Большая книга самолётов. Фюзеляж, багаж и экипаж

Первый полёт на воздушном шаре состоялся в 1873 году в Париже. Два француза, Жан-Франсуа Пилатр де Розье и маркиз де Арландез, пролетели восемь километров на воздушном шаре, созданном братьями Монгольфье. Братья изготовили из бумаги воздушный шар диаметром 15 метров, а изнутри выложили его льняными волокнами. К шару подвесили плетёную корзину для пассажиров. Вдоль двух стенок устроили сидячие места, а в центре разместили горелку. На решётке горелки сжигали солому, отчего горячий воздух поднимался и наполнял купол шара. Первый воздушный шар был неуправляемым и перемещался по воле ветра.

В России первый аэростат оказался в воздухе 20 июня 1803 года. И снова пассажирами стали французы – Андре-Жак Гарнерен с супругой. В этом же году, по велению императора Александра I, вместе с Андре-Жаком Гарнереном в небо Петербурга поднялся первый русский человек, генерал Сергей Лаврентьевич Львов.

Лишь через полвека, 24 сентября 1852 года, во Франции совершил полёт первый управляемый воздушный шар, изготовленный Анри Жиффаром. Аэростат напоминал гигантский огурец: 12 метров в диаметре и 44 – в длину. Своё изобретение Жиффар оснастил паровой машиной мощностью в три лошадиные силы с воздушным винтом и сам выступил в роли пилота. Аэростаты, движением которых мог управлять человек, стали называть дирижаблями, от французского слова dirigeable – «управляемый».

В 1882 году русский морской офицер Александр Можайский создал и испытал «воздухолетательный снаряд» – так он назвал своё изобретение – с двумя паровыми машинами. Паровая машина, или паровой двигатель, использует энергию перегретого водяного пара для вращения воздушного винта. Самолёт Можайского оторвался от земли и поднялся в воздух после разбега с горки.

В 1890 году французскому авиатору Клементу Адеру удалось преодолеть по воздуху 50 метров на самолёте «Эол», похожем на большую птицу. Этот аппарат тоже был оснащён паровым двигателем.

В 1903 году английские братья Райт совершили настоящий прорыв в воздухоплавании, пролетев на самолёте «Флайер-1» целых 260 метров. А через два года Райты усовершенствовали своё детище. Счёт пошёл на километры. На новом «Флайере-3» удалось преодолеть уже 39 километров за 39 минут. С тех пор братьев Райт считают изобретателями самолёта.