Председатель колхоза катался на «Уазике» и ему полагался штатный персональный водитель. Парочка легковых автомобилей развозила специалистов. В полях постоянно стоял гул от работающей техники, в зависимости от сезона: пахали, сеяли, косили, или молотили высокие комбайны алого цвета. А зимой с помощью погрузчика добывали с болот торф, развозили и раскидывали по полям, как удобрение. В сезон на пастбищах лениво жевали траву бурёнки. Каждый день на фермы из района с молокоперерабатывающего завода приезжал молоковоз и загружался свежим молоком. Колхозная столовая в страду работала без выходных, развозили обеды прямо в поля на рабочие места.

Тогда давным-давно тридцать лет назад в конторе колхоза дежурил диспетчер и связывался с сельскохозяйственными объектами по рации. На автомобили специалистов также были поставлены компактные рации, в мастерских по ремонту сельхозоборудования, на мельнице, в каморках бригадиров.

– «Ромашка"-1 вызывает «Ромашку"-3, приём!

Бывали помехи, магнитные бури, менялись погодные условия, и тогда нечаянно вклинивался Краснодарский совхоз-передовик:

– Я «Нива"-2 вызываю «Ниву"-4, приём!

Хлеборобный Краснодарский край работал по такой же системе, хотя он располагался от наших земель на расстоянии тысяч километров. А так обычно проводились селекторные совещания с районным начальством, или с другими колхозами обменивались опытом.