Моя жизнь. С современными комментариями

"Самая хорошая работа - это высокооплачиваемое хобби"

Механик-пайщик, недоучка, любитель механических двигателей. Никто и никогда не подозревал, что у дарования из Дирборна (городок на юге от города Детройта, штат Мичиган, США) Генри Форда возникнет тяга к разработке и созданию газо-механических двигателей для газолиновых автомобилей в Дирборнской Электрической Компании (вскоре переименовали в Детройтскую автомобильную компанию). Бывший главный инженер, решившийся связать свою жизнь с автомобилестроением, подарит миру "автомобиль для все" "Ford".

Г. Форд родился, вырос и стал работать в своём родном городе Дирборне. Как говорится: "Где родился - там и пригодился". Сын Уильяма и Мари Форд. Родители в традиционном характере воспитывали сына: отец прививал любовь к порядку, дисциплине, доведению всех начал до финиша и конечно же к механике, а мама воспитала в сыне порядочность, чистоплотность и светский этикет. Фордовский характер отразился на названии его компании, а также отражён в её доктрине. 

"Я старался прожить свою жизнь так, как хотелось бы моей матери"

Цитата из воспоминаний Г. Форда, глава 17.

К чему веду: книга - БИОГРАФИЧЕСКАЯ, хотя автор её - Форд. "Моя жизнь"  подробный анализ действий предпринимателя, которые поддержаны фактами и афоризмами, и они полезны для повышения осознанности и хитроумия в бизнесе, или где-нибудь ещё:

"Японцы придумали оригинальный способ контрабанды стали в США: они её красят, ставят на четыре колеса и утверждают, что это автомобиль"
 

Глава 14.

Дополнительно искал любопытную информацию о книге и её авторе, чтобы всесторонне и осознанно подойти к прочтению: "Моя жизнь" написана Г. Фордом в 60 лет, как и 25 книг; Форд стремился к прагматичности и качеству в автомобилях:  базовая комплектация Ford T стоила 850$ (неубиваемость, проходимость,  проста в обслуживании, доступные детали), когда конкуренты продавали авто за 1,5-2 тыс $); рабочие на производствах изрядно поощрялись, ПРИ УСЛОВИИ соблюдения технической безопасности, семейной благочестивости, в повышении квалификации и минимальном количестве или полном отсутствии употреблении табака. Форд создавал целые спец отделы в каждом подразделении городов США , которые шпионили за личной жизнью работников, наведываясь к ним домой;  Гангстеры Бонни и Клайд "рекламировали" машины Ford Motors Company, после они угоняли Форды при совершении налетов, так как эти авто были самыми быстрыми; с 1929 фордовские машины выпускались на территории СССР: тракторные заводы - Челябинске и Харькове; автомобильные - в Москве и Горьком (Нижний Новгород);

Первый автомобиль марки форд. Фото 1929 год.

в 1938 году Форд получил Железный крест - один из высших орденов рейха, как гитлеровский ЖЕСТ одобрения Гитлера, за вклад в развитие немецкой военной "машины". 

В целом, книга мотивирует к действиям, которых мои боимся совершать. Она предлагает ознакомиться со тактикой в управлении коллективом и развить прагматизм и сократовскую стойкость для защиты своей конкурентоспособности. Долго не хочу вдаваться в подробности "печатки" для обзора. Ни то интерес потеряете, ни то сами не найдёте своего.

Классическая биография успешного человека: сочетание задатков, труда, дисциплины и удачи (анализ в "Гении и аутсайдеры" Гладуэлл). Притом Форд был и продуктом своей эпохи с её расизмом (статьи "В полиморфизме наша сила" Дробышевский) и прочими перегибами (доклад "Эволюция кооперации и альтруизма" Марков).

Искателям своей ниши или дела жизни могу рекомендовать: статьи космополитизм на НОЖ и Марты Нуссбаум, книги "Неосознанное" Млодинов, "Нелинейное будущее" Назаретян, "Охота на электроовец" Марков С.