Пилотирование самолёта А320 в режиме SRS. Библиотечка пилота-инструктора А320

Если у Вас есть ответы на все вопросы, то явно приведенный, ниже материал не для Вас?

То же самое можно сказать и тому, кого ответы на приведенные вопросы не интересуют.

Со всеми остальными мы можем приступить к разговору о пилотировании самолета А320 в режиме SRS.

Что представляет собой режим SRS?

На этапах полета, когда возникает необходимость использования безопасной траектории отхода от земной поверхности во взлетной конфигурации (на взлете) и, даже, в посадочной конфигурации (при уходе на второй круг) включается режим SRS (Speed Reference System). Уже только это говорит об особом статусе этого режима. Как работает это режим, какие у него ограничения? Попытаемся рассмотреть это на примере этапа взлета. Всем очень хорошо известно, что основным критерием режима SRS есть скорость V2+10 при всех работающих двигателях (All Engine Operative – AEO) или фактическая скорость в момент отказа двигателя (One Engine Inoperative – OEI), но она не должна выходить из диапазона от (V2) до (V2+15).

Здесь необходимо однозначное понимание двух нюансов:

Первое: скорость V2 это не аналог привычной для нас скорости «ВЭ ДВА», которая является минимально допустимой скоростью, так как имеет запас 1,2 от скорости Vs (скорость «сваливания»). Аналогом привычной для нас скорости «ВЭ ДВА» является скорость V2min или Vls. А скорость V2 определяются JAR/FAR 225.107 (с) следующим образом: «V2 в выражении индикаторной воздушной скорости должна устанавливаться эксплуатантом с целью обеспечения, как минимум, градиента набора высоты, предписываемого JAR 25.121 (b), но не может быть меньше чем: 1) V2мин; и 2) VR плюс приращение скорости, располагаемое до достижения высоты 35 футов над поверхностью взлета».