Buch lesen: «Записки путешественника. Часть II. Долгий полет из Южной Африки в Европу. Острова Коронадо и Канкун»

1. Дальнемагистральный самолет, экипаж, пассажиры и материалы по истории Южной Африки

Боинг 777-300ER – это модификация самолета с повышенным комфортом, где ER (Extended Range) означает дальнемагистральный самолет, то есть лайнер для самых протяженных авиалиний, таких как Йоханнесбург – Франкфурт-на-Майне.

Новенький самолет блистал чистотой. Пассажиров у первой двери встречал командир корабля и очаровательные стройные стюардессы. Они здоровались с каждым пассажиром и показывали направление к их местам, демонстрируя обаяние и белозубые улыбки. Бортпроводницы были как модели с подиумов былых лет, когда еще ценились красота и женственность. Самолет и экипаж подтверждали высокий класс авиакомпании, которая имела пять звезд в рейтинге Skytrax; авиакомпаний с пятью звездами – всего около десятка на весь мир. Лучшая российская компания «Аэрофлот» имела только четыре звезды. Не так просто соответствовать высоким стандартам отрасли по восьмистам параметрам качества Skytrax World Airline Star Rating.

Кресла пассажиров даже в экономклассе были довольно широкие и с увеличенным расстоянием между рядами, что значительно повышало комфорт для пассажиров.

У меня был случай, когда я летел жарким летом на очередную конференцию из Москвы в Неаполь на среднем месте, и с одной стороны от меня располагался солидный мужчина, весом далеко за 150 килограммов, а с другой стороны – симпатичная дама, уступавшая солидному мужчине только тем, что была меньше ростом, остальные же размеры тоже соответствовали «серьезным людям». Мужчина, сказав, что в полете врачи рекомендуют больше пить воды, почти все время пил воду и обильно потел. Дама воду не пила совсем, но потела еще больше.

После того полета моя помощница Мария подготовила инструкцию для самой себя и для офис-администратора с требованием для меня билеты всегда брать с местами только у прохода, и сейчас мы сидели с Ольгой друг напротив друга, через проход в одном ряду кресел. Так у нас было больше свободного пространства и свободы. В любое время, независимо от того, спит твой сосед или нет, не беспокоя других пассажиров, мы могли встать и прогуляться в туалет или просто размяться, что необходимо при дальних полетах.

Даже на скоростном 777-300ER полет на противоположную точку земного шара предстоял длительный, около 11 часов, и стоило вспомнить советы известного специалиста альтернативной медицины и здорового образа жизни Пола Брэгга: в самолете не стесняться и, периодически, в проходе между сидениями или у туалетов, где меньше народа, выходить и делать хороший комплекс упражнений для мышц всего тела. И Пол Брэгг никого не стеснялся, выходил и делал хорошую гимнастику. Я тоже следовал этому совету, в каждом полете находил тихое место и делал небольшую разминку. Как я читал в прессе, Поль Брэгг умер в возрасте 95 лет. Но не от старости. Смерть этого человека – трагический несчастный случай: во время катания на серфинге у побережья Флориды его накрыла гигантская волна. Так было написано в той статье, что я прочитал.

Пассажиры проходили, искали и находили свои места, укладывали ручную кладь, садились, потом вскакивали, доставали ручную кладь, брали то, что понадобится в полете, снова возвращали вещи в отсеки над головой, и многие продолжали подпрыгивать к багажным полкам еще по нескольку раз.

Я уже положил свой айпад в карман кресла передо мной. В айпаде я собрал кучу материалов по Южной Африке, и там было что читать в полете, а потом еще на пару месяцев дома. Я уже много прочитал интересного по южноафриканской истории, начиная с древних времен. Как всегда, читая, я делал краткие заметки, используя свои методы и стенографические сокращения, также систематизировал записи, что позволяло мне запоминать большие объемы информации. Айпад стал у меня незаменимым инструментом для этих целей.

Последнее время я интересовался золотой и алмазной лихорадкой в Южной Африке, когда проходимцы и авантюристы всех мастей со всего света съехались на южную оконечность африканского континента, жили в ужасных условиях, как безумные лихорадочно копали и просеивали землю, рыдали, падая от отчаяния и изнеможения, или вопили от радости, найдя алмаз или самородок золота, и в одно мгновение становились богачами или погибали от рук таких же искателей призрачного счастья.

Меня интересовало, как Южная Африка стала самой главной страной в мире по добыче алмазов и золота. Как болезненный, чахоточный юноша по имени Сесил Родс, сын простого английского священника, почти без денег прибыл в Южную Африку подлечиться от туберкулеза в южноафриканском климате, который ему рекомендовали врачи.

Этот молодой человек со слабым здоровьем создал знаменитую компанию «Де Бирс», победил конкурентов, практически ограбил все население Южной Африки, завладев основными месторождениями и приисками по добыче алмазов и частично по добыче золота. Создал три новых колонии, которые получили его имя – Южная Родезия, Северо-Западная Родезия, Северо-Восточная Родезия. Устроил англо-бурскую войну. Основал «Алмазный синдикат» и стал контролировать всю мировую торговлю алмазами, сказав свое знаменитое: «Если на всем свете было бы только четыре человека, алмазов продавать нужно было бы столько, чтобы хватило лишь для двоих…»

Сесилу Родсу этого было мало, и он стал масоном Объединенной великой ложи Англии, где Великим магистром был принц Уэльский, будущий король Великобритании Эдуард VII. В масонской ложе Родс пребывал вместе с другими видными людьми девятнадцатого века – маркизом Солсбери, лордом Рэндольфом Черчиллем (отцом Уинстона Черчилля), Артуром Конан Дойлом, Редьярдом Киплингом, Оскаром Уайльдом и многими другими известными личностями.

Но и здесь ему было тесно, и он организовал тайное общество «Круглый стол» для управления мировой экономикой и политикой, назвав тайную организацию по мотивам круглого стола короля Артура, с участием и поддержкой сильных мира сего. Постепенно выяснилось, что в «Круглом столе» участвовали Морганы, Рокфеллеры, Ротшильды и другие политические и финансовые воротилы мира.

Болезненным Сесилом Родсом были созданы такие могущественные организации, что они продолжали править миром и после его смерти. Показательный пример: оборонная промышленность США во время Второй мировой войны остро нуждалась в алмазах для хонингования внутренних поверхностей стволов всех типов вооружения: от пистолета до самых больших артиллерийских орудий, поршней и цилиндров всех видов двигателей и так далее. Везде для создания современного оружия требуется высокоточная обработка с использованием алмазов. Американская промышленность нуждалась в покупке алмазов на несколько миллионов карат дополнительно, но «Де Бирс» продавал и поставлял только то, что было запланировано в довоенное время. Не помогло личное обращение президента США Рузвельта к руководству «Де Бирс», тогда Рузвельт обратился к Черчиллю¹, так как Южная Африка (Южно-Африканский Союз) была английской колонией до 1961 года, но и премьер Великобритании не мог заставить «Де Бирс» отойти от правил торговли алмазами, установленных в свое время Сесилом Родсом.

У меня на айпаде было собрано много материалов по данным темам, и я мог бы весь полет изучать эти вопросы, но пока меня отвлекали пассажиры.

Последние годы мне приходилось часто летать самолетами в разные точки земного шара и случалось видеть разную публику в разное время. Был даже такой период, что все пассажиры, независимо от пола и возраста, были одеты в одинаковую униформу: джинсы, кроссовки и выше пояса то, что соответствовало сезону, но такое же простое и практичное: майка, клетчатая хлопковая рубашка и куртка-ветровка или кофта. Причем эта униформа была не только для дороги. Я помню, в Париже и Риме, столицах, где жители понимают толк в одежде, площади и улицы были заполнены сплошным однообразием и простотой: девушки и юноши, тети и дяди, бабушки и дедушки – все в кроссовках-джинсах-майках. Часто было невозможно разобрать, девушка или парень, или вообще имел ли какой-либо пол перед тобой человек. В конце концов люди поняли, что одежда должна быть не только практичная и удобная, но иногда и красивая, и снова появилось некоторое разнообразие в одежде. Хотя многие продолжают ходить в кроссовко-джинсо-маечной униформе.

Однажды во время прогулки по итальянской столице я увидел забавную картину: в центре Рима у Испанской лестницы, где собирается много молодежи и по улицам туристы идут к собору или от собора святого Петра, шел ремонт старинного трехэтажного здания. Здание стояло в строительных лесах. Вокруг полно праздного народа, и все в кроссовко-джинсо-маечной униформе, а на крыше дома мужчина в светло-синем костюме-тройке и белой рубашке принимает «галошу» с бетоном, которую ему подает подъемный кран. Ногой в модельной туфле открывает заслонку «галоши», и оттуда с брызгами вытекает бетон, но мужчина не обращает на это внимания и управляет «галошей», чтобы равномерно разлить бетон по крыше. Он, в элегантном итальянском костюме, в белой рубашке и модных туфлях, работает с бетоном на крыше старинного итальянского дома, а внизу, на улицах и площадях Рима, праздный народ бездельничает в рабочих костюмах американских ковбоев, которые в этих джинсах и рубашках коров пасли и навоз за ними убирали. Ирония жизни, не правда ли? Или результат североатлантической солидарности?

Вот такая картинка из жизни итальянской столицы, столицы страны законодателей моды. Можно эту картинку рассматривать как народный протест против серости или как насмешку над серостью праздной толпы бездельников. Сальвадор Дали смог бы создать шедевр сюрреализма по этой картинке из жизни.

На этом рейсе среди пассажиров в джинсовой униформе выделялись чернокожие африканцы: мужчины в деловых костюмах и дамы в цветастых африканских длинных платьях или юбках – видимо, представители властей и бизнеса современной ЮАР, едут на переговоры, подписание соглашений и контрактов, конференции и другие деловые мероприятия. Также резко выделялись евреи-ортодоксы в своих черных шляпах и с пейсами – куда бы я ни поехал, на международных рейсах всегда присутствуют эти представители древней нации, и даже в Южной Африке у них есть дела.

Необычно было видеть мужчин, некоторые с бородами, в черных и коричневых шляпах с большими полями, в сюртуках, с ними дамы в строгих платьях и с аккуратно уложенными волосами. Были также мужчины в дорогих кожаных и замшевых пиджаках светлых тонов, одетых на белую рубашку, и брюках из дорогого материала. Видимо, семейные пары и мужчины в кожаных пиджаках были африканеры, потомки первых белых переселенцев.

Молодежь – в джинсах и чаще в высоких ботинках, чем в кроссовках. Рассматривая пассажиров, можно было отличить туристов, приезжавших в ЮАР, и жителей Южной Африки. У последних при всей улыбчивости и легком открытом общении с незнакомыми людьми и между собой в лицах видны были собранность и решительность. Чувствовалось, что жизнь белых африканцев не дает им расслабиться и держит в некотором тонусе.

Молодые девушки – две блондинки и одна шатенка – сели рядом с Ольгой. Четверо загорелых молодых людей, все под два метра ростом, спортивного вида, и каждый с серьгами в ушах, подошли к нам, закинули быстро ручной багаж в отсеки над головой, и у двоих оказались места рядом со мной. Вторая пара спортсменов обошла центральные ряды и заняла места перед девушками, которые сидели рядом с Ольгой. Это были две похожих друг на друга блондинки, с волосами, заплетенными в косички, лет шестнадцати-семнадцати, и такого же возраста шатенка, с аккуратной стрижкой под Мирей Матье, видимо, подруга двух сестер-блондинок.

Спортсмены были одеты почти одинаково: рубашка поло, джинсы и массивные ботинки на толстой подошве. Отличие только в расцветке поло, а также в фасоне и цвете обуви, как я успел заметить. «Спортсмены, видимо. Но почему только четверо? Какой вид спорта у них? Единоборцы, может быть, легкая атлетика?» – размышлял я. В то же время подсознание подсказывало, что подобная ситуация у меня уже была, но я не смог задать вопросы и получить ответы в прошлом, а на этот раз спортсмены рядом, и я могу расспросить их, о чем захочу, в рамках приличия, конечно.

Самолет набрал высоту, вышел на крейсерский режим, двигатели стали жужжать ровно и монотонно, погасла табличка «Застегните ремни». Ольга дремала, откинувшись на спинку кресла. Было самое подходящее время спросить спортсменов об их спортивных достижениях.

2. Знакомство с моряками-атлетами

Я обратился к соседу:

– Сэр, извините, вы и ваши товарищи спортсмены? На соревнования летите? Какой вид спорта?

Сосед широко улыбнулся и протянул мне свою широкую руку:

– Ян ван Ридек, пожалуйста, зовите меня просто Ян.

Я пожал его руку, почувствовав ее силу и загрубевшую кожу ладони:

– Борис, приятно познакомиться.

– Взаимно. Нет, мы не спортсмены. Мы моряки. Но иногда наша работа действительно как некий вид спорта, особенно во время штормов. – Ян снова широко улыбнулся.

– Моряки летят на самолете, что случилось с вашим кораблем? – озадачился я.

Мой собеседник понимающе улыбнулся:

– Современная работа моряка отличается от того, что было раньше. Корабль выполняет рейсы по своему расписанию, а у моряков отпуска по своему графику. Мы с коллегами сошли на берег в Кейптауне и летим домой в трехнедельный отпуск, затем должны встретить наше судно уже в Шанхае.

– Впечатляет. Широкая география.

– Да, наше судно бывает практически во всех крупнейших портах по всему миру.

– Вы с вашими коллегами все под два метра ростом и выглядите одинаково спортивно, как команда мастеров-волейболистов. У вас на корабле отбор в команду, как у спортсменов?

Ян задумался на мгновение, затем ответил:

– Да нет, обычный отбор, главное, чтобы квалификация и здоровье были на хорошем уровне. В то же время наш корабль «Христофор Колумб» пользуется заслуженным уважением профессионалов, работать на нем почетно, и многие потомственные моряки стремятся попасть туда. Так случилось, что все четверо здесь – именно потомственные моряки, наши прадеды и отцы тоже были моряками.

– Вы хотите сказать, что если потомственный моряк, то рост как у вас должен быть? – спросил я, улыбаясь.

– Совсем не обязательно, но перед вами результат некоторой селекции. Это сейчас не происходит или происходит, но не так заметно, а до XX века моряки должны были управлять парусами и при сильном ветре, и в шторма, бегать по реям, как обезьяны, и в эту профессию шли только физически сильные и выживали сильнейшие.

В памяти у меня стали всплывать картинки. Я вспомнил, как в Мюнхене, в бизнес-центре, я ехал в лифте с четырьмя холеными, около двух метров ростом, немецкими бизнесменами, судя по их деловому экстерьеру и разговору. Я тогда подумал, что те господа могли быть результатом программы Третьего рейха по выведению суперменов чисто арийской расы. Если за несколько десятилетий возможно получать такие результаты, то что уж говорить об отборе за несколько веков.

3. Евгеника – выведение породистых людей

Слова моряка показались мне очень резонными, а тема селекции, выведения суперчеловека, или человека, превосходящего в тех или иных качествах остальных, интересовала многих людей, а также правительства многих стран.

После немцев в Мюнхене в памяти всплыли образы трех российских генералов на Ленинградском вокзале в Москве. Мне часто приходилось ездить в Петербург для встреч с руководством российских компаний и участия в конференциях. Самым удобным транспортом до Питера и обратно был поезд «Красная стрела», особенно когда появились мягкие купе на одного человека. Комфорт и сервис фирменного поезда поднялись на очень высокий уровень. Поезд отправлялся из Москвы в 23:55 и прибывал в Питер в 7:55 утра. И такой же поезд шел обратно ночью. Уютное купе с приготовленной постелью, горячим ужином и завтраком, минеральная вода, горячий чай и кофе в любое время – что еще надо человеку? Дорога намного – и еще раз: на-а-амного! – приятней, чем мучения с аэропортами и самолетами. И, конечно, сервис «Красной стрелы» оценили многие деловые люди.

Однажды – был легкий морозец – я занес вещи в купе и вышел подышать свежим, зимним ночным воздухом перед отправлением поезда. У соседнего вагона разговаривали три генерала, также стоя в ожидании отправления. Эта компания тут же привлекла мое внимание. Не так часто встретишь трех генералов сразу, да еще под два метра ростом. «Бывшие спортсмены дослужились до генеральских погон. Скорее всего, волейболисты», – подумал я, глядя на хорошие пропорции фигур военных. Расстояние между нами было не больше десяти метров, и я заметил детали, которые меня озадачили.

Я сам служил офицером два года после того, как окончил МАИ и отработал один год инженером. Знал, что большинство «двухгодичников», как называли нас в армии кадровые офицеры, за два года так и не научились носить военную форму. И у кадровых офицеров тоже не редкость, когда форма сидит мешком. У этой же троицы на перроне мало того что форма сидела идеально, но и качество ткани и пошив формы были на таком уровне, что я даже не знал, что генеральские шинели, брюки, ботинки, фуражки могут быть столь превосходного качества и так идеально пошиты и подогнаны по фигуре.

Нельзя сказать, что я мало встречал генералов: за несколько месяцев до встречи на перроне я по приглашению президента ОАК участвовал в торжественном мероприятии, где треть участников составляли генералы с разным количеством генеральских звезд на погонах.

Торжества были приурочены к очередному достижению компании «Сухой». По этому поводу от лица президента ОАК всем приглашенным вручили по коробке с коньяком, специально выпущенным к этому событию французской компанией Tiffon. Бутылка коньяка Tiffon Cognac Reserve Sukhoi Superjet 100 покоилась в изящной шкатулке-ящичке из темного дерева, на сухой луговой траве, уложенной на дне. С внутренней стороны крышки был вмонтирован сертификат с надписью на французском, что этот уникальный коньяк произведен мастером винодельни и управляющим компании Tiffon, основанной в 1875 году, Ричардом Браастадом по заказу компании «Гражданские самолеты Сухого». Там же было указано, что всего изготовлено четыреста бутылок такого коньяка, на сертификате в моей коробке значилось, что номер моей бутылки «109», далее стояла личная печать и подпись Ричарда Браастада.

Я прикинул, что на мероприятии участвовало около сотни человек, и наверняка оставшиеся триста бутылок были отправлены членам правительства и генералитету – тем, кто не присутствовал на торжестве. Можно только гадать, кому была подарена бутылка с номером один, а для меня бутылка с номером 109 была очень даже неплохой оценкой моей работы. Может, поэтому у меня еще не было повода открыть ее и попробовать, насколько хорош этот коньяк.

Подарок – коньяк в шкатулке – всем понравился, остальное тоже оказалось на высоком уровне: после короткой торжественной части дала концерт группа «Белый орел», и сам основатель группы, солист, бизнесмен, олигарх Владимир Жечкин пел «Как упоительны в России вечера»; в другом зале одновременно с концертом шел фуршет с деликатесами и хорошими напитками. Обстановка на мероприятии была праздничная и непринужденная. Я общался с некоторыми из генералов и всех остальных видел на близком расстоянии. У всех была обычная генеральская форма, ничего особенного, как у военных на перроне, я никогда не видел.

Но форма – это было не все, чем привлекла внимание тройка военных. Они общались между собой свободно и легко, но в то же время в голосе, в каждом движении чувствовалась сила, уверенность, достоинство и благородство. У всех троих лица также отличались от обычных лиц российских генералов.

Армия у нас рабоче-крестьянская как была, так и осталась. И это можно видеть при одном только взгляде на армейских командиров. Ничего в этом плохого нет, но отпечаток житейских трудностей и тягот службы можно видеть на лицах военных.

Если внимательно смотреть, то по лицу человека можно узнать, какую жизнь прожил его обладатель. Как много тягостей, лишений, страданий и испытаний он вынес. Все пережитые проблемы накладывают отпечаток на внешность человека. Зигмунд Фрейд правильно говорил, что внутри нас сидит инстинкт, или программа, саморазрушения. Поэтому все вредные привычки так притягательны и доставляют удовольствие, разрушая организм. И в первую очередь переедание, которым страдают многие наши командиры высшего звена. Все отражается на всей внешности человека, его лице и фигуре. Я не увидел у генералов, привлекших мое внимание, никаких следов вредных привычек, лишений, тягот службы и трудностей на жизненном пути, что меня сильно смутило. Как так, дослужиться до генеральских погон, служить отечеству – и не пережить стрессы и лишения? Это не поддавалось объяснению.

Я вспомнил, что вместе с моим призывом «двухгодичников» в нашу часть ракетных войск стратегического назначения прибыли два лейтенанта после окончания Военно-морской академии подводников в Санкт-Петербурге. Они также имели ракетную специальность, но на подводных лодках. При распределении им предложили службу в лесах, а не под водой, сказав, что это легче, чем на атомных подводных лодках. Среди строя в зеленом два офицера в черном (да еще и с кортиками при парадных построениях) сильно бесили командира полка, а зампотылу не мог ничего сделать, так как лейтенанты при выпуске из Академии получили весь комплект обмундирования офицеров-подводников. Через полгода обладатели кортиков запросились на подлодку, и еще через полтора года их перевели, как они просили. Но моряки успели нам рассказать много интересного. В частности, что у них в училище были курсанты – потомственные дворяне, которые по семейным правилам и традициям должны служить на российском флоте, как их отцы, деды и прадеды. Эти курсанты отличались от других, держались особняком и общались между собой в основном на французском языке. Может, тройка генералов – это тоже дворяне? Но я никогда не слышал, чтобы в дворянских семьях, где бывают случаи смешения родственной крови, вырастали дети по два метра ростом.

Поэтому, глядя на генералов, я стал вспоминать, как в лихие девяностые, когда одни пили горькую, другие делили народную собственность, министры дарили бывшим врагам самые большие секреты страны, а генералы КГБ ездили с лекциями в США рассказывать, как они здорово против американцев работали, и оставались жить в Америке. В то время можно было почти все, и в газетах много чего печатали, о чем раньше боялись говорить.

Например, что Институт мозга был создан для изучения мозга Ленина, чтобы у других такие же мозги выращивать, Институт переливания крови был создан для омоложения стареющих партийных вождей кровью, взятой у молодых и здоровых, и что дедушке Калинину не только такую кровь переливали, но и в постель комсомолок укладывали, чтобы они свою молодую силу старичку передавали, а сами от него идеи марксизма-ленинизма впитывали. Дряхлеющим лидерам также пытались пересаживать железы обезьян для передачи энергии животных.

Писали про идеи выведения сверхчеловека. Улучшением породы людей занимались в разные времена и в разных странах. В 1883 году английский исследователь, антрополог, географ Фрэнсис Гальтон, двоюродный брат Чарльза Дарвина, ввел понятие «евгеника» (от греч. eugenes – благородного происхождения, породистый) как науку, занимающуюся улучшением врожденных качеств человеческого вида. Евгенику и работы по ней поддерживали видные личности: Уинстон Черчилль, Теодор Рузвельт, Герберт Гувер, Бернард Шоу, Герберт Уэллс и многие другие.

В СССР в 20-е годы XX века доктор Илья Иванович Иванов при поддержке партийного руководства проводил эксперименты по скрещиванию обезьяны с человеком с целью выведения универсальных солдат, супербойцов и неутомимых тружеников, и у него для экспериментов было всегда достаточно добровольцев-комсомольцев – как юношей, так и девушек. После экспериментов одни говорили, что у Иванова ничего не получилось, другие – что получилось, но не все, что он планировал.

Создавали также коммуны из сильных и умных мужчин для их ускоренного размножения с большим количеством здоровых женщин. А биолог Николай Константинович Кольцов пытался на генном уровне вызвать положительные мутации в организме человека.

Практически все, кто занимался этими вопросами, считают, что исследования и работы по выведению сверхчеловека, или «породистого» человека, в том или ином виде велись и ведутся во всех развитых странах, но после чудовищно зверских методов нацистов по созданию «чистой арийской расы» почти во всех странах стараются не говорить об исследованиях и работах по улучшению человеческой породы и не обсуждать их публично.

В результате я так и не смог найти ответ на вопрос, откуда в нашей армии генералы, похожие на сверхлюдей, и почему я увидел их в двенадцать часов ночи на перроне Ленинградского вокзала у поезда «Красная стрела», а не по телевизору в передаче о заседании Министерства обороны в расширенном составе. Один только показ по телевидению таких военных заставил бы всех больше уважать нашу армию. А если дать им еще и выступить с нужной речью, то во всех странах и военные, и гражданские стали бы более внимательно слушать, что заявляет Министерство обороны РФ.

В то же время слова моряка-голландца еще раз подтвердили мои догадки, что это все-таки мог быть результат некоторой селекции. Секретность подобных работ заставила меня также задуматься и о потомственных моряках на корабле «Христофор Колумб». Может, это не случайность, что такие рослые атлеты собрались на одном судне? Может, их собрали для наблюдения за всеми участниками эксперимента, который мог проводиться с конца XIX или начала XX века. Кроме наблюдений, врачи-исследователи могли подкармливать гормонами и другими лекарствами подопытных кроликов и делать им новые инъекции, при этом сами моряки, возможно, совершенно не подозревали о том, что над ними проводят эксперименты.

Это были только мои мысли и домыслы, и я, конечно, не собирался обсуждать такие вопросы с моими соседями.