России быть!

До 70 процентов затрат промсектора на ПО и технологии должны пойти на российские решения

Цифровая зрелость российских промышленных предприятий, по оценке правительства РФ, составляет 44 процента. В прошлом году этот показатель был на уровне 35 процентов. Успехи – не удивительны, ведь сегодня промышленный комплекс занимает третье место по объему затрат на внедрение и использование цифровых решений.

По данным правительства, больше всего тратят на цифровизацию финансово-страховой сектор и сфера информационно-коммуникационных технологий и только потом промышленные компании.

Владимир Соколов, генеральный директор ООО «Дмитровский металлургический комбинат» рассказывает, что электронная система контроля производства, технического состояния оборудования, рабочего графика, соблюдения правил безопасности труда и ношения средств индивидуальной защиты позволяет им снизить количество уходов на больничный среди сотрудников, простои оборудования, оптимизировать штат, хранение и доставку продукции. Также цифровые технологии применяются в компании для контроля самочувствия сотрудников, что повышает лояльность персонала к предприятию.

21.09.2022

https://rg.ru/2022/09/21/prodvinutyj-zavod.html

Дефицит заводов в России

Есть ли в России сейчас дефицит заводов и производств? Куда стоит обратить внимание инвесторам и предпринимателям, для развития бизнеса. Рассказывает Владимир Соколов, Генеральный директор «Дмитровского металлургического комбината». Эксперт в области промышленности в России.

Дефицит заводов в условиях импортозамещения

На сегодняшний день импортозамещение в России составляет около 40—50% при необходимой доле для устойчивого развития экономики в 70%. Сейчас нашей стране не хватает собственных производств железных комплектующих, синтетической пленки и клеевой основы для создания этикеток (спрос на них после ухода ряда импортных вендоров вырос на 7—10%), картона и тетрапака, изделий из кварцевого стекла, электроники.

Все это – перспективные ниши для отечественных предпринимателей для открытия нового вида бизнеса, особенно, с учетом государственной поддержки компаний, занимающихся импортозамещением – субсидии на организацию производства, гранты, компенсация расходов, льготные займы.

В крупных городах

Что касается мегаполисов, то рядом с ними необходимо создание промышленных кластеров, что позволит производить продукцию «под ключ». Например, продовольственные товары, такие как соки могли бы выпускаться, разливаться и упаковываться для доставки в одной локации.

Санкт-Петербург

В Санкт-Петербурге для производства пищевой продукции даже предусмотрено развитие производственной зоны «Красносельская». Где планировал разместиться хлебный гигант «Fazer», поэтому локация попала в проекты местных властей под названием «пищевой кластер». Также северной столице не хватает собственного производства сыров, органических молочных продуктов на растительной основе, электронной компонентной базы для производства потребительских товаров.

Москва

В Москве и Московской области находится несколько производственных предприятий, в том числе, представители автомобилестроительной, металлургической, фармацевтической и химической отраслей. Для их эффективной работы требуется производство сопутствующих товаров – автозапчастей, субстанций для производства лекарств, контейнеров, контейнеровозов для перевозки металлов и их производных.

Ситуация, для строительства и развития новых заводов такая: есть стабильный высокий спрос и невысокая конкуренция. Главное, уделить внимание качеству продукции.

26.09.2022

https://smi.ru.com/2022/09/13/deficit-zavodov-v-rossii/

Самобичевание бизнеса: как пострадали зарубежные компании, покинувшие российский рынок

Уход из России оказался крайне болезненным для зарубежных компаний. Некоторые, оценив степень ущерба, уже поспешили вернуться. Какие финансовые потери понесли иностранные предприятия и как пытаются легализовать свое возвращение.

В общей сложности после обострения геополитической обстановки от партнерства с Россией отказалось более 150 иностранных компаний, отмечает генеральный директор ООО «Дмитровский металлургический комбинат» Владимир Соколов. Это минимальная доля из зарегистрированных на сегодняшний день в нашей стране более 25 тысяч импортных организаций. Некоторая часть «отказников» пока только приостановила импорт или экспорт с РФ.

При этом, обращает внимание Соколов, в отличие от российских производителей, которые получили свободные ниши для развития производства и бизнеса, зарубежные бренды понесли существенные убытки.

«Британская компания Shell при уходе с российского рынка потеряла около 5 миллиардов долларов только за первый квартал текущего года, Renault Group – 2,3 миллиарда долларов, McDonald’s – 1,3 миллиарда», – комментирует РИАМО эксперт.

Соколов обращает внимание, что некоторые компании лишились и части соседствующих с Россией рынков. Это, к примеру, вышеупомянутый Renault, который производил из российского сырья автомобили и комплектующие, а затем экспортировал их в страны СНГ – Казахстан, Беларусь, Азербайджан, Армению, Кыргызстан.

Стратегия выживания

Потери импортных брендов в связи с уходом с российского рынка настолько значимы, что многие из них уже возобновили взаимовыгодные отношения с нашей страной, говорит Соколов. Например, немецкая шинная компания Continental снова начала работу в РФ. Аналогичным способом планируют поступить еще более 100 брендов, в том числе известные представители fashionритейла – Reserved, Sinsay, Cropp, Mohito и House.

Ниши не пустуют

При этом потеря денег – далеко не самый значимый пример влияния санкций коллективного Запада на экономику их же стран, считает Соколов.

«Актуальнейший на сегодня пример – подготовка стран Евросоюза к зиме после их заявлений об отказе от российских энергоносителей. Некоторые главы и бывшие члены правительств государств ЕС открыто заявляют, что это невозможно, а граждане выходят на многотысячные митинги в поддержку отмены антироссийских санкций», – говорит он.

13.09.2022

https://riamo.ru/article/

583182/samobichevanie-biznesa-kak-postradali-zarubezhnye-kompanii-pokinuvshie-rossijskij-rynok-xl

Промышленная ипотека оживит производства в регионах СЗФО

Уже очень скоро в стране запустят программу промышленной ипотеки – в течение ближайших месяцев работа над ней завершится, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

Первым регионом, где будет действовать промышленная ипотека, станет Подмосковье. Благодаря льготному кредитованию российские компании смогут запускать новые проекты в несколько раз быстрее – в течение полугода, а не двух-трех лет, – уверен Владимир Соколов, гендиректор ОАО Black horse.

Важно правильно задать себе вопрос: чего мы хотим добиться в ходе реализации такой программы? Востребованности вновь отстроенных и еще не очень понятных российскому среднему бизнесу индустриальных парков и только? Или же стимуляции и повсеместного развития на территории нашей страны конкурентоспособного производства всех тех товаров, которых мы оказались лишены в последние месяцы? – спрашивает эксперт.

Рост инвестиций в основной капитал можно будет увидеть через год-два, и составит он порядка пяти—восьми процентов в год.

12.07.2022

https://rg.ru/2022/07/12/reg-szfo/promyshlennaia-ipoteka-ozhivit-proizvodstva-v-regionah-szfo.html

Цифровизация в развитии коммерческого строительства

Автоматизация, цифровизация, роботизация – приоритетные направления развития российской экономики. Инновационные технологии активно внедряются и в строительной отрасли, помогая компаниям получать положительный эффект от них и сокращать издержки. Действительно ли эти процессы увеличивают прибыль и снижают затраты российских застройщиков рассказал глава холдинга Black Horse (ПАО «БлэкХос») Владимир Соколов.

Цифровые инновации в строительстве

Наиболее трендовые цифровые технологии в строительстве коммерческих объектов в 2022 году – цифровые двойники объектов (BIM-технологии), экзоскелеты, 3D-печать, строительные дроны, инновационные строительные инструменты, а также возведение коммерческих объектов по экотехнологиям. Все перечисленные инновации помогают девелоперам минимизировать риски: финансовые, трудовые, временные.

Например, BIM-технологии использовались при строительстве инфраструктуры для Олимпиады в Сочи, что помогло сэкономить на всех этапах более 20% инвестиций. Первые тесты российских экзоскелетов прошли в 2020 году на крупных промышленных и энергетических российских предприятиях. Они были задействованы в строительстве АЭС в Белоруссии, повысив производительность труда на 60% и сократив риск травматизма среди персонала.

Отдельный тренд в строительстве коммерческих объектов – выполнение экологических и энергосберегающих стандартов. Проекты, реализованные на принципах устойчивого развития (ESG), пользуются спросом как среди застройщиков, так и среди арендаторов. Обычно комплекс мероприятий при возведении зданий с применением экотехнологий включает в себя оптимизацию систем отопления, вентиляции и кондиционирования, установку энергосберегающего оборудования и диодного освещения, использование альтернативной энергии, например, солнечных батарей.

Среди партнёров Black Horse есть застройщики, которые приобретают солнечные панели, произведённые холдингом, именно для строительства коммерческих объектов без использования традиционной энергогенерации.

Помимо этого, универсальная строительная машина (УСМ), которая помогает быстро и выгодно возводить площадки и объекты из стали, применяется в производстве и монтаже складов, торговых центров, супермаркетов. Компактный передвижной завод с управлением на базе микропроцессора можно транспортировать в любое место с помощью прицепа. УСМ имеет технические возможности для создания сооружений площадью 1000 кв. м в сутки под конкретные потребности заказчика.

В ближайшие годы это оборудование будет использоваться для реализации концепции развития оптовых и продовольственных рынков в рамках госзаказа. Уже подписан контракт с Министерством обороны Республики Казахстан на поставку мобильного комплекса, ведутся переговоры по поставке оборудования и выполнения строительства в рамках развития оптовых и продовольственных рынков в России, где наиболее востребованы сооружения из каркасных металлоконструкций.

УСМ рассчитано на быстрое, гибкое и выгодное строительство площадок под потребности заказчика. Таким образом, застройщик получает возможность возводить сооружения из стали со сокращением временных и финансовых издержек, так как технология позволяет заменить бригаду из 10—12 человек.

Также УСМ адаптирована для работы «с колёс» в отдалённых районах, для оказания гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий и катастроф.

Что тормозит цифровизацию отрасли

К сожалению, не все отечественные компании стремятся цифровизировать свои бизнес-процессы. Например, в 2021 году около 12% российских застройщиков использовали BIM-технологии для проектирования. В 2020 году доля таких компаний составляла 7%, и только 4% строительных компаний имеют высокий уровень автоматизации.

При этом выгода от внедрения цифровых продуктов уже очевидна, особенно, в таких направлениях как логистика, оптимизация трудозатрат персонала компаний и издержек представителей бизнеса. Например, с помощью мониторинга транспорта и контроля расхода ГСМ можно снизить расход топлива на 15%, а внедрением электронного документооборота – на 80% затрат на печать, доставку и хранение документов.

Драйверы цифровизации строительства

Помимо сокращения издержек, цифровизацию бизнеса активно стимулируют меры государственной поддержки строительства коммерческих объектов.

Например, инвестиции властей в программу «Цифровое строительство» составят около 12 млрд рублей до 2024 года. Выделенные средства должны быть направлены на внедрение и использование BIM-технологий для сокращения затрат в размере 20% на строительство объектов в течение 5 лет.

Помимо этого, государство принимает и другие меры поддержки цифровизации. К ним относится субсидии в размере 70,3 млрд рублей на поддержку застройщиков, работающих по госконтрактам, что позволит сократить риски срыва реализации социально-значимых проектов по причине роста цен на строительные материалы.

18 06. 2022

https://retail-loyalty.org/expert-forum/tsifrovizatsiya-v-razvitii-kommercheskogo-stroitelstva/?sphrase_id=77015

Импортозамещение в промышленности: первые итоги

На сегодняшний день основные усилия промышленников направлены на импортозамещение, однако заместить импорт на 100% на сегодняшний день – слишком дорого и непродуктивно, так как ни одно государство не может развиваться технологически изолированно от других стран. С этим согласен и Владимир Соколов, генеральный директор производственного холдинга «Black horse».

Опыт прошлых лет

Российская промышленность уже не в первый раз сталкивается с кризисными ситуациями, однако своевременные меры государственной поддержки позволяют отрасли не только остаться на плаву, но и получить экономический эффект от специнвестконтрактов, финансирования научных исследований и комплексных проектов. В первую очередь, стоит отметить, что отрасль была готова к введенным санкциям, так как работает в условиях ограничений уже более восьми лет. Так еще в 2014 году появились первые программы по импортозамещению, что стало стимулом развития российских производителей. Санкции коллективного Запада против России дали противоположный ожидаемому эффект: вместо банкротства многие промышленные компании провели модернизацию своих технологических и бизнес-процессов, актуализировали советские разработки, как, например, Московский автозавод «реанимировал» легенду советского автомобилестроения «Москвич».

На собственном примере

В нашем холдинге также активно реализуется государственная политика по импортозамещению, так как постепенный отказ от импорта даст шанс отечественным стартапам, разработчикам, ученым, а также позволит решить вопрос безработицы. Например, в состав группы компаний «Black horse» входит предприятие «Дмитровский металлургический комбинат», созданное специально для производства собственных электродвигателей, электрогенераторов и трансформаторов, которые необходимы для изготовления промышленного оборудования. Сейчас они внедрены на всех производственных площадках компании, что обеспечило ей независимость от импортных поставок данного оборудования.

И таких примеров достаточно много. В июне текущего года началось тестовое производство пищевой упаковки – представители российского сегмента целлюлознобумажной промышленности тестируют краски и материалы для импортозамещения зарубежных аналогов. По итогам первых проб скоро отечественная упаковка будет запущена в серийное производство.

Как ускорить процесс

Сейчас активно ведется работа по переходу промышленных предприятий России на отечественные цифровые продукты. Для этого Правительство РФ выделило субсидии в размере 175 млрд рублей на льготное кредитование процессов внедрения отечественных IT-решений в промышленность, а также поручило Минцифры и комиссии по цифровому развитию (Правительственная комиссия по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности) до начала августа этого года предложить варианты отечественных аналогов IT-технологий для отрасли. Это позволит увеличить производительность, снизить затраты и оптимизировать процессы промышленных предприятий.

В настоящее время на модернизацию производств направлена активная работа фондов развития промышленности. Разработаны программы поддержки бизнеса со стороны государства, предоставляются федеральные и региональные субсидии. Недавно Правительство РФ анонсировало выделение субсидий в размере более 3 миллиардов для ускорения модернизации промышленных предприятий. Речь идет о финансировании региональных программ развития производств. Средства распределялись на конкурсной основе по 54 субъекта РФ и будут направлены на частичную компенсацию затрат на приобретение или лизинг оборудования, оплату коммунальных платежей. Скорее всего, субсидии будут распределены по системообразующим предприятиям в регионах по решению местных властей, что позволит снизить затраты компаний на модернизацию мощностей, повысить рентабельность и конкурентоспособность российской промышленности.

Что в итоге

Однако пока полное импортозамещение в стране невозможно. Поэтому параллельный импорт остается одной из наиболее эффективных мер государственной поддержки в промышленности. Но не единственной. Возможность восстановления простаивающих заводов и фабрик в случае дефицита комплектующих для таких отраслей как авиа- и машиностроение, добыча и переработка нефти, энергетики, отсрочка обязательств по субсидиям для промышленников, отмена штрафов по госконтрактам, мораторий на плановые проверки бизнеса – все эти меры направлены на поддержку и развитие отрасли.

Результатом станет 100% импортозамещение в тех компаниях, работа которых направлена на вопросы национальной безопасности – предприятия оборонно-промышленного комплекса России, военная и космическая промышленность. В сегменте гражданского производства предпочтения будут отдаваться отечественным поставщикам, но полного отказа от импорта комплектующих или сырья из дружественных стран пока не планируется.

15.06.2022

https://vc.ru/offline/443107-

Стройматериалы повышают прайс

Для развития отечественного производства товаров строительной индустрии понадобится от трех до пяти лет, считает генеральный директор промышленного холдинга ОАО Black horse Владимир Соколов. «При этом в ближайшие годы дефицита стройматериалов на российском рынке ожидать не стоит: благодаря новым партнерам из стран Азии и ЮАР в РФ будут поставляться аналоги западной продукции по более доступной цене и без потери качества. Это позволит участникам отечественного рынка стройматериалов еще и получить экономический эффект от смены поставщиков», – считает собеседник.

15.06.2022

https://www.kommersant.ru/doc/5409772

Предприятия и экоактивисты ищут зеленый консенсус

Промышленники пробуют различные инструменты для формирования общественного мнения, которое становится значимым фактором в экологической повестке.

– Эффективным инструментом и вкладом в сохранение окружающей среды в нашем производственном холдинге стало создание общественных советов в каждой его компании, – поделился генеральный директор промышленного холдинга Black horse Владимир Соколов.

– В текущем году мы планируем создать такие же группы активистов по вопросам экологии. Именно они станут связующим звеном между предприятиями холдинга, жителями городов и организациями по охране окружающей среды. Совместно они будут осуществлять экологический контроль за деятельностью участников ГК «Black horse». Присутствие в составе общественных советов представителей муниципальной власти и обычных жителей будет дисциплинировать каждое предприятие холдинга, стимулировать его соответствовать всем актуальным требованиям законодательства, использовать передовые инструменты для минимизации рисков загрязнения окружающей среды».

13.06.2022

https://expert-ural.com/archive/nomer-23-24-865/predpriyatiya-i-ekoaktivisti-ishut-zeleniy-konsensus.html

Чем санкции против России обернутся
для Запада: прогнозы экономистов
О последствиях санкционной войны для европейских стран

Поставили санкционный рекорд

В апреле 2022 года в отношении России было введено рекордное количество санкций – 7 400. А за весь период с 2014 года страна столкнулась с более чем десятью тысячами запретов и ограничений.

«Это число превышает санкционный объем, объявленный любой другой стране за всю историю существования экономических ограничений по инициативе сторонних государств. Коллективный Запад уже долгое время реализует свою стратегию по нанесению наибольшего ущерба России, но при этом финансовые потери несут, прежде всего, сами инициаторы», – комментирует ситуацию в разговоре с РИАМО генеральный директор промышленного холдинга Black Horse Владимир Соколов.

Как пример экономических потерь эксперт приводит ситуацию с зарубежными автомобильными брендами, которые «заморозили» отношения с российскими партнерами. В случае полной приостановки деятельности в России эти автоконцерны, считает Соколов, потеряют до 13 миллиардов евро, а также крупный рынок сбыта. Похожая история и с американскими платежными системами Visa и Mastercard. Они прекратили производство карт для отечественных банков из санкционного списка и лишились 5% и 4% соответственно от своей ежегодной выручки.

Указанные случаи – не единственные потери коллективного Запада в противостоянии с Россией, говорит Соколов.

«Недооценив потенциал российской экономики и независимости населения, власти США и Европы рассчитывали вытеснить РФ из мировых геополитических отношений.

В итоге, пока в Америке идут протесты из-за роста розничных цен на бензин по причине отказа от российских нефтепродуктов, Россия активно развивает новые партнерские коммуникации с государствами Азии и Ближнего Востока», – заявляет эксперт.

Новые векторы развития

Эксперты не отрицают, что экономические санкции негативно отразятся на доходах российских граждан, особенно тех, кто выстраивал свой бизнес за рубежом. Чтобы заметить последствия западных санкций, не стоит ждать следующего года. Их видно уже сейчас, отмечает Владимир Соколов.

«Отрасли, наиболее зависимые от импорта, такие как фарминдустрия, IT-сфера, определенные направления оказания медицинских услуг, например, стоматология, а также машино- и автомобилестроение, химическая промышленность, уже фиксируют рост издержек из-за дефицита оборудования и комплектующих, сбоя в логистических цепочках», – говорит гендиректор Black Horse.

Однако российские компании на ходу учатся противостоять санкциям. Они используют параллельный импорт и быстро адаптируются к новой системе работы с поставщиками товаров, необходимых для производства. Помогает предпринимателям и закалка после экономических кризисов, ударивших по ним в 2008-м году и в тяжелые 90-е.

«В нашем холдинге в рамках импортозамещения создано новое направление деятельности – производство собственных электродвигателей и трансформаторов под нужды всех предприятий, входящих в группу компаний Black Horse. А это не только независимость от зарубежных поставщиков, но и новые рабочие места в регионе присутствия. Уверен, другие представители промышленности и российского бизнеса в целом смогут также быстро адаптироваться к новым условиям и получить от этого выгоду», – подчеркивает Владимир Соколов.

Дефицит и способы его минимизации:

как российское машиностроение справляется с санкциями

В июне 2022 года Евросоюз ввел шестой пакет санкций в отношении России. Страдают от этого наиболее значимые отрасли: энергетика, промышленность и машиностроение. Кто и как способен помочь машиностроению сегодня и как отрасли преодолеть кризисную ситуацию, анализирует Владимир Соколов, генеральный директор холдинга Black Horse

Сила зависимости

Из-за ухода международных производителей с рынка РФ многие промышленные компании, в том числе в сегменте машиностроения, лишились части критически важной группы комплектующих и запчастей – около 5% наиболее сложных и технологичных компонентов. В целом доля импорта в российском машиностроении в 2021 году составляла около 50%. Основными странами-поставщиками являлись Германия, Япония и США. Есть два инструмента, которые могут уменьшить убытки – импортозамещение, на которое потребуется не менее пяти лет, и поиск новых партнеров из Азии и Ближнего Востока – как временная мера.

При втором варианте необходимо следовать такому алгоритму:

• участвовать в отраслевых и профильных выставках в России и дружественных странах: там гарантированно можно найти новых поставщиков из Азии и стран Ближнего Востока;

• искать и проверять потенциальных партнеров на специализированных площадках: например, на Alibaba есть реальные отзывы заказчиков о поставщике товаров, которые помогут определиться с выбором;

• проверять перспективность компаний на сервисах Whois, «Контур Фокус»: там представлены реквизиты и даты основания организаций, по которым можно понять период присутствия на рынке и опыт работы;

• изучать культуры будущей страны-партнера: она занимает особое место в жизни азиатских и восточных предпринимателей. Поэтому базовые знания правил и традиций региона, в котором работает партнер, необходимы;

• снизить возможные риски от нового партнерства помогут прописанные в договоре нормы международного права, а также пункт о том, что спорные вопросы должны решаться в третейском суде при международной арбитражной палате делового центра СНГ;

Это позволит минимизировать расходы на перелеты и переводчиков в случае возникновения претензий.

• в качестве посредников между производителями и надежными иностранными партнерами стоит использовать общественные организации, например, сообщества предпринимателей.

После ситуации с заморозкой отгрузок в Россию холдинг провел переговоры с восточными компаниями о расширении их доли в номенклатуре поставок сырья и комплектующих. Партнеры пошли нам навстречу: они были готовы обеспечить всем необходимым, что ушло с рынка, и оптимизировать логистические цепочки для сокращения затрат на транспортировку и сроков поставки. Но даже с новыми партнерами и параллельным импортом бизнес ждет помощи от государства.

Дефицит в отрасли и способы его минимизации

Наибольший дефицит отрасль машиностроения сейчас испытывает в микросхемах, однако причина не только в санкциях, но и в простоях, сокращениях мощностей китайских заводов-производителей из-за очередной вспышки коронавируса и экономическом давлении США. На поставки повлияли и логистические коллапсы, нестабильность курсов валют. По итогам 2022 эксперты прогнозируют снижение динамики производства в машиностроении на 10%. Восстановить положительную докризисные показатели получится только с поиском новых поставщиков комплектующих.

Например, в нашем холдинге закупки импортных комплектующих до обострения геополитической обстановки распределялись так:

60% – продукции из Китая (электроника, механика, детали для производства станков с системами ЧПУ);

15% – из Венгрии (фурнитура и комплектующие для производства станков металлообработки, сварочные и фрезерные станки, а также оборудование и комплектующие для производства окон);

15% – из Турции (запчасти для ремонта и обслуживания оборудования).

С мая 2022 предприятия перенесло фокус на Китай и Турцию, а, то есть доля европейских поставщиков распределилась между этими двумя государствами. Именно это позволило избежать дефицита материалов.

Параллельный импорт и импортозамещение – основные инструменты для сокращения дефицита

При относительно небольших потерях из-за санкций, мы все равно должны постоянно наращивать производство оборудования, особенно пока политическая ситуация дала возможность уменьшить долю импорта в машиностроении. Например, в нашей группе компаний создано отдельное предприятие, которое производит электродвигатели и трансформаторы, обеспечивающие потребности всего холдинга – это позволило нам отказаться от зарубежного оборудования.

Но в целом российская машиностроительная отрасль зависима от импортных решений. Отечественный автопром, «зеленая» энергетика, например, критически нуждаются в зарубежных комплектующих, особенно, в вопросе электроники. 21 июня 2022 года Госдума РФ легализовала параллельный импорт, таким образом и импортеры, и поставщики товаров на территорию РФ защищены от ответственности за использование данной схемы. Закон упростит торговлю дефицитной номенклатурой из списка параллельного импорта и позволит стабилизировать цены на продукцию. Для машиностроения это означает возврат возможности приобретать западное высокотехнологичное оборудование, аналогов которого не существует в России.

Однако есть вероятность, что в скором времени государственная политика импортозамещения позволит решить и этот вопрос. В РФ еще остались разработки со времен советского лидерства в микроэлектронике: например, действует производство микросхем с проектными нормами 90 нанометров, выпускаются заготовки для устройств размером 65 нанометров. Они не подойдут для производства современных смартфонов и персональных компьютеров, но смогут покрыть потребности компаний-изготовителей бытовой техники, автомобилей, промышленного оборудования, а также минимизировать дефицит в некоторых вопросах оборонной и космической отраслей.

Последствия санкций и господдержка для их ликвидации

При всех преимуществах закупок на азиатские и восточные направления, главной проблемой остается рост сроков поставок товаров и логистических издержек. У нашего холдинга уже действуют антикризисные стратегии, сформированные еще во время пандемии. Поэтому вероятность срыва производственных планов минимальна.

Однако не только российская промышленность столкнулась с дефицитом оборудования, сырья и компонентов. Европейские страны испытывают нехватку редкоземельных металлов, которые импортировались из России. Они также опасаются ухудшения ситуации из-за газового эмбарго.

Например, Союз машиностроителей Германии подтверждает негативное влияние санкций в отношении России на работу своих заводов. У нас на сегодняшний день нет дефицита комплектующих и сырья благодаря оперативной рокировке пула поставщиков. Ключевую роль здесь сыграли меры господдержки, позволившие использовать параллельный импорт. Кроме того, промышленные предприятия могут получить экономическую поддержку Правительства:

• бюджетные субсидии в целях возмещения затрат (или частичного возврата) в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ или оказанием услуг;

• государственные гарантии РФ по кредитам или облигационным займам, привлекаемым организациями;

• отсрочка обязательств по субсидиям для промышленников;

• отмена штрафов по госконтрактам;

• мораторий на плановые проверки бизнеса.

Чтобы получить поддержку от государства, руководителю промышленного предприятия необходимо направить заявление в отраслевой федеральный орган исполнительной власти (в данном случае – в Минпромторг), в котором нужно указать:

1. причины потребности в субсидии и обоснования для ее одобрения;

2. желаемую форму получения поддержки (госгарантии, субсидии, льготы);

3. дать согласие на передачу всех сведений о компании в Минэкономразвития и Минфин России для проверки;