По всем результатам, психических расстройств у себя начальник гауптвахты не обнаружил. Пройдясь для страховки по полюбившимся тестам с картинками еще трижды, начальник гауптвахты аккуратно сложил бумаги обратно в синюю папку , и любовно ее поглаживая, отправился в фельдшерскую. Возвращать чудесные тесты невеже Сидорову не хотелось. Но мысль о том, что их можно в любое время пройти снова, грела душу и успокаивала сердце.
После фельдшерской, начальник гауптвахты завернул в столовую заварить крепкого чайку. Проблема с видениями рыжих хвостов была опять привычно списана на вывихи уставшего мозга. Повеселевший начальник гауптвахты даже стал напевать веселые мотивчики. После минувшей угрозы стать психом и изгоем, ощущать себя психически здоровым членом общества было вдвойне приятно.
– И как я раньше не дорожил этой малостью? Не ценил ежесекундных , мимолетных житейских радостей? Не придавал значения запаху парного молока, не любовался росистой дорожкой в саду, не внимал пению пастушеского рожка на рассвете? – спрашивал себя обретший духовное равновесие начальник гауптвахты, наливая чаек в большую алюминиевую кружку. И сомнения в своей психической адекватности улетали вдаль , чтобы больше никогда не вернуться.
В это время начальник караула, приняв кота от часового, не спеша возвращался в караульное помещение. Кот угрюмо смотрел по сторонам, возвращаться в скучную обыденность Русу не хотелось. Хотелось обратно, туда, где цикады и ворота, восхитительные ночные запахи и теплый южный ветерок. Но делать нечего, начальник караула держал кота крепко, не вырвешься. Увидев вышедшего из-за угла начальника гауптвахты, начальник караула ускорил шаг, а левую руку с котом завел за спину. Светить кота перед хозяином «губы» не стоило. Кот покорно обмяк и ухватился передними лапами за рукав.
Поравнявшись с начальником гауптвахты, начальник караула вежливо пожелал тому приятного чая. Завязалась ни к чему не обязывающая беседа. Расслабившись, начальник караула чуть отпустил хватку. Русик незамедлительно предпринял попытку вырваться, при этом энергично помогая себе хвостом.
Вот в эту минуту начальник гауптвахты и увидел хвост за спиной собеседника. Это уже было чересчур. Это было уже просто нечестно. И даже очень жестоко по отношению к разуму. Кружка чая выпала из предательски задрожавшей руки. Начальник караула проворно отпрыгнул от разлившегося по полу кипятка.
– «Хвостом себе помогает, сволочь» – мрачно подумал про себя начальник гауптвахты.
–Эй, ты, хвостатый! А ну руки за голову и лицом к стене!! – сорвало крышу у многострадального начальника гауптвахты.
«Оборотни!! Меня окружили оборотни!!» – билась в голове запоздалая догадка. «Хорошо хоть не зомби» – тут же родилась вторая по значимости мысль. От этой мысли стало ну вообще не комфортно стоять. Захотелось прилечь.
Про зомби начальник гауптвахты смотрел целый сериал. Ну, а то , что он, безоружный угрожает вооруженному военному, выполняющему боевую задачу, да еще и оборотню, как то сразу в голову и не пришло. Сразу. А теперь пришло. Хорошо, что хоть и не сразу, но пришло. И что теперь с этим делать?
Начальник караула оценивающе смотрел на начальника гауптвахты. Спиртным от того не пахло. Машинально опустив левую руку с котом, начальник караула решил бочком продолжить движение.
Увидев кота, начальник гауптвахты все понял. Сложные, противоречивые чувства нахлынули и полностью затопили. Сжав волю в кулак, начальник гауптвахты тоже продолжил движение. О произошедшем напоминала только брошенная алюминиевая кружка в чайной луже.
Наступило утро. Начальник гауптвахты перечитывал свой свеженаписанный рапорт на имя начальника гарнизона, где просил, нет! Не просил, а требовал! Жестоко покарать личный состав караула от гвардейского крейсера и особенно начальника!!!
Приводим самые эмоционально насыщенные отрывки : «…их не остановили ни мой пожилой возраст, ни многочисленные заслуги перед Родиной…», «Зная про мою аллергию на кошачью шерсть, данное издевательство носило изощренно-иезуитский характер и могло повлечь за собой тяжелый ущерб здоровью и даже мою смерть…», «…причинами данной травли явились, считаю ,моя принципиальная позиция по наведению уставного порядка на гарнизонной гауптвахте и неукоснительное следование букве Устава гарнизонной и караульной службы…», «…данный кот, к моему глубокому сожалению, являясь питомцем экипажа, подстрекаемый недисциплинированными военнослужащими, пошел у них на поводу и принял активное участие в дурацких розыгрышах…» и т. д.
Смачно потянувшись, начальник гарнизонной гауптвахты в предвкушении сладкой мести, распахнул окно и встретился глазами с Русом, который лениво развалился напротив. Ветер играл солнечными бликами на рыжей, блестящей шерсти. Янтарные глаза кота смотрели кротко и с легким укором. Грациозная поза котика подкупала своей утонченностью и совершенством. Легкий утренний бриз принес запахи моря и вьющихся роз, и начальник гауптвахты вдруг подумал: «Как же прекрасно жить на свете абсолютно здоровым!! Особенно психически…». И еще долго начальник гауптвахты смотрел в окно, счастливо улыбаясь, потом подошел к столу и порвал свой рапорт на мелкие-мелкие кусочки.
Большинство кораблей военно-морского флота имеют на борту шлюпки.
На кораблях шлюпки используют в самых разнообразных случаях:
– для сообщения с берегом и другими судами, при помывке или окраске бортов корабля, промерах глубин, водолазных и других работах на воде, для завоза швартовов, а также транспортировки различных грузов, оказания помощи терпящим бедствие судам или человеку, оказавшемуся за бортом, при подрыве плавающих мин, высадке десанта, для доставки разведывательных групп и спасения личного состава при гибели корабля.
С давних пор командиры кораблей уделяли самое пристальное внимание содержанию шлюпок в полной готовности к их немедленному использованию. По внешнему виду шлюпки и ее команды, по умению моряков управлять шлюпкой под парусом и на веслах можно безошибочно судить о корабле, к которому она приписана. Издавна шлюпку на флоте считали, образно говоря, визитной карточкой корабля.
И вот в рамках морской подготовки экипажей кораблей Черноморского флота, на крейсере была получена телеграмма о проведении соревнований шлюпочных команд.
Грядут шлюпочные гонки!! Это даже не ипподром с его азартом алчной наживы! Это что-то сродни морских Олимпийских Игр! Тот не поймет кто не служил!! После перетягивания каната это второе по зрелищности и накалу страстей спортивно-массовое мероприятие.
В организации подготовки шлюпочной команды, которая будет представлять свой корабль на соревнованиях, очень много специфических нюансов.
Перво-наперво необходимо назначить гребцов. Всего на шлюпке шесть гребцов. Сидят они парами по левому и правому борту на лавках, которые по военно-морскому называются «банки». Места на кормовой банке называются загребные банки. Туда по хитрой морской науке и законам физики назначается пара самых сильных гребцов.
Паре шустрых, ловких и проворных уготовлены носовые банки. Ну а остальные оставшиеся два гребца рассаживаются с важным видом на средних банках.
Силачи, сидящие на загребных банках, гордо именуются загребными. Шустрики с носовой банки откликаются на красивое слово – баковые. Ну а рабочие лошадки со средних банок не называются ни как. Но они очень старательны и трудолюбивы. И по своему обаятельны.
Кстати, если в команде есть левши , они назначаются грести на левый борт.
Ну а тот кто командует загребными, баковыми и безымянными средними гребцами называется старшиной шлюпки. Он как правило самый легкий из всех. Чтобы шлюпка быстрее шла. И еще он самый горластый. Чтобы гребцы гарантированно услышали его команды сквозь рокот бушующих волн и свист штормового ветра.
Загребных выбрали быстро – местные корабельные амбалы были у всех на виду.
Безымянных старательных средних назначили по принципу – этих вот не жалко.
А с шустриками вылезла проблема. Шустрых ловкачей на крейсере было хоть отбавляй. Честно говоря шустриками палуба и коридоры крейсера просто кишели. Потому как служба морская она шустрость любит. Хочешь быть успешным – будь шустрым. Шустриков было слишком много, а нужно было два. Ошибиться в выборе было преступно и чревато.
Короче, лучших шустриков построили на палубе и сначала отсеяли тех кто стать гребцом не захотел. По разным причинам. Потом ушли те кто подвержен морской болезни. Увы, на флоте есть и такие. Оставшихся шустриков проредили вопросом – Плотники, столяры в строю есть?
– А зачем это? – заволновались шустрики.
– Шлюпку к соревнованиям будем готовить. А она деревянная! – был ответ- Здесь без специалистов никуда!.
Шустрики застыли, подсчитывая бонусы от предложения. В итоге взяли двух основных баковых и трех запасных. Работа всем найдется. Так начался славный путь вновь сформированной шлюпочной команды гвардейского крейсера к сияющим вершинам.
Каждое утро, шлюпочная команда во главе со своим шлюпочным командиром важно спускалась с крейсера и убывала на причал готовить шлюпку к соревнованиям.
Подготовка шлюпки была проста: перевернутая шлюпка лежала вверх днищем на причале, а гребцы ее усердно подготавливали. Ничего нового. Ничего сложного. Всего то дел-то— снять старую краску, зачистить днище наждачной бумагой, нанести мастику, промазать швы и покрасить все обратно новой краской.
Как – то раз Рус увязался за гребцами на причал. Ну, как увязался.
–Во, какое пузо наел! – сказал правый загребной подбрасывая кота на руках – Хочешь с нами в шлюпке гонять?
– Забирай котяру! Пусть проветриться – был общий вердикт гребцовой братии. Кота сунули под мышку и понесли на причал. Готовить шлюпку. Коту процесс подготовки шлюпки к спуску на воду пришелся по душе. Было много вкусно пахнущих опилок в которых можно было весело валяться, матросы охотно чесали и гладили кота за ушком и там где он хотел.
А как было сладко дремать в тени под шлюпкой, набегавшись и запыхавшись!
Вскоре к другу присоединился закадычный друг Крошик. и два кота веселили шлюпарей исполнением сложных акробатических элементов на месте и в движении.
Вездесущий Тварь угрюмо подсматривал и в драку не лез, но вид его коварно дергающегося хвоста подсказывал Русу, что история торжества гармонии и справедливости на причале еще до конца не дописана. Но ему было наплевать и на Тварь, и на его гнусные происки. Ведь впереди был увлекательный спуск шлюпки на воду и сопутствующие этому приключения!
Целую неделю Рус активно участвовал. Рано встав, караулил своих шлюпочных друзей возле сходного трапа. Дождавшись, несся впереди, гордо распушив хвост. Прибыв на место, инспектировал шлюпку обегая ее по часовой стрелке, после чего разрешал начало работ громким мявканьем. Матросы подыгрывая рыжему любимцу, работы без этого разрешения не начинали, за что Рус был горд и чрезмерно матросам благодарен. Потом подтягивался соня Крошик, и занимал место для подсматривания гадюка Тварь.
Короче всем нашлось дело по душе.
И вот этот момент настал. Причальный кран мягко подхватив шлюпку нежно перенес ее к катерному причалу и стал медленно опускать на воду. Рус и Крошик завороженно наблюдали, как любимая шлюпка парит на фоне яркого синего летнего неба и бежали за ней задрав хвосты. Тварь, поддавшись общему порыву тоже рванул было следом, но вовремя одумался. «Элитные животные» причала ничего не поняли и решили не обращать на спуск шлюпки никакого внимания. Чайки громкими криками выражали свое одобрение. Матросы удерживали шлюпку на растяжках и не давали ей опасно раскачиваться.
И вот шлюпка коснувшись водной глади, грациозно заколыхалась на легкой волне. Матросы за растяжки подвели ее к причалу и закрепили швартовыми тросами ( по морскому: «швартовыми концами»). Рус стрелой залетел в шлюпку и стал важничать. А Крошик наоборот, стал стесняться. Матросы весело галдя проверяли не течет ли шлюпка, сгоняя Руса с важных мест и заглядывая во все щели. Шлюпка не протекала, работы были выполнены на совесть, спуск шлюпки было принято считать удавшимся. Завтра решили начинать подготовку гребцов на воде.
Рус от волнения спал плохо. Еле дождавшись побудки экипажа, кот позавтракав, стал ждать шлюпарей возле трапа. Но тут его постигло разочарование.
– Извини, корефанчик, тебе с нами сегодня нельзя. Первый день на воде, не до кота- сказал старшина шлюпки и увел гребцов без Руса. Кот потерянно смотрел им вслед пока они не скрылись из виду.
Кот остался на борту переваривать сложившуюся ситуацию, а шлюпочная команда стала изучать азы шлюпочной науки. Начали с того, что разучили порядок посадки гребцов в шлюпку и выход из нее. Вот как это выглядит в динамике: посадка гребцов в шлюпку зависит от того как стоит шлюпка к причалу.
Если шлюпка стоит к причалу носом, то первым в нее садится старшина шлюпки, за ним загребные, потом средние а за ними шустрики баковые.
Если шлюпка стоит к причалу кормой, то первыми стараясь не раскачивать шлюпку, по очереди садятся баковые, средние и загребные. Убедившись что все уселись, последним с важным видом усаживается старшина шлюпки.
Если шлюпка стоит бортом к причалу, то гребцы правого борта, начиная с бакового, садятся с кормы шлюпки, а гребцы левого борта, начиная с загребного, садятся с носа. Это правило позволяет избежать суеты, толкотни и опасного крена шлюпки на один борт. Старшина шлюпки во всех случаях садится последним.
Ну а выход гребцов из шлюпки производится в обратном порядке.
Уяснение этого простого правила и его четкое выполнение всей шлюпочной командой, избавляет неопытных гребцов от суеты и неразберихи при посадке на шлюпку и делает процесс по военному четким и рациональным.
После того, как матросы научились правильно садиться в шлюпку и выходить из нее, они стали делить весла между собой.
Весла делятся очень просто. Самые длинные весла достаются гребцам средней банки как самым безотказным. Самые короткие расхватывают шустрики баковые. Ну а оставшиеся, по праву сильного забирают качки загребные.
А как же они их различают? – спросите вы. Отвечаем – очень просто!
Чтобы гребцы быстро находили свои персональные весла, на каждую рукоять весла наносят кольца. Для весел правого борта зеленой краской, для левого – красной. Для силачей загребных по одному кольцу, они и так здоровяки. Для скромных средних безымянных по два кольца. Ну а для шустриков баковых аж по три кольца.
На запасных веслах, кольца не наносятся, потому как если дело доходит до запасного весла, тут уж не до колец.
И вот матросы, научившись правильно садиться в шлюпку и выходить из нее, радостно галдя, любуются своими веслами и свежими колечками на них . Вроде мелочь, а у каждого весло с колечком – индивидуальное. И ни у кого в шлюпке похожего нет!
Так с отличным настроением шлюпочная команда вернулась на крейсер обедать.
– Чего же вы кота с собой не взяли, предатели? – встретил их вахтенный офицер на юте – Вон он бедолага лежит, страдает…
Шлюпари сгрудились над страдающим Русом. Кот угрюмо смотрел перед собой. Ему очень хотелось чтобы его взяли с собой и умоляли простить. Или наоборот : умоляли простить и потом взяли с собой. На шлюпку. Очень хотелось.
Прошло 10 секунд.
– Братишка, прости – старшина шлюпки сгреб Руса в охапку – мы не безнадежны!
Тут оживленно гомоня подтянулась вся шлюпочная братия – Прости нас, Рус!! Не подумав поступили!!
– Прости, земеля!!
– А там тебя Крошик искал!!
– Больше без тебя никуда!!
Кот прижимался мордой к пропахшему потом старшине шлюпки и был счастлив. Животные умеют прощать.
И вновь началась прекрасная прежняя жизнь. По утрам, с перерывом на обед, Рус участвовал наравне со всеми в подготовке к шлюпочным гонкам на приз Командующего флотом. Тем более начались тренировки на воде!!
О, эти утренние тренировки на воде! Еще не наступила одуряющая жара, утренний легкий бриз ласково обдувает причал прохладными, легкими порывами, море лениво дышит, мерно перекатываясь незаметными глазу пологими волнами, и манит, манит к себе древним, сакральным зовом. К шлюпке хочется бежать, весело смеясь и дурачась на ходу!
Рус как правило несся впереди всех. Примчав на катерный причал, кот с разбегу запрыгивал в шлюпку и застывал рыжей лохматой ростральной фигурой на носовом решетчатом люке. Это было его самое любимое место. Любимое и сугубо личное. Лихо задрав вверх хвост, Рус вытягивался в струнку и неотрывно смотрел перед собой в набегающую под шлюпку морскую гладь.
Если шлюпку подбрасывало на волне, кот мягко пружинил на согнутых лапах, если порывом ветра шлюпку захлестывало солеными брызгами, кот смешно фыркал, но никогда не покидал свой пост и продолжал играть роль впередсмотрящего.
Научиться слаженно грести вшестером на одной шлюпке это тяжкий, кропотливый труд. Обычно начинают с правильной посадки гребцов. Правильная посадка гребцов облегчает освоение техники гребли и дает возможность наиболее полно использовать их физические способности.
Так что же за зверь такой-правильная посадка?
Она принимается всеми гребцами без исключения по команде старшины шлюпки – «Весла!»
По этой команде гребцы одновременно приподнимают весла на локтевом сгибе, разворачивают их перпендикулярно шлюпке и вставляют их в уключины.
Лопасти весел разворачивают параллельно воде. Кисти согнутых в локтях рук находятся на весле. На ширине груди ладонями вниз. Со стороны шлюпка похожа на водомерку. С каждого борта на одной высоте выдвинуто по три весла.
Старшина шлюпки дает команду – «НА ВОДУ», делает паузу и опять командует «И-И-И-И» .
По этой команде гребцы наклоняясь вперед заносят весла к носу шлюпки, и гребцы погрузив весла воду делают протяжный гребок.
Следует команда «РАЗ», гребцы выносят лопасти из воды, быстро разворачивают лопасти параллельно воде, заносят вёсла к носу шлюпки и командир подает снова команду «И -И-И-И».
И всё повторяется снова до команды «РАЗ».
И вот так под истошные крики
– И-И-И-И!!!!
– Р-А-А-З-З!!!
– И-И-И-И!!!
– Р-А-А-З!!!
шлюпка скользит по воде неуклюжими, судорожными рывками, пока гребцы не научатся. Повторение- мать учения!
Кот, когда первый раз услышал протяжно-громкое – «И-И-И-Р-А-А-З!!» от обычно тихого в общении старшины шлюпки, слегка выпал в осадок.
Но когда это «И-И-И-Р-А-А-З!!» стало продолжаться непрерывно, кот не выдержал. Задрав морду вверх и широко распахнув пасть, Рус завопил что есть мочи
–М-А-А-В!!
–М-Я-А-А-В!!!
И поехали, то есть погребли матросы, под громкий аккомпанемент -И-И-И-Р-А-А-З!!! М-А-А-А-В!!!…
–И-И-И-Р-А-А-З!!! М-Я-А-А-В!!!
Дело спорилось. С каждым днем мастерство гребцов и кота росло как на дрожжах. Шлюпка носилась по бухте как водомерка – легко и шустро! Кот вопил как оперный тенор, легко беря три октавы, временами заглушая старшину шлюпки и быстро став местной достопримечательностью.
Прогулочные катера с туристами на борту, болтались в ступоре, потеряв ход, когда крейсерская шлюпка легко их настигала и перегоняла под истошное -И-И-И-Р-А-А-З!!! М-Я-А-А-В!!! исполненное гвардейским человечье-кошачьим дуэтом.
Экскурсоводы в прогулочных катерах не знали что отвечать на недоумевающие вопросы туристов, что порождало самые диковинные слухи, разносимые туристами по местам своего постоянного проживания. Когда шлюпка с усталыми гребцами подгребала к причалу, послушать рэп кота и старшины шлюпки, на палубу выбегали все свободные члены экипажей рядом стоящих кораблей.
Что удивительного, ни старшина шлюпки, ни кот, на следующее утро не хрипели и не сипели. Их звонкие голос и мяв слышала вся бухта, а под ритмично вздымающиеся весла это смотрелось и слушалось так, что хотелось танцевать и подпевать. Было в этом что-то туземное и зажигательное. В том что их шлюпка победит, на крейсере не сомневался никто.
За неделю перед соревнованиями, командир крейсера, вышедший из отпуска, сидел в своей каюте за столом и принимал судьбоносные решения.