелет»?! Я так хотела увидеть своими глазами волшебный корабль из нашего времени, прикоснуться к ярким парусам. Ну и сфотографироваться на их фоне, как же без этого? И я специально для такого случая надела романтичный белый сарафанчик. Эх, мечты, мечты…

Шерхан не отходил от меня и выглядел немного растерянно.

– А мне дали выходной. Вот я и решил провести его в порту, посмотреть на море. У меня сегодня много свободного времени. Одному скучно. Мы могли бы вместе здесь погулять.

От его слов я вышла из оцепенения. Вспомнила, что на корабле предлагали экскурсию. То есть, можно было не только посмотреть фрегат снаружи, но и послушать рассказ о нем, спуститься в каюты, увидеть корабль и жизнь моряков изнутри, прикоснуться к тайнам морской жизни. Одна я вряд ли пошла бы к далеко стоящему паруснику, тем более, без парусов. Может, все-таки, дойти до него? Вместе веселее. Я рассказала Шерхану про экскурсию, он сразу согласился, и мы пошли к далекому причалу.

Шерхан провел в Сочи уже несколько лет. Он работал на стройке, часть заработанных денег уходило на жилье и повседневную жизнь, часть он откладывал, а часть отправлял своей маме. Я прониклась к нему глубоким уважением. Вот что значит Настоящий Сын. «Так и должно быть», – подумала я. Родители вкладывают в нас очень многое, пока мы растем. Да и взрослым детям они часто помогают словом, делом и даже финансами. Не могу сказать за всех, но мои родители сделали для меня все возможное и невозможное, особенно мама. Я им бесконечно благодарна. Поэтому, когда мы взрослые, наш внутренний долг тоже максимально помогать родителям. Просто, потому что это нормально, потому что именно так должно быть.

От здания Морского вокзала Сочи мы с Шерханом пошли направо, миновали красивую беседку-ротонду, обошли все яхты. Далее мы свернули налево и зашли на большую насыпную косу, которая углублялась в море. С нее отходили капитальные причалы для крупных судов. Оказывается, Шерхан в этой стороне никогда не был, хотя довольно часто проводил время в порту. Ему было интересно посмотреть, что тут и как. Возможно, коса была не такая уж длинная, однако идти под жарким летним солнцем было нелегко. Я обдувала себя красивым веером, Шерхан держался стойко. Хорошо, когда есть попутчик: любая долгая дорога сглаживается приятным общением. Так мы с ним шли, шли, и пришли к зданию международного пассажирского терминала Сочи.

Здесь все было серьезно: паспортный контроль, проверка вещей. Я предусмотрительно взяла паспорт, у Шерхана тоже были с собой документы. Пройти через терминал нам не составило особого труда. Мы оплатили экскурсию и вышли с обратной стороны здания. Тут нашим взорам открылось море и пришвартованный к причалу большой трехмачтовый фрегат. О, такого красавца стоит увидеть собственными глазами! Когда мы издалека смотрели на корабль, его было видно с торца и всего лишь одну мачту. Но сейчас он предстал перед нами во всем своем великолепии. Даже со спущенными парусами настоящий большой парусный корабль выглядел впечатляюще. Это фрегат «Херсонес».

Кому-то его название покажется странным и нерусским. Но тем, кто знаком с историей или бывал в Крыму, известно, что Херсонес Таврический является одной из самых популярных достопримечательностей Севастополя. Он представляет собой руины античного греческого полиса Херсонеса, которые находятся в трех километрах от центра Севастополя. Честно признаться, раньше я слышала про такой город, но ничего о нем не знала. В связи с посещением фрегата, я заинтересовалась и самим Херсонесом.

Древний город Херсонес Таврический – самый величественный археологический памятник юга России. Большие размеры, сохранность и расположение привлекают к нему взоры ученых и путешественников, краеведов и просто любителей древности. История Херсонеса тесно связана с великими цивилизациями античности и средневековья. Основанный греками в пятом веке до нашей эры город пережил и римское присутствие, и византийское владычество. После череды разрушений XIII – XIV вв. город пришел в запустение, последние жители покинули его, и свое второе рождение Херсонес приобрел уже как памятник археологии.

В 2013 году Херсонес был включен в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в 2015 году Владимир Путин подписал «Указ об отнесении федерального государственного бюджетного учреждения культуры «Государственный историко-археологический музей-заповедник «Херсонес Таврический» к особо ценным объектам культурного наследия народов Российской Федерации». По-моему, очень интересно. Мне даже захотелось посетить город Херсонес и увидеть его античные руины.

* * *

А в тот летний день в Сочи передо мной и Шерханом возвышался не город, а фрегат с гордым названием «Херсонес». Мы поднялись на палубу. В качестве экскурсовода нам предоставили курсанта Ивана. Он был молодой и обаятельный, с удовольствием начал рассказывать про корабль.

– «Херсонес» – трехмачтовый фрегат, построен в Польше на Гданьской судоверфи в 1989 году. Первоначально он был назван «Александр Грин», но по окончанию постройки, в честь 1000-летия крещения Руси, переименован в «Херсонес». Это учебное трехмачтовое судно имеет полное «корабельное» парусное вооружение, а двадцать шесть его парусов управляются исключительно вручную.

Иван рассказывал уверенно и очень увлекательно. Мы с любопытством разглядывали мачты, реи, тросы и канаты.

– Высота основной мачты фрегата «Херсонес» 50 метров, – продолжал Иван.

Наверху вдоль всего корабля были растянуты разноцветные флаги. Это выглядело очень празднично.

– А что означают флажки? – поинтересовалась я.

– Сигнальные флаги используются для подачи команд и обмена сообщениями между кораблями. Обычно поднимают какой-то определенный флаг, но сегодня для красоты, и чтобы вам было приятно, подняли все флаги одновременно.

Нам, действительно, было очень приятно. Корабль стоял без парусов, но яркие флаги украшали пустые мачты и радовали своим многоцветьем.

Свернутые паруса были не алыми, а белыми. «Херсонес», как и другие корабли, ходит под белыми парусами. Алые поднимают только ради какого-нибудь особенного события. Поскольку в тот день было ветрено, то, вообще, никакие паруса не были раскрыты. Насколько я поняла, при ветре пришвартованный корабль с поднятыми парусами может выдернуть с места.

Каждая рея на корабле как-то называется. Иван перечислял удивительные названия: марса-реи, бом-реи, бом-брам-реи и т.д. Прямо таинственный иностранный язык.

Передняя часть палубы, которую я привыкла воспринимать как «нос корабля», на самом деле, называется морским термином «бак». Вместе с Иваном мы вышли на бак. Отсюда было видно морской порт Сочи во всем его великолепии. На баке «Херсонеса» красовался деревянный лакированный штурвал. Мне кажется, любой, кто видит настоящий штурвал, хочет за него подержаться, постоять рядом и почувствовать себя капитаном. Я подошла ближе. Штурвал оказался почти с меня размером. Представляю, как нелегко им управлять. Пока я играла в капитана, Шерхан заинтересовался большим круглым прибором для определения курса корабля – это гирокомпас. Он показывал курс «80». Курсант Иван со знанием дела все объяснял, а мы внимательно слушали и пытались что-то запомнить.

Потом все спустились внутрь корабля и попали в узкий коридор. По обе стороны от него были расположены двери в кубрики (жилые помещения для команды корабля). Мы заглянули в один из кубриков: там были круглые иллюминаторы, на стене висело морское снаряжение, а в жилой части находились шкафы и кровати для курсантов. Кстати, кровати напоминают полки в поезде – так же расположены в два уровня и довольно узкие. Но Иван заверил нас, что и длины, и ширины кровати курсантам вполне хватает.

На фрегате есть основной профессиональный состав команды, но большинство – это курсанты, которые проходят здесь практику. «Херсонес» – учебное судно. Курсанты постигают на корабле морское ремесло и в реальности могут почувствовать, что значит, долго находиться в море.

Кроме того, мы заглянули в уютную комнату, где на полках стояло много книг, на стене висела большая карта, рядом стояли мягкие диванчики, а на небольшом столике лежала шахматная доска. Судя по всему, это была комната отдыха. Иван сразу подошел к большой белой карте и стал с гордостью рассказывать:

– В 1997 году наш парусник обогнул мыс Горн. За всю историю было только два парусника, которые смогли обогнуть мыс Горн с полностью выключенными двигателями, то есть, только на парусах. С тех пор повторить достижение «Херсонеса» никто не смог. Все другие крупные парусники были вынуждены включать двигатели для прохождения через пролив Дрейка.

Иван показал нам и другую комнату: большую, просторную, с учебной доской, современным телевизором и большим количеством столов. В ней курсанты учатся, а в свободное время могут просто сидеть, читать или смотреть телевизор. Кстати, на корабле есть доступ в интернет. Современные технологии проникли и сюда. Мне было очень интересно все это узнать и увидеть. Напоследок меня сразило то, что на фрегате есть даже фортепиано. Разумеется, я не упустила возможность немного поиграть на корабельном инструменте. Отличные ощущения!

Мы проследовали дальше по коридору. Иван шел впереди и показывал дорогу. Он поднялся вверх по лестнице и вывел нас на свежий воздух. Экскурсия закончилась, но у нас было еще свободное время, чтобы прогуляться по палубе. Мы с Шерханом решили снова пойти к «носу корабля», а точнее, к «баку». Еще раз полюбовались на море и порт. А тем временем возле центральной мачты отдыхали три курсанта: все в белых рубашках, в темных пилотках, с погонами и в галстуках. Ну, очень красивые! Ребята дружно заулыбались, когда я их сфотографировала. Вообще, в тот момент все вокруг показалось мне красивым: корабль, море, курсанты. День был чудесный, настроение великолепное. Шерхан улыбался своей доброй белозубой улыбкой и смотрел вокруг с таким-же восторгом, как и я.

* * *

Соседний причал не пустовал. Возле него стоял шикарный круизный лайнер «Князь Владимир»: белоснежный, с двумя толстыми синими трубами. С нашего корабля его было очень хорошо видно. Шерхан пофотографировал меня на его фоне. Ветер игриво раздувал широкую юбку моего белого в горошек сарафанчика, и я чувствовала себя почти, как Мерлин Монро: смеялась и ловила платье. Снимки на фоне «Князя Владимира» получились задорными и кокетливыми.

Круизный лайнер – потрясающее судно, прекрасное во всех отношениях. Если у вас есть возможность совершить круиз, обязательно сделайте это! Впечатления будут незабываемые, я вам гарантирую. Дело в том, что в своей жизни я уже имела счастье плавать на великолепном лайнере. Это был не «Князь Владимир», а гигантский круизный лайнер компании “Royal Caribbean International” с не менее гордым названием “Independence of the Seas”. Он был построен в 2008 году и на момент постройки считался самым большим пассажирским судном в мире!!!

Я никогда не забуду тот прекрасный круиз. Огромный лайнер – не просто «дом на воде», это целый «город на воде». Сейчас я не буду углубляться в подробности моего путешествия на самом большом в мире круизном лайнере, но всем настоятельно рекомендую хотя бы раз в жизни испытать невероятные ощущения от морского круиза. В Сочи это очень легко осуществить, если приобрести билеты на корабль с благородным названием «Князь Владимир».

Глава 11. Имеретинский порт в Адлере. Яхты и дельфины

Большой морской порт есть не только в Центральном Сочи, но и в Адлере. Красивый Морской вокзал, элегантная набережная, парадная обстановка – все это осталось в Центр-Сочи. В Адлере порт совсем другой, тем не менее, он по-своему интересен.

Первое, что мне бросилось в глаза, когда я вышла к адлерскому порту, – большие и малые суда на территории, обнесенной решетчатым забором. Корабли стояли на твердой земле, их было хорошо видно через решетки. Среди кораблей находилось несколько гигантских кранов. Большинство стояло без движения, но один подъемный кран как раз поехал, издавая отрывистые звуки. Он двигался среди кораблей и корабликов, как огромный гигант. Доехав до нужного места, кран остановился. От края его стрелы начал спускаться длинный трос с крюком. Все это происходило медленно и величественно. Я, как завороженная, следила за действиями подъемного крана. Крюк опустился до самого низа, к нему подошли двое рабочих и начали крепить одну из яхт.

На этом спектакль в морском порту Адлера не закончился, но его действие переместилось с земли на небо. Со стороны моря на посадку заходил очередной великолепный авиалайнер. Морские подъемные краны тянулись своими носами-стрелами к небу, а самолет, пролетев над ними, плавно снижался. Казалось, он вот-вот заденет крышу одной из высоток. Но все прошло благополучно: самолет мастерски преодолел препятствия.

Территория с кранами – это большая зона сервисного обслуживания. Я бы назвала порт Адлера «техническим портом». Кроме зоны сервиса и ремонта здесь есть грузовой район с таможней, где обрабатываются экспортные и импортные грузы; есть бытовые модули для диспетчерской службы и для нужд экипажей; есть «Центр Спасения Дельфинов», и это еще не все. В Имеретинском порту можно покататься на аттракционе «Искусственная волна» и даже записать детей в самый настоящий детский парусный клуб.

Имеретинский морской порт находится в устье реки Мзымта и является первым в истории современной России портом, построенным как единый комплекс волнозащитных и причальных сооружений. Он был возведен в рамках программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. После 2014 года Имеретинский порт был перепрофилирован в яхтенную марину.

Сочи – единственный курорт на Черноморском побережье России со своим собственным яхтенным портом. Здесь все готово как для судовладельцев, так и для желающих покататься на яхте. Имеретинский яхтенный порт находится в шаговой доступности от Олимпийского парка, всего в десяти-пятнадцати минутах езды от аэропорта и приблизительно в получасе езды от Красной Поляны. Если вы остановитесь в Адлере, не упустите прекрасную возможность совершить морскую прогулку на яхте!

От улицы Цветочная, где я поселилась, до Имеретинского порта совсем недалеко: от моего отеля «Афина» легко дойти пешком. Когда я пришла в порт, сначала увидела техническую зону с кранами, а пройдя еще немного в сторону Олимпийского парка, вышла к яхтам. Море дремало, корабли тоже, рыбаки застыли с удочками, из ближайшего кафе доносилась приятная старинная мелодия – все это создавало атмосферу спокойствия и безмятежности.

Я сбавила темп, шла не спеша, наслаждаясь замедленным течением жизни на берегу Черного моря. Но я пришла в порт не только для того, чтобы прогуляться по берегу. У меня была давняя мечта – увидеть дельфинов! Я уже видела их раньше в дельфинариях. Эти великолепные животные вызывают у меня большой восторг и чувство искренней радости. В них есть что-то детское и, одновременно, мудрое, глубокое и магическое. Я давно мечтала увидеть дельфинов своими глазами в их родной среде – в открытом море.

Дельфины – свободные существа. Разные люди говорили мне: «Если Вы поплывете на теплоходе или яхте, вероятность встречи с дельфинами пятьдесят на пятьдесят». Отсюда я сделала вывод, что это дело случая: повезет – не повезет. Но в Имеретинском порту я познакомилась с Сергеем, который предлагал разные прогулки на яхтах: рыбалка, аренда яхты, дайвинг и т.д. Он заверил меня, что дельфины сопровождают яхты очень часто.

– За много лет работы мы всего лишь несколько раз не застали дельфинов. Но обычно дельфинов мы как раз встречаем. Только для этого надо рано встать и выходить в море уже где-то в семь утра.

Кстати, обычно за любые экскурсии в Сочи с туристов берут предоплату – за день или еще раньше. Но, что касается яхт, Сергей меня успокоил:

– Все оплатите на месте. Не волнуйтесь, здесь много отелей, обязательно кого-нибудь повезем.

В общем, Сергей меня убедил. Для курортного режима ранний подъем – не мое, но ради встречи с дельфинами я была готова один раз встать пораньше. Цены приводить не буду, тем более что они меняются, как все в этом мире. Но я уверена, что, как минимум, раз в жизни стоит не пожалеть средств, чтобы прокатиться на яхте. А если еще встретите дельфинов, то получите двойное удовольствие.

* * *

Буквально за день до этого я познакомилась с очень интересной женщиной и с моей землячкой Инной. Бывает же такое: мы сидели в салоне красоты за соседними креслами, и тут выясняется, что мы обе из Казахстана и более того – из Алматы. Невероятно! За всю поездку в Сочи я ни разу не встречала казахстанцев. В основном, это были россияне. У меня даже поначалу сложилось впечатление, что Сочи – чисто российский курорт, и отдыхают здесь, в большинстве своем именно россияне. Правда, иногда мне встречались люди, которые когда-то переехали в Россию из бывших союзных республик, но уже давно жили в одном из русских городов, откуда и приехали сюда на отдых. А тут, представляете, встречаю не просто казахстанку, а «свою родную» алматинку. Мы обе очень обрадовались и обменялись контактами. Наверное, Вы уже догадались, что я позвала Инну составить мне компанию на яхте. Инна оказалась легкой на подъем и сразу согласилась.

Я уже писала, что от моего отеля можно спокойно дойти до адлерского порта пешком. Накануне Сергей позвонил и сообщил, что его коллега Павел утром поедет в порт как раз по моей Цветочной улице и готов подвезти меня на своем автомобиле. Это было очень приятно: во-первых, совершенно бесплатно (спасибо!), во-вторых, яхт много, и мне было бы спокойнее, если меня привезут к нужной яхте, чем я буду искать «нашу» яхту по всему причалу, ну и в-третьих, я могу не беспокоиться, что опоздаю к отплытию.

Как и договорились, Павел забрал меня из отеля в четко назначенное время. Утро выдалось великолепное: на небе ни облачка, яркое солнце, почти безветренно. День обещал быть ясным и прекрасным. В порту мы встретились с Инной, потом к нам добавилось еще три человека. Вскоре всех нас проводили на яхту-парусник. Боже, какое счастье! Я ведь хотела именно парусник, а не просто моторный катер. Мечты имеют свойство сбываться.

Нашего капитана звали очень своеобразно – Леопольд. И выглядел он соответственно: темные усики; небольшая кучерявая, почти квадратная бородка; на глазах зеркальные солнцезащитные очки в белой оправе; на голове панама. Пассажиры сели по бокам яхты, а Леопольд занял коронное место за штурвалом.

– Вы знаете, на какой широте мы находимся? – важно спросил он.

– Я даже не знаю, на какой широте мой родной город, а не то, что Сочи, – смущенно ответила я.

– 43 градуса северной широты. Запомните!

– Мы запомним.

Да, я запомнила. Более того, позже я узнала, что на уровне Сочи, на сорока трех градусах северной широты находится моя родная Алма-Ата (Алматы). Ну надо же! Мы на одной широте с городом Сочи. Опять совпадение. Не зря меня так сильно тянуло в эти места.

Леопольд торжественно продолжал:

– Ваши главные задачи: наслаждаться видами, фотографировать, снимать видео и получать удовольствие от процесса.

Отличные задачи, – подумала я, – Уверена, что мы справимся.

– Можно есть, пить и загорать. Можно аккуратно передвигаться по яхте, только надо крепко держаться, и у вас должно быть минимум три точки опоры: две ноги и рука или две руки и нога. В общем, вы меня поняли.

Мы поняли. Помощница Леопольда принесла нам воду. Кстати, кроме капитана здесь была еще и его помощница. Они вместе ловко управлялись с яхтой.

Мы с Инной предусмотрительно запаслись красным вином и печеньем, предвкушая романтическую трапезу на борту. Но как только яхта тронулась с места, о еде можно было позабыть. Наш парусник начало сильно раскачивать из стороны в сторону. Мачта яхты наклонялась где-то на десять-пятнадцать градусов вправо и влево. Мы крепко держали свои вещи и старались «получать удовольствие от процесса».

После того, как яхта окончательно покинула порт, все наши взоры устремились в море. Долго ждать не пришлось.

– Дельфины, вот они дельфины!

– Где? Где?

– Да вот же, смотрите!

– Точно. Обалдеть!

И правда, из воды то тут, то там выныривали самые настоящие дельфины. С одной стороны от яхты их было двое, с другой – аж четверо! Наверное, семейка. Дельфины появлялись на приличном расстоянии от нас, поэтому надо было старательно вглядываться в бесконечность моря, чтобы заметить, где же они вынырнут в следующий раз. Особенно была заметна веселая «четверка». Любопытно, я привыкла видеть дельфинов серебристо-голубоватого цвета, а у этих были явно очень темные, почти черные спинки. И это здорово: иначе их, вообще, было бы трудно разглядеть на бескрайней морской поверхности.

Все мы тут же забыли про качку, схватились за свои телефоны-фотоаппараты и стали активно выглядывать по сторонам. Заснять дельфинов, выныривающих из воды на большом расстоянии от яхты, не так-то просто. Ожидаешь их в одном месте, а они выпрыгивают совсем в другом. Или снимаешь волны, терпеливо ждешь: вот-вот… Как только прекращаешь снимать пустую воду, тут же черные спинки взлетают вверх. И все же мне удалось сделать несколько видео с дельфинами. Счастью моему не было предела.

Солнце поднималось выше и выше. Через некоторое время дельфины совсем перестали появляться.

– Мы окончательно проснулись, а дельфины пошли спать, – резонно заметил кто-то из пассажиров яхты.

Теперь можно было расслабиться, вытянуть ножки и вдоволь понежиться в лучах приятного утреннего солнца. Море было тихое и ласковое, солнечные зайчики прыгали по легким волнам, наша яхта плыла вдоль берега, на котором четко выделялся олимпийский стадион «Фишт» и вся Имеретинская набережная.

– Вы когда-нибудь плавали по «солнечной дорожке»? – задал свой риторический вопрос Леопольд.

Ответа он так и не получил, потому что пассажиры затаили дыхание от восторга – капитан и его помощница начали поднимать парус. До этого мы плыли с пустой мачтой, и вот настал торжественный момент поднятия нашего красивого паруса. Довольно быстро огромный белый треугольник раскрылся над головами счастливых путешественников.

Наш парусник по-прежнему качало, но лишь немного. Плавание начинало доставлять нам истинное удовольствие. Ярко-голубая вода за бортом переливалась от солнечных бликов; неподалеку от нас двигалась еще одна парусная яхта; мы плыли вдоль берега, зачарованно любуясь природой и Олимпийским парком.

Моя знакомая Инна изъявила желание перебраться ближе к мачте. Отважная женщина! Я, например, точно не была еще готова двигаться по раскачивающейся палубе. Да мне и так было хорошо: расслабленно сидеть, наблюдать за морем и берегом, рассматривать олимпийские объекты. Инна, держась за выступы яхты, быстро добралась до цели. Она была гибкая и подвижная, в джинсовых шортиках и светло-зеленой майке, с короткой стрижкой и в солнцезащитных очках, отливающих оранжевыми бликами. Инна быстро оказалась у мачты и встала во весь рост под парусом. Как же это круто! Я схватилась за смартфон и сфотографировала ее в разных удачных ракурсах: сначала стоя, потом сидя. В конце концов, Инна легла на палубе в полном блаженстве.

Спустя некоторое время она решила вернуться ко мне, посидеть и перекусить. Следуя ее примеру, я отважилась пробраться к мачте. Соблюдая правило трех опор (в моем случае, даже четырех), я осторожно преодолела расстояние до мачты. На мне был яркий купальник, поверх которого была надета легкая белая туника с кружевными рукавами. Позировать возле мачты оказалось сплошным удовольствием. Кружевные рукава напоминали крылья, а короткая туника выгодно подчеркивала мои длинные стройные ноги. Да, мы девочки любим чувствовать себя красивыми.

Прогулка на парусной яхте и встреча с дельфинами произвели на нас с Инной огромное впечатление. Счастливые и довольные мы вернулись в порт. Теперь я знаю, что хочу снова повторить плавание на яхте. Под парусом или без, это уже не важно. Я мечтаю увидеть дельфинов еще ближе, с минимального расстояния. Ведь бывает и такое, что дельфины подплывают к яхте совсем близко. Я хочу увидеть не только их спинки над водой, но и милые улыбающиеся «лица». Об этом я буду мечтать. А мечты, как известно, имеют свойство сбываться.