Отношения с начальством складывались также хорошо, Григорий ни с кем не конфликтовал, права «не качал», рабочую смену отрабатывал «от звонка до звонка», приписками не занимался, в пьянках замечен не был. Через четыре месяца ему дали другой Камаз: почти новый, ухоженный, сильный, красивый. Другие водители ему по-доброму завидовали. С этой машиной у него сложилось полное взаимопонимание, он заботился о ней, она старалась его не подводить, мелкие поломки быстро устранялись. Он называл свою машину «дружочек», разговаривал часто с ней, благодарил, иногда ругал немного, чистил от грязи. А как иначе? Машина водителя кормит, оберегает от холода и дождя, создает комфорт, ровно половину суток приходится проводить в ней или рядом с ней. Любить ее надо, иначе служить не будет – проверено не раз.
Но все же наиболее сильные впечатления производили окружающие люди. Были те, которые ничем особенно не выделялись: много не говорили, зла никому не делали, в компаниях не участвовали, водку не пили, на сменах трудовых и прочих подвигов не совершали. Скорее, они ждали, быстрее бы вахта окончилась. Как правило, их хватало на одну-две вахты, а потом они куда-то пропадали. Вероятно, находили работу полегче.
Но попались Григорию и очень яркие, почти выдающиеся личности, с сильными самобытными характерами, с искренним жизнелюбием. Они в душе Григория останутся навсегда. Глядя на них, он учился выполнять физическую работу, учился устройству грузовика, надеялся, что они чему-то научились у него.
2. Михаил
– Мишка, мы сегодня на одном объекте? Очень хорошо, мне с тобой спокойно, особенно в ночную смену.
– Ну, ты уж не говори так при всех, а то мне как-то неудобно, – смущенно ответил Миша.
Вам приходилось встречать здорового взрослого мужика, ростом метр девяносто, почти седого, с огромными ручищами и внутренним миром ребенка? Он стеснялся своей доброты и непосредственности и хотел всегда казаться строже, суровее, мужественнее. Но это плохо у него получалось. Миша – суперпрофессионал. Человек, который не просто всю жизнь за рулем, а который любит свою работу, и любит жизнь в целом. Таких людей немного, большинство из тех, кто приезжает на вахту, рассчитывают заработать, то есть для них это самое главное. А для Мишки – это второй или пятый вопрос. Он любил говорить, что надо просто жить, а зарплата приложится. Например, он любил ходить на экскурсии, благо, в Крыму таких мест много – пещеры, музеи, горы. Делал фотографии, потом любил их показывать и рассказывать.
Чего не любил в нем Григорий – это болтливости. Практически на все, что происходило вокруг, у Мишки было свое мнение, которое надо было обязательно высказать, какая-нибудь подходящая история из его личного прошлого или прошлого близких ему людей. Ох, уж эти истории… Оказывается, очень много людей считают просто своим долгом рассказывать истории. Многие вообще ничего другого сказать не могут, только то, что происходило сегодня, вчера, год назад. И даже не замечают, что людям это совершенно не интересно! Причем, что примечательно, такие рассказчики не способны слушать другого человека, они могут только говорить сами. Но это, как правило, от недостатка интеллекта или сильного желания казаться умным или смешным. У Мишки мотивы другие – стремление быть взрослее. Поэтому и истории у него получались обычно короткие и поучительные, больше просто опытом делился. Григорий часто посмеивался над его историями, но Мишка не обижался.
У него было еще одно важное замечательное качество – он никогда не лез в душу, не расспрашивал, почему ты здесь, зачем и как. Другим было безумно интересно, как это человек с высшим образованием работает простым водителем.
– Ты производишь впечатление человека с высшим образованием, – как-то задался вопросом Ренат.
– А что, правда, что ты бывший преподаватель? – спросил Виталий.
А Григорий не стеснялся этого, понятия гордости и честолюбия сильно пошатнулись в его мироощущении, поэтому и рассказывал, хоть и не стремился к этому сам никогда. Ну, хотите узнать и поболтать потом об этом – пожалуйста, никаких проблем.
В целом, сложилось так, что Григорий и Михаил пришли в это место из разных миров, но быстро находили общий язык, хоть бывало и ругались. Как оказалось, Мишка ладил не со всеми: иногда конфликтовал с напарниками из-за объема солярки в баке или причин поломки, с соседями по комнате из-за порядка или приготовления пищи, с мастерами из-за неверного, по его мнению, подсчета количества рейсов, с механиками из-за отказа отправить машину в ремонт. Но долго эти мелкие ссоры не продолжались, Мишу почти все уважали и относились к нему дружелюбно.
Вначале была у Мишки одна плохая черта – он считал себя самым главным профессионалом, а других часто называл дилетантами. Во многом он был прав: за машиной всегда следил, водил аккуратно, никогда не позволял себе отдыхать больше положенного, одевался почти с иголочки, любил чистоту. Но тут эго сыграло с ним злую шутку.
Однажды случилось, что Мишка перевернулся на своем новом Камазе, не помогли профессионализм и богатый опыт. Произошло это на перекрестке с круговым движением. Он шел с большим перегрузом – вместо максимум 20 тонн щебня в кузове было почти 30 (на тот момент действовало негласное указание руководства грузить новые машины по максимуму, после этого случая его отменили). Что-то пошло не так, машина легла на бок и сильно пострадала, Мишка тоже получил травмы, но ничего опасного – ссадины, ушибы, хромал неделю. Потом разбирательство – акты, объяснительные, распоряжения. Он никогда не мог себе позволить выпить за рулем или хамскую манеру езды – тут к нему претензий не было. Но директор предприятия «затаил на него обиду», Мишка долго был без работы и после его на новые машины не сажали, а только на те, которые в данный момент были свободны.
Какое-то время Миша ходил подавленный, сам не свой, переживал сильно из-за того, что не сбылись ожидания удовольствия от управления новой красивой машиной, из-за резкого удара по самолюбию. Он никого не обвинял, пытался искать причины в себе, подробности аварии никому не рассказывал. Если коротко, он справился, выдержал и стал даже лучше – во многом исчезли былая спесь и самолюбование, теперь он уже не называл никого дилетантами, даже чаще стал улыбаться, спокойно продолжал работать. Прошла зима, за ней весна и лето – жизнь наладилась, старые раны зажили.
В эту ночную смену Григорий сломался, как раз перед ночным отдыхом – машина стала и заглохла, педаль сцепления провалилась. Что это? Да кто его знает. Он вышел осмотреть машину – часто поломки бывают видны снаружи, и фонарик всегда под рукой.
– Помощь нужна? – подошел экскаваторщик. – Может, хотя бы свет включить?
– Нет, спасибо, – ответил Григорий. – Сейчас сами разберемся, ты отдыхай пока.
Увидев включенную аварийку, к Грише подошел Алексей. Надо сказать, что на вахтах это принято – помогаешь ты, помогают тебе, иначе никак.
– Что у тебя?
– Да вот заглохла, сцепление пропало.
– ПГУ, скорее всего. Сейчас посмотрим.
Несколько секунд совместного осмотра и причина установлена.
– У тебя шток ПГУ сломался, видишь вот там обломок? Его нужно поставить на место, – довольный своим верным быстрым диагнозом, сказал Алексей и ушел к себе, добавив еще несколько советов, как именно правильно вставить шток. Ну что ж поделаешь, отдых все-таки, рабочая смена, никто не обязан копаться с твоей машиной.
«Но как же вставить, если он сломан?» – думал растерянный и расстроенный Григорий. И тут спасение – Мишка подъехал.
– Миш, помоги разобраться, у меня шток сломался, не знаю, что делать.
То как будто даже обрадовался и почти подскочил:
– Это ерунда, сейчас я подойду, у меня кажется даже запасной есть. Вытаскивай свой пока, он просто достается.
Пока Григорий, лежа под машиной, вытаскивал сломанный шток, Мишка уже достал свои инструменты и нашел запасной шток в своем ящике под сиденьем.
– Не переживай, сейчас за полчаса сделаем, потом пообедаем, – сказал он, чувствуя себя с своей тарелке, получая, кажется, удовольствие от того, что он оказался в нужном месте в нужное время.
Самое трудное с ремонтом – это открутить прикипевшие гайки или болты, приходится напрячься и проявить немало смекалки. Мишка все сделал сам – открутил старые гайки на своем штоке, благо силы ему не занимать, прикрутил флажок со сломанного штока Григория, при этом никаких лишних слов, ненужных комментариев и эмоций.
– Что, шток сломался у вас? – подошел видавший виды Альфред. – У меня такое было, пару дней на ремонте стоял со сцеплением. А там какой подшипник стоит?
– Я не знаю, – отвечает Григорий.
Мишка деловито молчит, занятый своим делом.
Дальше следует масса советов, как лучше провести ремонт. При этом каких-либо мыслей о том, чтобы помочь делом, у Альфреда, очевидно, не наблюдалось.
– Так, готово, – минут через 20 выносит свой вердикт Мишка. – Теперь залезай под машину и просто его вставляй на место.
Радостный от того, что почти все и так быстро сделано, Григорий ныряет вниз и пытается наладить шток, выслушивая непрерывные советы Альфреда. «Ох, лучше бы ты куда-нибудь пропал, к себе что ли пошел спать или еще куда», – думал он, немного раздраженный. Но ругаться и говорить грубости не хотелось. Мишка тоже продолжал хранить молчание, как будто не замечая ничего.
– Ну что, получается? – спрашивает Миша у Григория.