Schifffahrtszeichen, Lichter, Schallsignale Binnen & See. Ein Bordbuch für Skipper auf Segel-Yacht und Motorboot im Bereich von BinSchStrO, SeeSchStrO und KVR.

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Schifffahrtszeichen, Lichter, Schallsignale Binnen & See. Ein Bordbuch für Skipper auf Segel-Yacht und Motorboot im Bereich von BinSchStrO, SeeSchStrO und KVR.
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Impressum

Schifffahrtszeichen, Lichter, Schallsignale Binnen & See. Ein Bordbuch für Skipper auf Segel-Yacht und Motorboot im Bereich von BinSchStrO, SeeSchStrO und KVR.

Copyright: © 2013 Ludwig Brackmann

ISBN: 978-3-8442-4506-6. Version 1.08

Druck und Verlag: epubli GmbH, Berlin, www.epubli.de

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Haftungsausschluss

Die in diesem Buch dargestellten Schifffahrtzeichen, Lichter, Bezeichnungen von Fahrzeugen und Schallsignale basieren auf offiziellen Quellen „Sicherheit auf dem Wasser“, „Merkblatt für die Sportschifffahrt auf dem Nord-Ostsee-Kanal“, „Wichtige Sichtzeichen und Schallsignale der internationalen Kollisionsverhütungsregeln (KVR) und der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung“, die sich wiederum auf die BinSchStrO, die SeeSchStrO und die KVR beziehen. Bereits in diesen Quellen (siehe Kapitel „Quellen“) wurden im Sinne der Handhabbarkeit für die Sportschifffahrt nur die aus Perspektive der Ersteller wichtigen Inhalte aus BinSchStrO, SeeSchStrO und KVR ausgewählt.

Für eine vollumfängliche und aktuelle Auskunft sei auf die entsprechenden Gesetze und Verordnungen verwiesen.

Dieses Buch wurde mit großer Sorgfalt erstellt. Der Autor übernimmt trotz sorgfältiger Recherche und Zusammenstellung des Buchs keine Haftung für die Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität der Angaben.

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Foto: Eine Chartercrew hat im Nieuwe Voorhaven vor der Marina Stavoren (Buitenhaven) und der Johan Frisosluis (Schleuse) festgemacht. Der VHF-Kanal 1 gehört weder zur Schleuse noch zur einer der Marinas - die haben VHF 18. Lösung des Rätsels: Der UKW-Kanal 1 ist die zentrale Informations- und Meldestelle für das IJsselmeergebiet, u.a. mit einem stündlichen Lage- und Wetterbericht. Im Hintergrund erkennt man die etwa einen Kilometer entfernten Leuchtfeuer der Hafeneinfahrt des Stavoren Oude Haven.

Vorwort & Tipps zur Nutzung

Sowohl im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßenordnung (BinSchStrO) als auch in der Seeschifffahrtsstraßenordnung (SeeSchStrO) gibt es eine Vielzahl durchdachter Schifffahrtszeichen und Signale:

 Schifffahrtszeichen

 Verbots-, Gebots-, Hinweiszeichen

 Licht- und Schallsignale von Fahrzeugen und Bauwerken

Während der Vorbereitung zu den Segelscheinen haben wir vieles hiervon gelernt – das, was wir nicht wussten, kam zum Glück in der Prüfung nicht dran.

Schon bei der Vorbereitung eines Segeltörns oder eines Törns mit der Motoryacht, aber auch während des Törns selbst ist es wichtig, die ausgebrachten Schifffahrtszeichen und die Signale anderer Schiffe oder Bauwerke (Schleusen, Brücken) wie auch Wolken, Wellen und die Farbe des Wassers „lesen“ und richtig interpretieren zu können. Dabei soll dieses Buch helfen.

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Ludwig Brackmann

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Foto: Unter vollen Segeln bei Windstärke mehr 2 als 3.

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See: Schifffahrtszeichen

Sperrgebiete, Fahrwassermitte

 

See- und Binnen: Kardinalzeichen

Binnen: Schifffahrtszeichen


Binnen: Schifffahrtsstraßen

See- und Binnen: Wichtige Verbotszeichen

See- und Binnen: Wichtige Gebotszeichen & Einschränkungen

See- und Binnen: Wichtige Hinweiszeichen

 

See- und Binnen: Signale von Brücken & Schleusen

See: Bezeichnung der Fahrzeuge

Maschinenfahrzeuge in Fahrt:

Schleppverbände in Fahrt:

Schubverbände in Fahrt:

Trawler (Grundschleppnetzfischer):

Treibnetzfischer:

Manövrierunfähiges Fahrzeug:

Manövrierbehindertes Fahrzeug:

Manövrierbehindertes Fahrzeug bei Bagger- oder Unterwasserarbeiten:

Tiefgangbehinderte Fahrzeuge:

Fahrzeuge vor Anker: