Buch lesen: "Социально-экономические аспекты интенсивного промышленного освоения Севера Красноярского края", Seite 3

§1.3. Анализ потенциала нефтепереработки в Красноярском крае

В области переработки топливно-энергетических полезных ископаемых единственным крупным нефтеперерабатывающим предприятием Красноярского края является Ачинский нефтеперерабатывающий завод. Его строительство началось в 1972 г., а первая продукция получена в 1982 г. Завод находился в собственности нефтяной компании «ЮКОС», а в 2007 г. вошел в состав ОАО «НК „Роснефть“».

Завод перерабатывает западносибирскую нефть, поставляемую по системе трубопроводов АК «Транснефть», и специализируется на производстве моторного и авиационного топлива, нефтебитумов, сжиженных газов, мазута. Основными видами выпускаемой продукции являются: бензины (в том числе автомобильные), дизельное топливо, мазут топочный.

Вторичные перерабатывающие мощности завода включают установки каталитического риформинга, гидрокрекинга, замедленного коксования, изомеризации, гидроочистки реактивного и дизельного топлива, битумную и газофракционную установки. Традиционные регионы потребления нефтепродуктов производства ОАО «Ачинский НПЗ Восточной нефтяной компании» – Красноярский край, Новосибирская, Томская, Кемеровская, Иркутская области, республики Хакасия и Тыва, Алтайский, Приморский и Хабаровский края. Часть продукции Ачинского завода отправляется на экспорт. С переходом предприятия на выпуск продукции класса «Евро» производятся отгрузки в западные регионы России. До 90 % объема произведенных нефтепродуктов вывозится по железной дороге.

В период с 2008 по 2011 гг. объем переработки нефти увеличивался в среднем на 4 % ежегодно (табл. 1.5). В 2012 г. на Ачинском НПЗ было переработано 7,4 млн т нефти (2,8 % от общероссийского уровня). Технический уровень большинства российских НПЗ существенно отстает от уровня предприятий индустриально развитых стран: глубина переработки нефти на Ачинском НПЗ за указанный период снизилась на 1,5 % и составила в 2012 г. 61,3 %, что ниже среднего значения по России (71,5 %) при среднемировом показателе около 90 %.

Таблица 1.5. Основные показатели деятельности Ачинского НПЗ в 2008—2012 гг.

Источник: [Годовой отчет… Роснефть, 2012].

Структура выпуска нефтепродуктов с 2007 по 2012 гг. существенно не изменилась: большую долю занимает производство мазута, на втором месте – дизельное топливо, на третьем – бензин (табл. 1.6). Таким образом, в структуре выпуска нефтепродуктов Ачинского НПЗ продолжает доминировать производство тяжелых и средних фракций, что повторяет общероссийские тенденции.

Таблица 1.6. Cтруктура выпуска нефтепродуктов Ачинского НПЗ в 2008—2012 гг., %

Источник: [Годовой отчет… Роснефть, 2012].

Введенная в эксплуатацию в 2007 г. установка изомеризации позволила Ачинскому НПЗ производить самый большой среди НПЗ «НК „Роснефть“» объем автомобильного бензина, соответствующего стандартам Евро-3 и Евро-4. В 2008 г. был разработан комплексный проект развития завода, предусматривающий увеличение объемов переработки нефти до 8 млн т и повышение глубины переработки до 96 %. В рамках этого проекта был реализован ряд инвестиционных проектов. В 2010 г. на заводе реализованы мероприятия по снижению безвозвратных потерь и расхода топлива. В 2011 г. завершена реконструкция установки гидроочистки дизельного топлива, а также введена в эксплуатацию станция смешения бензинов, в течение 2012 г. велись строительные работы на установке замедленного коксования, а также работы по строительству комплекса гидрокрекинга. В период с 2007 г. по настоящее время введены в эксплуатацию: комплекс химводоподготовки, установка утилизации сероводородного газа и производства гранулированной серы, полигон хранения отходов производства и потребления. Завершен перевод ТЭЦ завода на совместное сжигание жидкого и газообразного топлива.

Рынки сбыта. Одна из долгосрочных глобальных тенденций – последовательное усиление роли Азиатско-Тихоокеанского региона в мировой экономике и политике. В регионе сконцентрирована значительная часть населения планеты и промышленного производства, на него приходится свыше трети мирового спроса на энергию и электроносители. Для дальнейшего развития АТР требуются дополнительные сырьевые и энергетические, в первую очередь нефтегазовые, ресурсы. Формирование новых крупных центров нефтегазового комплекса в Восточной Сибири служит целям реализации российских геополитических интересов в АТР.

Российская нефть стала экспортироваться в Китай благодаря нефтепроводу «Восточная Сибирь – Тихий океан». Первая очередь строительства «Тайшет – Сковородино» (2757 км) была начата в 2006 г. и завершена в 2009 г. Ведется строительство второй очереди ВСТО протяженностью 1963 км по маршруту Сковородино – Козьмино, ввод в эксплуатацию ВСТО-2 запланирован на 2014 год. Вывод всей системы ВСТО на проектную мощность в 80 млн т намечен на 2025 г. [Коржубаев, Филимонова, Эдер, 2013].

В 2010 г. НК «Роснефть» заключила контракт с государственной нефтяной китайской компанией CNPC о поставке 300 млн т нефти до 2030 г., и, начиная с 2010 г., организована отгрузка нефти по нефтепроводу «Россия – Китай» по маршруту Сковородино – Дацин. Ключевую роль в заполнении ВСТО играет нефть, добытая на Ванкорском месторождении. Для транспортировки нефти с Ванкора был введен в промышленную эксплуатацию нефтепровод «Пурпе – Самотлор», соединивший месторождение с ВСТО [Пономарев, 2013].

Нефть, добываемая в Красноярском крае, используется не только для экспортных поставок, но и для внутреннего потребления. «ВСНК», ведущая опытную эксплуатацию Юрубчено-Тохомского месторождения, отгружает нефть предприятиям жилищно-коммунального хозяйства Северо-Енисейского и Эвенкийского районов. Поставки сырья в районы края осуществляются нефтевозами по зимникам. За короткое время эксплуатации дороги необходимо доставить в поселки топливо, которое обеспечит текущий отопительный сезон и останется до следующего открытия зимников. Однако после завершения строительства нефтепровода «Куюмба – Тайшет», намеченного на 2017 г., добыча на Юрубчено-Тохомском месторождении станет промышленной и тоже будет обеспечивать наполнение нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан», что важно для выполнения контрактных обязательств с Китаем.

В настоящее время снабжение природным газом в Красноярском крае существует только в Норильском промышленном районе и представлено магистральными газопроводами общей протяженностью 837,1 км с размещением компрессорной станции в поселке Мессояха. На 2013 г. был запланирован ввод в промышленную эксплуатацию газопровода и начало транспортировки газа с Ванкорского месторождения в систему ОАО «Газпром» [Концепция промышленной…, 2013].

§1.4. Проблемы и перспективы развития добычи и переработки углеводородного сырья в Красноярском крае

В «Энергетической стратегии России на период до 2030 года» нефтегазовые месторождения Восточной Сибири, в первую очередь месторождения, расположенные на территории Красноярского края, отнесены к приоритетным по воспроизводству и наращиванию добычи углеводородов. Вследствие своего выгодного географического местоположения относительно крупных азиатских потребителей нефти край может стать важным элементом единой системы добычи, транспортировки нефти и газа с четкой экспортной ориентацией на рынки стран АТР [Энергетическая стратегия…, 2009].

Конкурентоспособность нефтедобывающего комплекса Красноярского края определяется высоким качеством нефти основных разведанных месторождений, превосходящим по своим показателям российский экспортный сорт Urals. В основном это легкие (плотность 0,87 г/куб. см) и низкосернистые сорта нефти с содержанием серы 0,5 % и менее.

Конкурентоспособность газового сектора Красноярского края связана с газовыми месторождениями, расположенными в Приангарском центре, особенностью которых является уникальный многокомпонентный состав, позволяющий позволяет рассматривать газовые ресурсы, прежде всего, в качестве сырья для производства газохимической продукции. Кроме того, высокое содержание гелия в газе создает реальные предпосылки для организации вполне конкурентоспособного, по сравнению с большинством зарубежных аналогов, производства по извлечению гелия.

В ближайшие годы рост объемов добычи нефти на территории Красноярского края будет связан с разработкой Ванкорского месторождения. В 2012 г. объем добычи нефти на месторождении составил 17,5 млн т, к 2014 г. добычу на месторождении планируется вывести на проектную мощность на уровне 25 млн т. В дальнейшем ввод в промышленную эксплуатацию прилегающих Сузунского (в 2017 г.), Тагульского (в 2019 г.), Лодочного и других, меньших по запасам, месторождений позволит гарантировать стабильное функционирование Северо-Западного центра нефтедобычи за пределами 2020 г., когда прогнозируется начало падения добычи нефти на Ванкорском месторождении. Также в долгосрочном периоде увеличение добычи нефти связано с планируемым вводом в промышленную эксплуатацию в 2016 г. магистрального нефтепровода «Куюмба – Тайшет» и началом промышленной добычи нефти с Юрубчено-Тохомского и Куюмбинского месторождений [Развитие добычи сырой нефти…, 2013].

Согласно прогнозу, выполненному специалистами Института экономики и организации промышленного производства СО РАН, при благоприятных маркетинговых и инвестиционных условиях добыча нефти и газа на территории Красноярского края будет увеличиваться и к 2030 г. составит 77,5 млн т нефти и 29,5 млрд куб. м. газа (табл. 1.7), что превышает текущий объем добычи в 4,2 и 3,2 раза соответственно [Коржубаев, Филимонова, Эдер, 2013].

Усиление роли Азиатско-Тихоокеанского региона в мировой экономике, рост спроса на энергоресурсы со стороны Китая, заключение «Роснефтью» долгосрочного контракта с государственной нефтяной китайской компанией CNPC о поставке нефти создают благоприятные условия для развития добычи нефти и газа на территории края.

Таблица 1.7. Прогноз добычи нефти и газа в Красноярском крае на долгосрочную перспективу

Источник: [Коржубаев, Филимонова, Эдер, 2013].

Нефть, добытая на Ванкорском месторождении, играет ключевую роль в заполнении трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан». Ввод Сузунского, Тагульского и Лодочного месторождений, расположенных вдоль трассы нефтепровода «Ванкор – Пурпе», а также завершение строительства нефтепровода «Куюмба – Тайшет» будут также обеспечивать наполнение ВСТО, что важно для выполнения контрактных обязательств с Китаем.

В сфере переработки нефти и газа в случае строительства магистрального нефтепродуктопровода «Ачинск – Кемерово – Сокур», предусмотренного проектом схемы территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта, в период до 2015 г. будет осуществлено подключение Ачинского НПЗ к системе нефтепродуктопроводного транспорта. Это даст возможность отправлять светлые нефтепродукты по системе магистральных нефтепродуктопроводов как на внутренний рынок, так и на экспорт.