Беглец

Немного стал трезветь, первая эйфория прошла , и уже другими глазами смотрел на утренний город в дымке угольного серого тумана , растянувшегося над домами. Люди спешили по своим делам, приветливо улыбаясь и твердо веря в коммунистические идеалы . Красные флаги , портреты Ленина и отряды пионеров под барабанный бой песнями встречали меня на каждом углу. «Де жа вю» какое-то , только недавно всё это было и у нас. Правда мундиров у нас столько было, наверно, в 40-50-х годах.

Загудели стройки. Сотни рабочих с тачками по деревянным лесам, уходящих ввысь строящихся высоток, поднимали стройматериалы на 20-30 этаж. Никаких кранов, всё вручную. Рядом бригада рабочих вручную ломала старый дом, аккуратно кувалдами разбивая куски бетона в крошку , и складывая в сторонку арматуру, чтобы вновь её использовать.

Шипели уличные кафешки , маня своими скворчащими в арахисовом или кунжутном масле баклажанами, креветками, пельменями и прочей вкуснятиной. Для азиатов не свойственно готовить еду дома, во многих домах отсутствуют кухни в принципе, все едят на улице или кафешках.

Позавтракали в ресторане , начиная с пива и плавно переходя к крепким напиткам. Это обычная тактика китайцев , проводить переговоры после хорошего застолья, когда твой партнер добренький и податливый. На переговорах выяснилось, что китайцам не нужны уже были ни трактора , ни запчасти к ним. Ими уже заполонили все стоянки, сбыт на время встал. Теперь им нужна была грузовая автотехника, особенно самосвалы, и в первую очередь Белазы – карьерные самосвалы 40 и 50-тонники, огромные , высотою с 3-х этажный дом.

Мы приуныли , не ожидая такого поворота , но не сильно. Обсуждали еще много других позиций: лес, металл, удобрения, химию и тд. Потом китайцы повезли на склады показывать образцы своего ширпотреба. Мы записывали артикулы понравившихся кроссовок, пуховиков и прочего барахла, чтобы потом вписать в бартерный контракт. В общем, провели какую-то подготовительную работу , чтобы потом узнать цены и посчитать все технико-экономическое обоснование контракта.

Хорошо поработав , поехали ужинать в ресторан , который переводится как «китайский самовар». В центре стола стоял большой электрический чан, где кипела вода. Принесли много , около 10 разных соусов , которые по очереди выливали в этот чан. Жидкость в чане стала зеленовато-бурого цвета , и аромат пряностей наполнил все помещение ресторана. Хозяева стали приносить строганину из разных сортов рыбы, замороженных гребешков , креветок и медуз. Все это надо было брать палочками , на секунду опускать в кипящий бульон, и есть , моментально сваренный, морепродукт. Было прикольно, весело, медузы и гребешки соскальзывали в наших неопытных руках в бульон, который с каждой новой попыткой , становился только наваристей.

После морепродуктов понесли много видов строганины из разного мяса и потрошков. Все это продолжалось в том же самом, уже морском бульоне. В итоге сам бульон разлили по чашечкам, и мы с опаской попробовали , что же получилось. Потрясающий вкус! Казалось бы смешать рыбу и мясо – нонсенс. Ан нет, вкусно! Вот такая она китайская кухня.

Впрочем , у многих народов мешают рыбу и мясо. Например , в американском штате Луизиана , где я проходил стажировку по ресторанному бизнесу, очень популярны два блюда креольской кухни из рыбы, морепродуктов , курицы , колбасы и риса – гамбо и джамбалайя. Отличаются они только консистенцией: первый больше похож на паэлью, второй – на острый суп. Много пряностей и кайенский перец так же смешивают вкус продуктов до неузнаваемости. Креолы – это смесь индейцев с французами, колонизировавших сотни лет назад эти территории, и видимо эти блюда пришли к нам от индейцев. Впрочем о луизианской кухне и Америке я еще расскажу позже.

Накупив подарков на юани , которые нам подарили китайские партнеры, а у них так принято, и не считается чем-то предосудительным, мы вернулись в Россию, и уже через несколько дней были дома. К сожалению мои компаньоны как-то быстро охладели к моей идее, надо было искать деньги и товар для контракта, а они не привыкли пахать. В итоге мне опять пришлось самостоятельно крутиться.

Зарегистрировал свою фирму . Что-то я зарабатывал по мелочам , перепродавая все подряд, но чувствовал , что могу большего. Накупив драповых пальто, командирских часов и юбилейных рублей «с Лениным», вновь полетел в Благовещенск и оттуда в Китай.

Встретили меня прекрасно. Я объяснил китайским друзьям, что теперь я сам готов заключить контракт на поставку техники, не имея понятия , где я буду брать эту технику и на какие шиши. Китайцы обрадовались , опять подняли вопрос про Белаз, видимо у них был заказ на этот огромный самосвал. Мне было все равно , на что заключать контракт, почему-то я был уверен , что все получится. Определили стоимость контракта в швейцарских франках , так у них было принято, причем я понятия не имел , какой курс франка к рублю. Единственное , что я знал , сколько стоит новый Белаз на автозаводе в Минске – около 800 тысяч рублей. Посчитав же китайский товар , который мне предложили по бартеру, те самые кроссовки и пуховики, я понял, что продав его оптом, получу 5-6 млн.рублей. Это было главным и решающим – по любому, риск минимальный.

Подписали контракт , составленный на китайском и русском, пожали друг другу руки, и пошли отмечать в ресторан, где все блюда готовились прямо на столе на небольших грилях, подогреваемых мелким углем или свечами: ты сам жаришь кусочки разного мяса , шашлычки и креветки. Красиво, всё шкворчит , вот только брызги летят на скатерть и на тебя. По окончании трапезы весь стол уделан жирными пятнами , что выглядит не совсем эстетично. Но, Вкусно!

Я испытывал волнение и трепет, – блин, куда я лезу, какой контракт! Однако, все только начиналось.

* * *

Вернувшись домой после нескольких дней, проведенных в компании благовещенских друзей и родственников , и благополучно продав и поменяв там пальто и часы, я , не долго думая , пошёл в Сбербанк. Причем пошёл наугад в небольшое районное отделение , как говорится , на разведку. На удивление, меня приняли хорошо, я бы даже сказал, заинтересованно.

Мой контракт , весь в иероглифах , вызвал интерес и уважение , как к чему-то серьезному и далекому. Время было , как я его называю, «непуганных идиотов», когда ещё всё было в новинку, и даже банки ещё только учились жить в условиях рыночной экономики. Неповоротливая махина – Сбербанк, один из последних среди финансовых институтов страны, вступал на этот путь.

У новых предприятий , образовавшийся в тот момент , не было ни имущества, ни гарантий, ни-че-го. Зато у каждого банка появилась своя страховая компания, которая как правило была связана с руководством банка родственными или дружескими отношениями. Короче, банкиры там зарабатывали на банковских деньгах, беря 10% от контракта.

Так и мне предложили в банке застраховать кредит в своей карманной компании. Поскольку я попросил 1 млн.рублей , необходимый мне для покупки Белаза , то мне нужно было где -то найти 100 тыс. для страховой компании. Задача непростая. Но главное – в банке не отказали!

В страховой компании меня уже ждали. Видимо директор был предупрежден обо мне. Мужичок устроил мне фирменный допрос; что, как, откуда? Я говорил уверенно и твердо, манипулируя цифрами и огромными процентами. Решающую роль сыграла, как уже бывало не раз , моя репутация школьного учителя. Все приходили в бизнес из откуда-то, не учили бизнесу нигде. И всегда был резонный вопрос: а кем ты раньше работал? Есть профессии , которые всегда вызывают уважение. Были случаи, что останавливают гаишники за нарушение и спрашивают, разглядывая документы:

– Где работаете Алексей Николаевич? – вдруг я мент или прокурор.

– В школе, учитель математики.

У гаишника наступал когнитивный диссонанс. На уровне подсознания он сразу представил свое детство, школу, невыученные уроки , двойки по поведению, МариВанну , одноклассников и первую любовь. Ещё молодой, не оборзевший , он испытывал уважение и трепет к учителю.

– Ну что же вы, не нарушайте пожалуйста, – он совсем сменил тон на добродушный , и вернул мне документы, улыбаясь. Я иногда пользовался этим приёмом, уже не работая в школе, пока еще ездил на недорогих машинах. На Лексусе такие варианты не прокатят.

В общем, директор страховой компании был почти готов застраховать мой кредит, но отсутствие у меня денег его разочаровало, и останавливало от принятия окончательного решения. И тут я предлагаю ему схему , родившуюся у меня в голове:

– А можно я заплачу вашу комиссию с полученного кредита , мы внесем такой пункт в кредитный договор? И после выполнения контракта , я вам ещё процент заплачу от сделки.

Желание заработать у него тоже было огромное , и он, подумав и глядя в мои честные глаза, согласился переговорить с банком. На том и расстались. На следующий день страховщик позвонил мне с радостной вестью : банк одобрил, приезжайте мол подписывать кредитный договор. Представляете, получить миллион рублей , ничего не имея, кроме десятка станиц с какими-то каракулями , которые даже не переводили, просто поверили на слово!

Вот такая непуганая была страна. Естественно этим начали пользоваться мошенники , и много банков погорели на формальном отношении к проверке предоставленных документов. История становления финансовой системы России знает множество хрестоматийных примеров , как дурили банки , начиная от фальшивых авизо, и кончая необеспеченными кредитами.

Впрочем, банки тоже порой вели себя не лучше, заманивая высокими процентами, и потом кидая. В 90-е доверять банкам было нельзя, каждый день какой-нибудь банк лопался, а с ним пропадали миллиарды . Поэтому на вопрос :» В каком банке хранишь деньги?» ; чаще всего отвечали :» В стеклянной».

Был со мной такой случай …

Бургомистр и спаржа.

Я как-то в 90-х годах попал в аварию в Польше . Гнал новенькую машину , еще в плёнке, из Германии в Россию. Тогда было очень популярно, хоть и рискованно , гонять машины из Европы , как для себя , так и для перепродажи. Мы с женой неделю прекрасно провели в Берлине, накупили массу покупок, в том числе мечту всех женщин России – норковую шубу.

Только пересекли немецко-польскую границу, проехали буквально час по Польше, как в нас врезается прямо в лоб какая-то машина. Вечер, темно уже , и помню только,– вдруг ослепившие меня фары , сильный удар, битое стекло , шок. Мы с женой потрогали друг друга: ты как? пошевели руками, ногами. Вроде целы.

Приехали быстро пожарники, полиция и скорая помощь. Уже тогда в Польше была мобильная связь , и кто-то , видимо , ехавший сзади , сразу сообщил о ДТП. Пожарники первым делом отключили аккумулятор, медики нас общупали: что болит? После короткого осмотра положили на носилки, надели нам на шею бандаж, и увезли в госпиталь. Жена, хоть и получила сотрясение мозга, не забыла о главном: « Лёша , скажи чтоб сумку с шубой забрали из машины!» Женщина! Кто о чём, а она в такой момент о прекрасном.

В госпитале нас разместили в палаты на разных этажах, и хочу сказать , мне очень понравилось отношение к больным. Сестрички были очень любезны, постоянно заходили и спрашивали о самочувствии. Больничные палаты – чистенькие , уютные , с хорошим бельём и нормальным питанием. Здесь узнал , что это небольшой городок Медзихуд рядом с Познанью.

Утром пришли полицейский с переводчиком. Переводчиком оказался … бургомистр города Юльюш Кох , потому-что он единственный в городе знал русский язык, так как в прошлом был учителем русского языка в школе. Можете представить такое в России, чтобы наши менты привезли к иностранцу мэра города в качестве переводчика?

Полицейский рассказал мне – что произошло. Оказывается , 4 пьяных поляка-рецидивиста вышли из ресторана и угнали чужой польский «Полонез». За рулем водила уснул, они выехали на встречку, врезались в меня на полной скорости, от сильнейшего удара маленькая машинка подскочила и, перелетев через крышу моего автомобиля, рухнула в кювет.

Естественно, крутые парни были не пристегнуты, поэтому, повылетав из машины на несколько метров , переломали себе кости. Когда приехала полиция , они ползали недалеко от машины и возмущались: мол, где этот курва-водитель , который нас вёз. Типа , мы не при делах. Полицай , со-смехом , рассказал, что когда заглянули в салон, то увидели на педалях … ботинки. Осмотрели жуликов, и нашли босого недотёпу. Как можно выскочить из ботинок при ударе ? Загадка! Жуликов положили в тот же госпиталь, но в другое отделение – травматологию.

Как только я почувствовал себя лучше, спустился на этаж ниже и нашёл их палату. Все в гипсе , с подвязанными к верху ногами , перебинтованные головы – они представляли жалкое зрелище.

– Ну кто тут врезался в меня ? – грозно спросил я .

– Пан , то не мы! То не мы! – заскулили они. Видимо мой огромный рост и 110 кг на них произвели впечатление.– Это другой , курва он! Убежал!

– Ладно , живите. – я и сам был удивлен, что они так пересрались от страха.

Нас с женой спасли ремни безопасности, мы были пристегнуты, поэтому даже при таком сильном ударе , отделались ушибами и сотрясением мозга. На груди появился огромный черный синяк, видимо от ремня или руля, подушек безопасности не было тогда. Машина превратилась в хлам, особенно поразило , что передняя часть крыши сместилась глубоко вовнутрь. Представил , что здесь была моя голова…

Через 3 дня меня выписали , а Светлану – нет, врачи сказали: еще 3-5 дней полежит. И меня приютил у себя дома тот самый бургомистр Юльюш. Опять же, такое невозможно представить в России, а тут такое происходит в другой стране, про которую нам всякие пропагандоны с зомбоящика рассказывают , как нас русских не любят.

Абсолютно простой в общении и быту, живущий в типовой 5-ти этажке, лишённый какой-то роскоши, и любящий ковыряться в собственном огороде, который есть у каждого жителя этого дома.

– Посмотри какую спаржу я вырастил! – он не скрывал удовольствия, показывая мне зелененькие стручки , торчащие из земли, а я думал: блин , ну почему у нас нет таких мэров. Причем я был у него в кабинете в мэрии , где все помпезно и серьёзно, где видно , что человек решает здесь важные вопросы. А когда он меня повёз показать окрестности города с богатыми виллами, ресторанами и турбазами вокруг чудесных озер, лесов и парков, я не удержался и спросил:

– Юльюш, а где твои виллы , отели ? Здесь же такая красота, ты же хозяин здесь!

– Это невозможно. Как это у вас говорят – гласность. Скажут – использую свое положение .

Наш русский менталитет отказывается понимать, как можно не поиметь , то что само в руки просится. Как говорит Жванецкий : «у нас кто что охраняет, тот то и имеет». Два разных мира, поэтому и живут хорошо без нефти и газа. Рецепт прост – не воровать.

Через 3 дня выписали Свету и встал вопрос, как дальше добираться домой. И тут Юльюш обрадовал, что у них в городке проходит детский турнир по баскетболу, и приехала из Подмосковья команда на своем автобусе. Он переговорил с тренером, и тот согласился нас взять до Москвы бесплатно. В назначенное время мы прибыли вместе с Юльюшем к автобусу, и тут водитель, здоровая красная рожа, говорит :

– С каждого по 200 марок, иначе не повезу.

Мы не ожидали, у нас осталась 150 немецких марок, за эту неделю я потратил на еду и лекарства часть денег, которые были у нас на бензин. Юльюш был смущен, – вы же соотечественники. Мурло был непреклонен: нет, и всё!

Дождались тренера. Он выслушал. Было видно , как ему стало стыдно перед Юльюшем , перед нами. Он покраснел, желваки заходили. Молодой высокий красивый парень, к сожалению забыл его имя, кажется Юрий.

– Я сказал , они поедут! Я здесь главный! – твердо сказал он, и водила, что-то пробурчав под нос , уселся за руль. Вот и судите сами, где нас не любят, и за что нас любить , не любить.

Через сутки мы были в Москве, а там уже с помощью родственников добрались до дома. Прошёл почти год, я уже забыл о разбитой и брошенной машине, как вдруг телефонный звонок:

– Пан Торубаров, Вас беспокоит польская страховая компания. Вы можете получить страховую компенсацию за автомобиль. Как вы желаете : на счет в банке или получить наличными?

– Наличными !– я не верил своим ушам. Еще больше я не верил нашим банкам.

– Тогда вам придётся приехать в Краков, в наш главный офис.

– Хорошо , я приеду,—как будто расстояние в 3000 км – это также близко , как доехать до центра города с окраины.

– Тогда мы вам вышлем письмо по факсу, там будет адрес и телефоны нашего офиса в Кракове,– и она рассказала , почему так долго пришлось ждать получения компенсации, на которую я не особенно надеялся, ведь в России тогда не было « автогражданки». Живой , и слава богу!

Оказывается , хозяин польского «Полонеза» – сам пострадавший, ведь у него машину украли и разбили. Поэтому для страховой компании было важно, чтобы угонщики признали вину , и возложить ответственность на них. А те – в несознанку. Вот и пришлось их полгода лечить, а потом судить, чтоб доказать их вину. Дали им по полтора года тюрьмы. Погуляли паны в кабаке!

Такая была обстановка в стране, столько кидалова, такая беззащитность перед государством, что я готов был потратить время и деньги, чтобы добраться в Краков , но не доверить свои денежки банкам. Перекладными самолетами до Москвы , потом до Минска, потом до Кракова добрался за день, переночевал в отеле , и утром пришел в офис страховой компании.

Меня уже ждали, выполнили какие-то формальности и выдали чек на сумму, примерно 80% от стоимости автомобиля в польских злотых. Неплохо. Пошел в банк, просил выдать в долларах; нет , только в злотых. Гору злотых поменял в обменнике на доллары, и с довольно приличной суммой поехал на электричках в Медзихуд к Юльюшу. Надо же как-то отблагодарить доброго пана бургомистра. Кстати, по прибытии домой после аварии, я написал письмо в польскую газету, где поблагодарил и врачей , и самого Юльюша. Письмо опубликовали, и как смеялся Юльюш, это было сильной пропагандой. Во всяком случае, он стал «звездой» в своем воеводстве.

Бургомистр встретил меня как старого друга, собрал гостей, в том числе врачей, что нас лечили в госпитале. Пили водку, привезенную мной, ели черную икру, много болтали и пели песни. Причем , спрашивают меня , разливая водку:

– Ты как будешь пить : по русски или по польски?

– Как это по-польски? – удивился я , водка она и в Польше водка.

– Мы разбавляем водку соком, – он капнул на дно стакана водки и долил до верху апельсиновый сок. Классическая «отвертка», популярная и у нашей молодежи. Я рассмеялся:

– Нет, нет, я по-русски!

Для европейцев – это шоу , смотреть как мы опрокидываем в себя стопку , за стопкой . В общем, для меня в этот вечер все поляки – отличные ребята! Но утром вкусил ложку дёгтя.

Приехали вместе с Юльюшем посмотреть на мою машину, которая год простояла на штрафстоянке, и решить , что с ней делать дальше. Хозяин стоянки , где делали также и ремонт машин , сказал , что здесь ремонт обойдется дорого, проще отвезти в Брест, а за хранение машины выкатил счёт , сопоставимый со стоимостью машины. Я был возмущен, но Юльюш пожал плечами: да, Алекс, здесь такие тарифы за штрафстоянки. Хозяин предложил компромисс: оставляй машину, а он не будет требовать оплату за год стоянки. Я махнул рукой на машину. Так что, не все поляки – хорошие парни.

* * *

Выполнив все формальности , связанные с оформлением кредита , я получил на счет 1 миллион рублей под небольшой процент. Все! Можно уже ничего не делать, не возвращать , что с меня взять? Но я ж не такой. Все по-честному. Тем более, было огромное желание выполнить контракт и получить честно намного больше. Перевел 100 тысяч рублей страховой компании её комиссию , поблагодарил банковских сотрудников конфетами и шампанским – знак внимания всегда имеет большое значение. Вот никогда не платил взятки, порой можно просто расположить к себе людей , принеся с собой пакет фруктов, угощайтесь – витаминки, или перед обедом – пышущую ароматами горячую пиццу. Везде люди работают, и ничто человеческое им не чуждо.

Время начало свой отсчёт, кредит дали на 3 месяца. Я прикинул: 1 месяц – найти, купить и отправить в Китай Белаз, 2-й месяц – получить и отправить китайский товар в Россию, 3-й месяц – получить, растаможить и продать товар. Вроде должен уложиться. Итак, план: сначала лечу в Минск на автозавод – покупать машину, потом уже по ходу дела решим, что дальше.

Самолетами , через Москву прилетел в Минск. Там сейчас все ещё совок , никакой свободы для бизнеса, все под контролем Батьки, а тогда в Белоруссии вообще был махровый социализм. Мой энтузиазм был подавлен с первых же минут пребывания на заводе. Никто не хотел со мной общаться, отправляли к замдиректора по сбыту , к которому предварительная запись на прием за неделю. Пришлось очаровывать секретаршу, вручив ей баночку черной икры , что ещё везти в качестве сувениров с Волги?

Замдиректора , прожжёный коммуняка, разговаривал со мной таким тоном , как будто его прослушивали чекисты , громко и штампованными фразами , смысл которых был примерно таким: « мы наши социалистические самосвалы , построенные руками белорусского рабочего класса никогда не продадим каким-то там коммерсантам из России, наживающимся за счет трудящихся». Он распалялся все сильнее, я думал , что сейчас он меня просто выгонит из кабинета, но потом , выговорившись , он все-таки проболтался, что они и сами сотрудничают с Китаем, и все машины на год вперед уже заказаны на экспорт. Только запчасти еще можно пока купить. Разговор был окончен. Полный облом. Что теперь делать? Как быть с кредитом ?

Возвращаюсь в Волгоград и лихорадочно ищу какую-нибудь новую схему для использования кредита. На всякий случай дал объявление в несколько газет, центральных и местных, что, мол, «куплю Белаз». На удивление, через неделю звонок:

– Вы ищете Белаз 40-тонник?

– Да ,– смутные подозрения охватили меня, что не все потеряно.

– Есть два Белаза в хорошем состоянии.

– Где они? – я не верил своим ушам.

– Здесь в Кировском районе. Знаете завод Химпром?

– Найдем.

– Ну приезжайте , посмотрите , поговорим.

– Они новые? – с надеждой спросил я.

– На спидометре 30 км, – как-то уклончиво сказал он. – если интересно , приезжайте.

– Интересно, – я еле сдерживал радость.

Мне объяснили как добраться, это на другом конце города, где я не был никогда. Чтобы было понятно : город Волгоград – это такая длинная колбаса , протянувшаяся на 100 километров вдоль Волги, узкий и длинный. Причем редко где жителям города можно подойти к реке , все застроено заводами. Такая вот дебильная планировка. Многие жители районов на одном конце города никогда не были на другом конце. Соответственно умники, строившие город, сделали всего одну дорогу из конца в конец под названием « продольная» . И когда в час пик образуются пробки , то время поездки может занять несколько часов . Не стал терять время , сразу же поехал на этот завод «Химпром», о котором я ничего толком не знал.

Завод располагался практически в полупустыне, вокруг него ничего не росло, от «продольной» до заводских цехов было чистое поле. Только сбоку от завода были построены небольшие жилые кварталы для работников химического предприятия. Прошёл на территорию завода , получив пропуск на проходной, и уже скоро увидел двух гигантов– самосвалов.

Никогда раньше я не видел Белаз живьем , только фото или по телевизору. Первый раз увидел на заводе, и вот сейчас. Впечатляет, скажу я вам! Огромные колёса , с двух-этажный дом ; кузов с козырьком , под которым можно дом построить, и почему-то маленькая кабина , только для одного водителя.

Краска на кузове облезла, везде проступила ржавчина. Все детали машины были покрыты серыми пятнами, пылью и паутиной. Оказалось , что эти Белазы были куплены заводом 3 года назад для того , чтобы возить отработанный шлак в овраг, но по каким-то причинам , так и не использовались. Под воздействием химических дождей , и всей этой гадости , что делают на заводе, «машинки» потеряли товарный вид. Представляете , чем там работяги дышат? Сейчас завод – банкрот, и весь район стал очень депрессивный.

Поторговались с начальством о цене, и в итоге сошлись на 700 тысячах рублей. Они еще чего-то пытались об откате договориться, но я прикинулся, что денег больше нет, и даже не хватает. Пообещал, что по итогам контракта будет вознаграждение. Для себя я уже решил, что ничего страшного, – подкрасим , подчистим, будет как новенький. Есть бог! Настроение поднялось. Начинаем работать!

И работа закипела. Оплатил через банк по договору купли-продажи наш самосвал, и пошел на таможню. В то время таможня представляла из себя совсем не тот огромный бюрократический монстр, который душит любую живую идею заработать на импорте-экспорте, как сейчас. В новой открытой России, в новой рыночной экономике только создавалась и новая таможня. Поэтому с кадрами там была непонятка, в основном туда приходили работать бывшие вояки, которых после вывода наших войск из восточных стран было немерено, а так же всякие блатные – друзья, жены, любовницы. С компетентностью , по этой причине, там было проблематично. Об этом-то я как раз и не знал, и мне это стоило больших нервов и расходов впоследствии.

Таможенники , как и гаишники , не любят заморачиваться, они оживают только тогда, когда чувствуют , что можно поиметь. На мой вопрос, как и где мне оформить таможенные документы по контракту с Китаем , меня отправили к брокерам. При каждой таможне есть такие паразиты, которые, типа, помогают оформить правильно декларации на товар, консультируют о всех платежах и налогах, и при этом берут большие деньги, но не несут никакой ответственности. Захожу я к этим брокерам, какой-то конторы « ВолгаВнешТранс», где сидит в комнате одна единственная блондинка за компьютером.

– Здравствуйте! У меня контракт с Китаем на поставку Белаза, вот хочу узнать как мне его затаможить? – мило улыбаюсь я ей.

Она томно вздохнула. Точно чья-то любовница , ну не представлял я себе просто умной такую красотку.

– Какой еще «билас»? Что это такое? – она даже не смущалась своей тупости .

– Это такой автомобиль, очень большой.

– И как он сам что-ли поедет в Китай? – спросил «высший разум», едва глянув на меня, и продолжая чего-то печатать на клавиатуре.

– Нет, знаете это слишком далеко, почти 8 тысяч километров, – навряд-ли она представляла на карте, где находится Китай. – Он на железнодорожной платформе доедет до Благовещенска , а там своим ходом переедет границу.

– Ааа… Ну так и затаможьте этот свой «билась» в Благовещенске, – она облегченно вздохнула, что ей не надо напрягаться.

Честно говоря я и сам обрадовался, что не буду здесь тратить драгоценное время на общение с симпатичной тупостью, предполагая инстинктивно , что где-то там на границе с Китаем будет все проще с оформлением всех документов. Знал бы я, чего мне будет стоить это легкомысленное решение!

Предстояло погрузить самосвал на железнодорожную платформу для отправки в Благовещенск, поэтому поехал договариваться на ближайшую станцию. Там выяснилось, что поскольку груз негабаритный, необходима схема погрузки, которую можно получить в Саратове, в Управлении Приволжской Железной Дороги. В этом Управлении есть такой специальный секретный отдел, где находятся схемы погрузки танков, ракетных установок и прочей специфической техники на ж/д платформу. Что ж, еду в Саратов.

Удивительно, но секретную схему я получил довольно быстро, хотя «отдел негабаритных грузов» выглядел устрашающе: единственная железная дверь с железным окошком на отдельном этаже. Постучал , открыли окошко, дали бланк , заполнил, поставил печать и на следующий день стал обладателем «военного секрета». Не знаю , как сейчас там это устроено, но тогда мне повезло.

Схема погрузки представляла из себя копии чертежей 30-летней давности , из которых я понял, что необходимо грузить отдельно кузов , отдельно кабину и колеса, которые с помощью двух кранов снимаются с шасси и потом кладутся в кузов. Мама миа! Куча каких-то приспособлений, подложек, упоров и километры специальной проволоки, с ГОСТами и прочими ТУ. По приезду домой, всё это искали по разным базам, свозили на станцию, и наконец , в назначенный день с помощью двух кранов разобрали самосвал по частям и загрузили на платформу. Уф!

В те лихие времена все железнодорожные грузовые вагоны, контейнера разграблялись беспощадно, поэтому решили сопровождать наш бесценный груз. Вызвались два добровольца, молодых парня 20-ти лет, только после армии, работающие у меня – Серёга и Вася, причем Вася – это мой двоюродный брат. Оба были помешаны на восточных единоборствах, занимались каким-то стилем «Вин-чун», крепкие, сильные парни.

Показательный пример: как-то раз мы случайно увидели, как грабят мою машину, тогда еще «семерку». Стали кричать, и двое грабителей с моей барсеткой кинулись врассыпную. Я побежал за тем у кого была барсетка, и когда уже почти догнал его, он выбросил её в сторону. Я машинально бросился поднимать барсетку, и гопник убежал. Серега же догнал, сбил с ног второго каким-то легким шлепком. Тот поднялся, достал нож и пошел на Серёгу, размахивая ножом по сторонам. Серёга опять спокойно сделал легкое быстрое движение, как будто хотел поправить прическу, и нож вылетел из рук жулика. Он выскочил из своих шлепанцев, и так босиком бросился убегать. Мы аж засмеялись, и не стали догонять. Я только спросил Серёгу:

– Что за приёмчик ты применил к нему?

– А я и сам не знаю, как-то автоматически все получилось. – пожал он плечами. Он вообще всегда был такой хладнокровный, весь в себе, не один мускул на лице не дрогнет. Но месяцы тренировок, когда они медленно сотни раз повторяют одно и то же движение, чтобы потом использовать его быстро один раз , не прошли даром.

Второй случай был такой. Мы получили груз в 20-тонном контейнере. Машина , на которой находился контейнер , не могла проехать во двор склада из-за низко висящих электрических проводов. Нужно было залезть на крышу контейнера и приподнять провода, чтобы машина проехала. Все кто был при этом задумались, без лестницы – никак. Серёга же спокойно заскочил на колесо грузовика, подпрыгнул и буквально повис на одних кончиках пальцев на крыше контейнера, затем каким-то неестественным для нормального человека образом, он легко «взлетел» на руках на крышу, поднял кабель. Все переглянулись, это было невероятно. Я был горд за своего сотрудника.

Так вот, когда Серёга и Вася узнали, что я буду торговать с Китаем , они попросились на работу ко мне. Наивные пацаны считали, что все китайцы владеют боевыми искусствами, и надеялись рано или поздно попасть в служебную командировку в Китай, чтобы поучиться у настоящих мастеров. Когда я им предложил сопровождать самосвал до границы, они легко согласились, даже обрадовались, решив , что всю дорогу будут тренироваться, «а чё ещё делать две недели пути». А путь предстоял неблизкий, через всю страну по байкало-амурской магистрали больше 8 тысяч километров. Пассажирский поезд идет неделю, а грузовой – примерно две недели.